中新財(cái)經(jīng)1月17日電 (記者 彭大偉)中國駐德國大使館經(jīng)濟(jì)商務(wù)處公使王衛(wèi)東日前接受中新財(cái)經(jīng)采訪時(shí)表示，雙向務(wù)實(shí)合作表明，中德兩國企業(yè)看好面向未來的合作機(jī)遇，對實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展有充分信心。他表示，雙方應(yīng)充分利用技術(shù)、制造和資金的互補(bǔ)優(yōu)勢，通過合作推動(dòng)疫后經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和可持續(xù)發(fā)展，力爭打造務(wù)實(shí)合作新的增長極。

　　談及中德兩國后疫情時(shí)期在新能源、綠色和數(shù)字經(jīng)濟(jì)、服務(wù)貿(mào)易等領(lǐng)域的合作潛力，王衛(wèi)東表示，首先，中國市場的持續(xù)開放將繼續(xù)向包括德國在內(nèi)的全球各國分享更多的發(fā)展機(jī)遇。當(dāng)前，中德兩國的雙向投資主要集中在制造業(yè)，特別是大家熟悉的汽車領(lǐng)域。但隨著近年中國持續(xù)對外開放，服務(wù)市場已逐漸成為德國對華投資的亮點(diǎn)。中國德國商會(AHK)2021年發(fā)布的信心報(bào)告指出，2020年全年德企對華投資中服務(wù)業(yè)占比超過四分之三。

　　“我相信，隨著我國不斷擴(kuò)大制造業(yè)開放、進(jìn)一步在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)拓展服務(wù)業(yè)開放試點(diǎn)范圍，兩國合作將迎來許多新增長點(diǎn)?！蓖跣l(wèi)東同時(shí)亦呼吁，德方應(yīng)該為中國企業(yè)赴德國投資興業(yè)提供公平營商環(huán)境?！爸袊粩嗤瞥鲩_放的新舉措，我們希望，德國政府也應(yīng)該以更加開放的心態(tài)看待中國的發(fā)展，看待中國企業(yè)到德國的投資，這也符合德國經(jīng)濟(jì)長遠(yuǎn)發(fā)展的利益?！?/p>

　　“另一方面，我想指出，危機(jī)帶來危險(xiǎn)，也孕育新的機(jī)遇?！蓖跣l(wèi)東表示，后疫情時(shí)代，兩國都面臨應(yīng)對氣候變化、穩(wěn)定供應(yīng)鏈等全球性挑戰(zhàn)，唯有團(tuán)結(jié)協(xié)作，才能克服危機(jī)，共謀發(fā)展。中德兩國一直是全球發(fā)展的貢獻(xiàn)者，后疫情時(shí)期兩國在能源轉(zhuǎn)型、綠色低碳、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域有重要發(fā)展機(jī)遇和廣闊合作前景。以新能源領(lǐng)域?yàn)槔?，奔馳、寶馬、大眾三大德國車企均在華布局電動(dòng)汽車生產(chǎn)，而寧德時(shí)代等技術(shù)領(lǐng)先的中資企業(yè)也已經(jīng)在德投資建廠，以更有效地服務(wù)歐洲客戶?！半p向務(wù)實(shí)合作表明，兩國企業(yè)看好面向未來的合作機(jī)遇，對實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展有充分信心。雙方應(yīng)充分利用技術(shù)、制造和資金的互補(bǔ)優(yōu)勢，通過合作推動(dòng)疫后經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和可持續(xù)發(fā)展，力爭打造務(wù)實(shí)合作新的增長極?！?/p>

　　談及中德圍繞“一帶一路”倡議開展合作的前景，王衛(wèi)東表示，他觀察到，近年來歐洲各界人人都在討論“絲綢之路”，歐盟近期推出的“全球門戶”倡議，也被解讀為對標(biāo)“一帶一路”倡議。“我認(rèn)為這恰恰表明，中國在2013年提出‘一帶一路’倡議很有遠(yuǎn)見，順應(yīng)歷史潮流、符合現(xiàn)實(shí)需求，而促進(jìn)各國互聯(lián)互通的美好愿景中也蘊(yùn)含巨大的國際合作潛力?！?/p>

　　“當(dāng)然，我也希望，歐盟的‘全球門戶’倡議，是出于真心為發(fā)展中國家建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施提供融資和支持，真心將改善發(fā)展中國家的基礎(chǔ)設(shè)施作為倡議的目的?！蓖跣l(wèi)東表示，目前，中德共建“一帶一路”最富成果的項(xiàng)目是中歐班列。自2011年3月首列中歐班列成功開通以來，德國已成為中歐班列最重要的目的地。與此同時(shí)，中歐班列作為物流大通道，有利支持了中德、中歐雙邊貿(mào)易，特別是新冠疫情沖擊各國經(jīng)濟(jì)、全球貿(mào)易大幅下滑、運(yùn)輸業(yè)困難重重的背景下，2020年中德貿(mào)易額仍逆勢增長4.3%，預(yù)計(jì)2021年中德貿(mào)易額將再創(chuàng)新高。

　　他同時(shí)指出，隨著中歐班列不斷增開班次、拓展線路，輻射力也逐步增強(qiáng)。以杜伊斯堡港為例，該港口是中歐班列中線路最廣、班次最多、運(yùn)力和載量最大的節(jié)點(diǎn)，每周有超過60趟班列常態(tài)化往返于該港與中國近20個(gè)城市，承載中歐班列約三成的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)。也正是得益于中歐班列的蓬勃發(fā)展，杜伊斯堡港吸引了大批中資企業(yè)投資興業(yè)，帶動(dòng)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和就業(yè)，也有越來越多的留學(xué)生赴杜伊斯堡-埃森大學(xué)深造，增進(jìn)了雙向人文交流。

　　“中歐班列不僅是連接中德、惠及各國的‘機(jī)遇之路’，在疫情下更成為‘生命之路’，超過800萬件防疫物資通過‘鋼鐵駱駝’運(yùn)往包括德國在內(nèi)的沿線國家，凸顯中國人民同心互助的真切情誼?！蓖跣l(wèi)東強(qiáng)調(diào)，8年來，中國的“一帶一路”倡議得到了沿線國家的高度認(rèn)可和支持，也為中德擴(kuò)展合作提供了良好的基礎(chǔ)。“我相信，只要德方摒棄意識形態(tài)偏見，本著相互尊重、互利共贏的原則，中德在深化共建‘一帶一路’倡議合作中一定大有可為?！?完)