中新網(wǎng)成都12月28日電 (記者 劉忠俊 王鵬)記者28日從成昆鐵路有限責(zé)任公司獲悉，成昆鐵路擴(kuò)能改造工程埃岱尼日河3號雙線特大橋13號、14號墩連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工已順利完成，為成昆鐵路峨冕段按期開通打下堅實基礎(chǔ)。
埃岱尼日河3號雙線特大橋連續(xù)梁轉(zhuǎn)體即將完成?！⌒し?攝據(jù)了解，埃岱尼日河3號雙線特大橋位于四川省涼山州甘洛縣境內(nèi)，全長1010.5米，大橋共有三處(52米+96米+52米)連續(xù)梁。其中，13號、14號墩連續(xù)梁跨越既有成昆鐵路，中跨達(dá)96米，是轉(zhuǎn)體連續(xù)梁跨度最長橋梁，每個橋墩轉(zhuǎn)體重量約1萬噸。此次轉(zhuǎn)體連續(xù)梁施工為雙幅同步順時針轉(zhuǎn)體，歷時108分鐘平轉(zhuǎn)30度后，精準(zhǔn)到達(dá)設(shè)計位置?！按髽蚩缭郊扔谐衫ヨF路埃岱車站為三線格局，復(fù)線與既有線交角約30度?！敝需F二院成昆項目部橋梁副總繆慶華稱，轉(zhuǎn)體連續(xù)梁跨度大(96米主跨)、橋墩高(34米實體橋墩)，為成昆鐵路擴(kuò)能改造工程最后一座轉(zhuǎn)體梁，也是唯一一座跨越車站、轉(zhuǎn)體重近萬噸的轉(zhuǎn)體梁。
“采用轉(zhuǎn)體施工方案具有干擾小、安全性高特點(diǎn)，已成為跨越繁忙交通線的首選?！敝需F十局成昆項目部總工宋廣金表示，轉(zhuǎn)體施工涉及鐵路既有線運(yùn)營安全，施工技術(shù)要求極高，因此采用懸灌+轉(zhuǎn)體法施工，需要先預(yù)制好“T”字形的墩身橋梁結(jié)構(gòu)，然后借助橋墩底部的球鉸裝置，在近2個小時鐵路“天窗”作業(yè)時間內(nèi)，緩緩轉(zhuǎn)動橋墩、梁，使之到達(dá)設(shè)計預(yù)定位置。緊接著封閉轉(zhuǎn)盤處鋼筋混凝土，待齡期到達(dá)后，開始中跨合攏段施工。
埃岱尼日河3號雙線特大橋連續(xù)梁轉(zhuǎn)體現(xiàn)場?！⌒し?攝據(jù)悉，成昆鐵路擴(kuò)能工程是國家西部大開發(fā)重點(diǎn)工程建設(shè)項目，建成后北接寶成鐵路、成渝鐵路，南連貴昆鐵路，直接到達(dá)廣西沿海，與東南亞鐵路接軌，將成為重要的出川大通道，帶動沿線區(qū)域快速發(fā)展。(完)