（中新網）繼民航華東地區(qū)管理局對吉祥航空開出嚴厲罰單后，昨天，吉祥航空發(fā)表聲明向公眾致歉，稱將堅決執(zhí)行民航局處理，并將解除與當事機長的勞動合同。記者了解到，國內航空公司聘請的外籍飛行員、機長的年薪至少在百萬元人民幣以上。

　　韓籍機長被解職

　　聲明首先表明了吉祥航空在“油量門”事件中的態(tài)度：“不論任何原因，8月13日HO1112航班機組未執(zhí)行管制指令的行為是錯誤的。”隨后吉祥航空就此事對相關各方帶來的不良影響致以歉意，對公眾和媒體給予的監(jiān)督和關心表示感謝，并表示將堅決執(zhí)行民航華東地區(qū)管理局的處理決定。吉祥航空將與當事機長解除勞動合同，對副駕駛停飛6個月，并教育外籍飛行員嚴格遵守中國民航的各項規(guī)章制度。

　　民航局嚴厲處罰

　　29日，中國民用航空局華東地區(qū)管理局公布“油量門”事件調查結果，吉祥航空機組在其他航空器宣布遇險情況下拒絕按管制指令進行避讓是一起嚴重違章行為，并對吉祥航空及當事機組作出一系列處理，除了削減其航班運力，還包括暫停吉祥航空公司招錄外籍飛行人員資格，并將對其招錄外籍飛行員資質進行重新評估。要求吉祥航空公司在調查結果公布之日起30天內對全體外籍飛行員進行不少于40小時的地面理論課程訓練，局方將依法吊銷吉祥航空公司當事韓籍機長中國民航航線運輸駕駛員執(zhí)照，不再受理其新的申請，不允許其再以機組成員身份在中國境內運行，并將處理結果通報韓國民航當局；暫扣副駕駛6個月駕駛員執(zhí)照。

　　外籍機長薪水高

　　針對民航局的罰單，民航業(yè)內人士均表示“非常嚴厲”，其中一條處罰為“削減吉祥航空航班運行總量10%的運力，削減時間為3個月”。那么，這對航空公司在利潤上會帶來多少損失呢？民航業(yè)內人士認為，由于在民航局的處罰中沒有規(guī)定削減運力的航線和時刻，所以無法判斷這一處罰會對吉祥航空帶來多大的經濟損失，有人士表示：“這主要得看吉祥航空的執(zhí)行力度。”

　　對于吉祥航空當事機長來說，民航局的一紙罰單不僅意味著其將永遠不得在中國航空公司內入職，而且在經濟方面也將帶來一定損失。記者了解到，國內航空公司聘請的外籍飛行員、機長的年薪至少在百萬元人民幣以上，而中國籍機長的年薪約在60萬元左右。

　　春秋航空新聞發(fā)言人張武安表示，這主要是因為外籍飛行員在中國的生活所需，而有人士認為，這是因為航空公司必須以高薪才能留住外籍飛行員。

　　同時，中國航空運輸協(xié)會副會長柴海波和張武安均表示，此事也折射出另外一個問題，這就是中國航空公司面臨飛行員短缺的現(xiàn)狀，也正因為如此，才會有外籍機長在中國飛行。

　　記者 吳亭

　　-新聞回放

　　吉祥航班拒絕

　　6次管制指令

　　民航華東地區(qū)管理局于29日公布的調查報告顯示：8月13日，上海浦東機場因雷雨覆蓋造成20架飛機盤旋等待?？ㄋ柡娇展径喙疗謻|的QR888航班在等待過程中機組報告油量緊張，申請備降虹橋機場，并在備降途中申請優(yōu)先著陸，管制員隨即啟動優(yōu)先落地程序。已建立航道的南航CZ3525航班立即做出了避讓，而正在建立航道的HO1112航班卻稱油量緊張拒絕執(zhí)行管制員指令。在整個事件中，管制員在7分鐘時間內6次指令HO1112航班避讓，但該機組均拒絕執(zhí)行，迫使管制員采取其他措施指揮QR888航班安全落地。經查實，吉祥航空HO1112航班落地后，剩余油量為2900公斤，根據(jù)執(zhí)飛該航班的A320機型性能手冊，在保留剩余最后30分鐘燃油情況下仍可等待飛行約42分鐘。