如今的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，各路好車層出不窮。其中北京現(xiàn)代官方表示，旗下的每一款車型都只為滿足用戶需求而來。就當(dāng)前汽車行業(yè)現(xiàn)狀來看，北京現(xiàn)代的SUV關(guān)注度和交易量一直保持較高水平。作為深耕20年中國(guó)市場(chǎng)的北京現(xiàn)代品牌，在產(chǎn)品力方面堪稱完美。
在汽車行業(yè)“百年大變局”的背景下，國(guó)內(nèi)的傳統(tǒng)合資車企也正在加速“新四化”轉(zhuǎn)型，并完善全體系的競(jìng)爭(zhēng)力。作為較早成立的合資車企之一，北京現(xiàn)代在2021年著力實(shí)現(xiàn)“深耕蓄銳”，以HSMART+技術(shù)品牌戰(zhàn)略為核心，在產(chǎn)品布局、技術(shù)應(yīng)用、營(yíng)銷創(chuàng)新、用戶服務(wù)等多個(gè)維度發(fā)力，推動(dòng)了企業(yè)整體的轉(zhuǎn)型和品牌升級(jí)，從而保持了較為平穩(wěn)運(yùn)營(yíng)與盈利。
2021年，北京現(xiàn)代共推出了6款更新或換代車型，新品戰(zhàn)略進(jìn)一步加快。第七代伊蘭特、第五代途勝L、全新ix35、庫斯途等主力車型構(gòu)成了穩(wěn)定的產(chǎn)品布局，銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)。
第七代伊蘭特
來自北京現(xiàn)代官方的數(shù)據(jù)顯示，第七代伊蘭特2021年12月銷量達(dá)到17009輛，伊蘭特系列全年銷量超過13萬輛;第五代途勝L 12月銷量為6390輛;全新ix35 12月銷量為7947輛，全年銷量為82924輛;而首款MPV車型庫斯途上市3個(gè)月，累計(jì)銷量也達(dá)到7967輛。
庫斯途
產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提升是北京現(xiàn)代主力車型贏得市場(chǎng)認(rèn)可的重要原因，而這正是得益于全新i-GMP平臺(tái)、CVVD 技術(shù)以及智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的快速導(dǎo)入。目前，北京現(xiàn)代車型配備的智能駕駛系統(tǒng)最多可提供24項(xiàng)ADAS功能，可達(dá)到L2+級(jí)自動(dòng)駕駛水準(zhǔn);其第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)同樣功能豐富，智能化體驗(yàn)已達(dá)到行業(yè)前沿水平。
在新能源領(lǐng)域，北京現(xiàn)代正在持續(xù)完善產(chǎn)品陣容。繼昂希諾、菲斯塔、名圖三款車型的純電版本之后，2021年底北京現(xiàn)代推出了途勝L 混動(dòng)車型，該車型搭載TMED混合動(dòng)力系統(tǒng)，在動(dòng)力輸出、駕駛操控及油耗表現(xiàn)方面具備突出的綜合實(shí)力。
途勝L 混動(dòng)
在營(yíng)銷方面，北京現(xiàn)代聚焦年輕化、互動(dòng)化、體驗(yàn)化、場(chǎng)景化的數(shù)字化營(yíng)銷體驗(yàn)，圍繞新車型和品牌形象，持續(xù)推進(jìn)“現(xiàn)代嘉年華2.0”、線上購(gòu)車節(jié)等活動(dòng)，并與《追星星的人》、《侶行》等節(jié)目展開合作。同時(shí)，在售后服務(wù)方面，北京現(xiàn)代在中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)2021年汽車用戶滿意度評(píng)測(cè)中，第8次蟬聯(lián)“售后服務(wù)滿意度第一名”。
2022年，在汽車市場(chǎng)新能源車滲透率大幅提升的宏觀環(huán)境和“雙碳”目標(biāo)的有力驅(qū)動(dòng)下，北京現(xiàn)代將繼續(xù)強(qiáng)化體系運(yùn)營(yíng)，加速品牌轉(zhuǎn)型。
2022年，北京現(xiàn)代將進(jìn)入產(chǎn)品精耕細(xì)作階段。針對(duì)年輕化、運(yùn)動(dòng)化、多孩家庭等個(gè)性化需求，北京現(xiàn)代將加快新車型引進(jìn)力度，完善N Line運(yùn)動(dòng)系列產(chǎn)品和純電、混動(dòng)等新能源產(chǎn)品的市場(chǎng)布局，推出更適合當(dāng)前消費(fèi)趨勢(shì)的產(chǎn)品。此外，北京現(xiàn)代還將加快導(dǎo)入現(xiàn)代汽車i-GMP 平臺(tái)、CVVD 技術(shù)、無人駕駛、新能源等創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品。
N Line運(yùn)動(dòng)系列
在新能源車型方面，北京現(xiàn)代將在年內(nèi)推出菲斯塔EV改款車型，未來還將適時(shí)引入純電動(dòng)車型IONIQ 5。值得一提的是，在氫能源領(lǐng)域，中國(guó)版的氫燃料電池車NEXO已經(jīng)于2021廣州車展正式亮相。
現(xiàn)代汽車E-GMP純電動(dòng)專屬平臺(tái)
營(yíng)銷方面，2022年北京現(xiàn)代將圍繞年輕化、高科技等品牌新標(biāo)簽，借助現(xiàn)代汽車2022世界杯贊助、WRC國(guó)際賽事等體育營(yíng)銷方式，強(qiáng)化用戶感知，進(jìn)一步強(qiáng)化其技術(shù)品牌形象。
2022年，北京現(xiàn)代將迎來成立20周年。20年來，北京現(xiàn)代已擁有千萬用戶。龐大的市場(chǎng)基盤為北京現(xiàn)代打造用戶口碑、完善服務(wù)體系奠定了良好的基礎(chǔ)。未來，北京現(xiàn)代將持續(xù)提升客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，以用戶存量數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)服務(wù)運(yùn)營(yíng)，促進(jìn)服務(wù)升級(jí)，增強(qiáng)品牌粘性，提升客戶價(jià)值。
無論是在燃油車領(lǐng)域的技術(shù)升級(jí)，或是新能源車領(lǐng)域的步步為營(yíng)，北京現(xiàn)代對(duì)于技術(shù)升級(jí)的堅(jiān)持，都使其成為更多消費(fèi)者認(rèn)可的對(duì)象，旗下的第七代伊蘭特、第五代途勝L、庫斯途等車型，都是細(xì)分領(lǐng)域的佼佼者。