首地集團已在空港地產方面持續(xù)發(fā)力，在北京、重慶、南昌等地開發(fā)空港地產。圖/CFP

　　持續(xù)的房地產調控令“涉房”的上市公司房地產業(yè)務發(fā)展出現(xiàn)困局。最近，首都機場在北京產權交易網上掛出了旗下兩宗房地產業(yè)務公司的股份。面對今年慘淡的市場，首都機場是否也在剝離房地產業(yè)務？

　　首都機場轉讓旗下地產資產

　　北京產權交易所網站顯示，上海民航置業(yè)有限公司35%股份正在掛牌出讓，掛牌價格為34037.23萬元。據(jù)了解，上海民航置業(yè)注冊資本為14182.48萬元，經營范圍包括房地產開發(fā)、經營，物業(yè)管理及配套服務等。

　　上海民航置業(yè)有限公司這35%的股份正是為首都機場所持有。這35%的股份一旦售出，就意味著首都機場將完全剝離該公司業(yè)務。

　　與此同時，北京產權交易所網站上的另一筆交易也引人注意。北京首都機場集團資產管理有限公司旗下的北京首地恒瑞投資管理有限公司100%股權也在掛牌出讓，掛牌價格41060萬元。該公司的一般經營項目為投資管理、資產管理和銷售建筑材料等。

　　記者查閱資料發(fā)現(xiàn)，這兩家公司近期的經營狀況似乎都不樂觀。上海民航置業(yè)去年實現(xiàn)營業(yè)收入8546.94萬元，凈利潤211萬元；今年上半年實現(xiàn)營業(yè)收入3448.99萬元，凈利潤虧損159萬元。北京首地恒瑞投資管理有限公司去年的營業(yè)收入為1884.6萬元，營業(yè)利潤虧損6307.58萬元。今年上半年，公司的營業(yè)收入為1010.76萬元，凈利潤虧損達705.86萬元。

　　將借北京新機場轉移戰(zhàn)略重點

　　實際上，從今年年初以來，不斷有涉房上市公司剝離房地產業(yè)務。那么，首都機場是否也在剝離房地產業(yè)務？

　　包括同策咨詢研究部總監(jiān)張宏偉在內的多位業(yè)內人士表示，首都機場出讓部分旗下房地產業(yè)務，并不算是完全意義上的剝離房地產項目，而是與其現(xiàn)階段戰(zhàn)略重點相關。

　　首都機場曾表示，目前首都機場在以北京新機場建設為契機，推動全集團轉變發(fā)展方式。首都機場旗下的首地集團自今年以來也在相應地轉移戰(zhàn)略布局。

　　自去年將首地大峽谷轉讓給凱德之后，今年首地集團又以10.5億元轉讓位于北京市東三環(huán)CBD核心商務區(qū)的旺座中心。該項目相關負責人表示，轉讓原因在于集團戰(zhàn)略規(guī)劃調整，回籠資金。此舉被業(yè)內認為是首地剝離商業(yè)地產之舉。

　　7月底，首都機場集團與三亞市政府簽約，雙方以合作經營城市開發(fā)的模式進行土地開發(fā)和旅游資源開發(fā)。此前，首地集團已開發(fā)了三亞山水國際這一旅游地產項目。與此同時，首地在空港地產方面持續(xù)發(fā)力，在北京、重慶、南昌等地開發(fā)空港地產。

　　首地集團總經理李洪在接受媒體采訪時表示，轉型后的首地集團臨空地產里包含住宅、商業(yè)、物流等多種形態(tài)，公司希望借著北京新機場這個契機，在國內打造一個比較成熟的樣板。

　　張宏偉表示，對于主營業(yè)務并非房地產的企業(yè)來說，純住宅開發(fā)并沒有長遠的戰(zhàn)略價值，因此一些企業(yè)將自身產業(yè)優(yōu)勢與地產業(yè)務相結合，在產業(yè)園區(qū)、空港地產等更為精準的地產業(yè)務領域里有所作為，同時達到企業(yè)產業(yè)鏈更深層次的拓展。

　　采寫/新京報記者 方王洋