中新社上海6月26日電 (記者 鄭瑩瑩)26日在上海發(fā)布的“新華·波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)”顯示，國際航運中心出現(xiàn)東移趨勢，排在全球前十位的國際航運中心城市中，亞太地區(qū)港口城市占據(jù)六席，其中香港和上海分列排行榜第三和第七位。
當(dāng)天發(fā)布的調(diào)查從港口條件、航運服務(wù)和綜合環(huán)境等三個維度，對包括新加坡、倫敦和上海在內(nèi)的全球46個國際航運中心進(jìn)行評價。該份報告所選指標(biāo)來自于權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布，可以由公開渠道獲取的原始數(shù)據(jù)，或通過系統(tǒng)且科學(xué)的方法合成計算，并有專業(yè)組織維護(hù)并定期更新的數(shù)據(jù)源。
結(jié)果顯示，排在全球前十位的國際航運中心城市依次為：新加坡、倫敦、香港、鹿特丹、漢堡、迪拜、上海、東京、紐約、釜山。除了亞太“新星”，調(diào)查也顯示，倫敦、鹿特丹、漢堡作為歐洲古老航線上的港口城市依然保持著強(qiáng)勁的航運綜合實力。
波羅的海交易所總裁潘杰明在指數(shù)發(fā)布會上評價稱，新加坡具有非常強(qiáng)的整體實力，而上海后發(fā)優(yōu)勢強(qiáng)勁，而倫敦在航運服務(wù)方面的領(lǐng)先地位使它保持了持續(xù)的重要性。
根據(jù)這份報告，國際航運中心大致可以分為三個梯隊：第一梯隊為全球前十位，屬于“全球型”航運中心，在全球范圍內(nèi)具有很強(qiáng)的資源配置能力；第二梯隊為“準(zhǔn)全球型”航運中心，某項要素可能優(yōu)勢突出，但綜合實力較第一梯隊有差距；第三梯隊總體表現(xiàn)為“特色型”航運中心，在某類商品資源配置方面具有優(yōu)勢。
潘杰明指出，一個成熟、現(xiàn)代化的國際航運中心需要具備完善的服務(wù)、大宗商品進(jìn)出口能力，以及包括船舶經(jīng)紀(jì)、金融、保險等航運服務(wù)的水平。(完)