8月25日，23歲的應(yīng)向陽回到故鄉(xiāng)西安。助理安排了3天行程，一場媒體見面會，一場產(chǎn)品推薦會，兩場談判。
他開過3家公司，獲得5項專利。昨天上午，在西安東門外的一家咖啡廳，他用手機(jī)布置了上海發(fā)布會的時間、確認(rèn)了宣傳冊的尺寸樣式、敲定了四個重要會面。一襲白衣的他甚至有幾分弱不禁風(fēng)，但這不妨礙他接電話時，對方畢恭畢敬地叫一聲：“應(yīng)總。”
這就是應(yīng)向陽的生活，被事業(yè)鞭策，一刻也停不下來。他是一個年輕的顛覆者和創(chuàng)新者，邏輯嚴(yán)謹(jǐn)，思路清晰。他的創(chuàng)業(yè)路，經(jīng)歷了太多嵌入骨肉和情感里面的經(jīng)驗和代價。
幫父母看店學(xué)會統(tǒng)計和數(shù)據(jù)分析
離開西安前，應(yīng)向陽一家住在南二環(huán)含光路附近。父母開店做生意，家教很嚴(yán)，訂了很多雜志，他最愛看的是名人傳記。
從吉祥村小學(xué)放學(xué)，他到父母的店里打雜，幫著招呼客人，學(xué)著整理庫存。
每年假期，他都要向父親交一份盈利報告作為家庭作業(yè)。他開始在厚厚的賬務(wù)流水中，尋找規(guī)律，“哪個東西性價比高，哪個東西需求量大，都需要在大量積累的數(shù)據(jù)中進(jìn)行分析”。
那個時代，《四驅(qū)兄弟》熱播，幾乎所有的男生都熱衷于擁有一輛自己組裝的賽車。讓應(yīng)向陽好奇的，則是四驅(qū)車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。
中考時，他以全校前10名的成績，考上了省級重點中學(xué)——西安市第八十五中。報名那天，他告訴父親，長大后不會再小打小鬧地開店，要成為一名優(yōu)秀的企業(yè)家，“當(dāng)時就知道了馬云的名字，他是我的偶像。”
這成為他最早的關(guān)于理想的雛形。19歲那年，他從西安出發(fā)，帶著簡單的行李去福建師范大學(xué)上學(xué)。2013年，他對4年前的自己說，“你的決定是對的……”
23歲的他榮登福布斯創(chuàng)業(yè)榜
今年，除了老板、 CEO、 大學(xué)生創(chuàng)業(yè)大賽特等獎等令人眼花繚亂的身份外，應(yīng)向陽又多了一個頭銜：福布斯中國30位30歲以下創(chuàng)業(yè)者。福布斯的頒獎詞稱：這些已表現(xiàn)出技術(shù)、產(chǎn)品和商業(yè)模式創(chuàng)新能力的年輕人，已經(jīng)具備很強(qiáng)的創(chuàng)業(yè)精神和顛覆能力。
學(xué)習(xí)是一種能力，應(yīng)向陽具備。他專修教育技術(shù)，選修財務(wù)管理——和童年時幫父母做生意不同，這一次成了他人生的分水嶺。除了上課，就是做實驗，編程，壓根抽不出時間談戀愛。
“幫父母做生意時，就是簡單地把一些收據(jù)做成會計憑證，再登記入賬，編制報表，上了大學(xué)才第一次學(xué)到了一些專業(yè)課程，市場營銷、成本管理、公司財務(wù)資金的流轉(zhuǎn)等等。”應(yīng)向陽說，他很清楚地知道，創(chuàng)業(yè)需要的不僅僅是純技術(shù)，而是包括了營銷、管理、稅務(wù)等，是一件更復(fù)雜、更殘酷的工程。
大二那年，他研發(fā)的手機(jī)藍(lán)牙防盜技術(shù)，成為第一個專利。一年之后的大三，樂動網(wǎng)絡(luò)科技有限公司成立，研發(fā)較為時髦的體感運(yùn)動，即用身體去感受運(yùn)動場景和運(yùn)動競技，通過肢體動作完成體育運(yùn)動。
兼職快遞員為創(chuàng)業(yè)做準(zhǔn)備
2012年9月，他和三位同學(xué)共同出資創(chuàng)辦了福州友寶電子科技有限公司，并擔(dān)任董事長兼 CEO， 專心投入開發(fā)物聯(lián)網(wǎng)的智能快遞終端。
“當(dāng)時我們就像《中國合伙人》，幾個年輕人決定一起做件事，但大家什么都不會，只有本身最樸素的技能，只能一起摸索。”在他看來，“快件滯留會導(dǎo)致通信、人工和倉庫庫存成本增加，物流業(yè)稱其為‘最后一公里’難題，我們希望能用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來破解。”
他將極大的熱情傾注在公司。“每個寒暑假，我都要做問卷調(diào)查和市場調(diào)研，兼職快遞員送貨，收集所在區(qū)域每天的快遞收派量、滯留量和不同體積快件的比例等數(shù)據(jù)，”白天當(dāng)兼職，晚上扎進(jìn)實驗室一遍一遍做實驗，克服技術(shù)上的漏洞。
今天看來，這儼然成為每一個成功者都會擁有的“血淚發(fā)家史”。3個月時間，他跑遍了福州整個大學(xué)城的所有快遞公司，掌握了大量的數(shù)據(jù)。2012年年底，公司研發(fā)的“智能便民寄存繳費系統(tǒng)”正式上線，并申請了國家專利。
這種智能快遞終端是一種聯(lián)網(wǎng)的儲物柜，快遞員將快件送達(dá)指定地點后，只需將其存入柜中，系統(tǒng)便自動向收件人手機(jī)發(fā)送一條短信，包括取件地址和密碼。收件人在方便時，到柜前輸入密碼即可取出快件。
即使如此稚嫩，公司還是成功了。成立不到一年來，公司參與了 IBM Smart? camp計劃， 得到IBM的大力支持;參與國家郵政總局牽頭的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定。
冒險精神和不知疲憊的堅持
“如果說馬云的‘菜鳥物流’是打通了物流業(yè)的大動脈，把大的倉庫進(jìn)行資源整合的話，那么我做的就是人機(jī)交換的終端，解決了時空差問題。”他對此很滿意，也并不打算遮掩自己的勃勃野心，“僅今年8月，我們接到230萬張訂單，有家國企要出1000萬收購我的公司，我們沒有答應(yīng)。”