1月28日，懂車帝發(fā)布《虎年春節(jié)返鄉(xiāng)報(bào)告》，基于用戶調(diào)研，呈現(xiàn)虎年春節(jié)返鄉(xiāng)真實(shí)情況。報(bào)告顯示，53%的用戶計(jì)劃春節(jié)回家，除夕前三天就啟程，23%的人回家要跨越上千公里。

　　返鄉(xiāng)交通工具上，八成車友選擇自駕，配偶和子女是同行主力，80后成為選擇“老中幼”三代一起返鄉(xiāng)最多的人群。同時(shí)，返鄉(xiāng)帶動(dòng)工作地和家鄉(xiāng)特產(chǎn)雙向流通，“回家?guī)Ь?、離鄉(xiāng)帶肉”是不少人的習(xí)慣。

　　報(bào)告還就用戶對(duì)自駕新能源車返鄉(xiāng)的態(tài)度進(jìn)行了調(diào)研，近62%受訪者表示不會(huì)優(yōu)先考慮新能源車。其中，續(xù)航和充電是長途自駕新能源的最大顧慮，74%的用戶希望中途充電不超過30分鐘。

　　過半用戶計(jì)劃春節(jié)返鄉(xiāng)，除夕前3天就回家

　　每逢佳節(jié)倍思親，多地疫情為春節(jié)歸家增添了不確定性，在遵守當(dāng)?shù)胤酪哒?、做好個(gè)人防護(hù)的前提下，不少人選擇回鄉(xiāng)過年。

　　懂車帝《虎年春節(jié)返鄉(xiāng)報(bào)告》共收集有效樣本3202份，選擇計(jì)劃回家、沒確定以及不回家的用戶分別占53%、14%和10%。還有1%的用戶表示自己將出去游玩，不在工作地也不返鄉(xiāng)。在回家日期上，過半用戶表示除夕前3天就啟程，近7%的用戶要在除夕趕路，還有25%的人春節(jié)開始后才會(huì)回家。

　　報(bào)告顯示，近30%的用戶返鄉(xiāng)旅程在200公里以內(nèi)，但有23%的人回家要跨越上千公里。其中，山東、河南、廣東、湖南等省份成為最熱門目的地。選擇交通工具時(shí)，83%的懂車帝車友將自駕返鄉(xiāng)，大眾、吉利、豐田、長安是使用最多的汽車品牌。隨著自主品牌崛起，用戶自駕品牌前十中有半數(shù)是國產(chǎn)，有受訪者表示，國產(chǎn)車在2021年持續(xù)火爆，“排隊(duì)提車等到年前，提完就開車回家”。

　　調(diào)研中，不少人在外地扎根，春節(jié)返鄉(xiāng)會(huì)“攜家?guī)Э凇?。用戶返鄉(xiāng)同行者最多的依次為配偶、子女、父母，還有32%的人獨(dú)自回家。從年齡分布來看，80后成為選擇“老中幼”三代一起返鄉(xiāng)最多的人群，是名副其實(shí)的家庭中堅(jiān)。

　　返鄉(xiāng)帶動(dòng)年貨雙向流通，回家?guī)Ь齐x鄉(xiāng)帶肉

　　盡管電商快遞的普及讓不少年貨比人更早到家，但“左拎右提”才是很多人回家的常態(tài)。報(bào)告指出，春節(jié)返鄉(xiāng)帶動(dòng)用戶工作地和家鄉(xiāng)特產(chǎn)的“雙向流通”，很多人回家會(huì)帶工作地的特產(chǎn)，離鄉(xiāng)時(shí)，則把家鄉(xiāng)的味道帶在身邊。

　　根據(jù)用戶填寫的回家和離鄉(xiāng)所帶特產(chǎn)統(tǒng)計(jì)，“回家?guī)Ь齐x鄉(xiāng)帶肉”是不少人的選擇。在回家時(shí)，除了行李、食品等出行必需品，往往會(huì)帶上工作地的特產(chǎn)、煙、酒；離鄉(xiāng)時(shí)則會(huì)帶各種肉類、小吃、蔬菜等。從數(shù)據(jù)來看，用戶離家?guī)裁匆埠苡械赜蛱厣?。比如湖南用戶選擇臘肉、辣醬比較多，陜西用戶青睞柿餅、甄糕，云南人愛帶粽子、火腿等，山東人則偏愛帶各類蔬菜、大餑餑等。

　　此外，不少人回家會(huì)“多帶”，離鄉(xiāng)則“少拿”。一位要從廊坊開車回石家莊的用戶表示，每次春節(jié)回家后備箱都是“滿滿當(dāng)當(dāng)、嚴(yán)絲合縫”，春聯(lián)福字、老人的衣服、孩子的玩具、煙酒糖茶、肉食海鮮以及串門禮盒等都會(huì)帶上。而在離家時(shí)，他會(huì)少帶些鮮貨，比如大白菜、蒜、蔥、黃豆，必須要帶的是“媽媽做的燒餅”。

　　超六成受訪者不考慮春節(jié)自駕新能源回家

　　2021年，我國新能源汽車市場迎來爆發(fā)，預(yù)計(jì)2022年仍保持高速增長，全年銷量將達(dá)到500萬輛。報(bào)告對(duì)用戶自駕新能源返鄉(xiāng)的態(tài)度進(jìn)行了調(diào)研。數(shù)據(jù)顯示，由于春節(jié)返鄉(xiāng)往往面臨低溫環(huán)境及長途行駛，出于對(duì)續(xù)航和充電的擔(dān)憂，很多用戶對(duì)新能源持謹(jǐn)慎態(tài)度，近62%的受訪者表示不會(huì)考慮這種返鄉(xiāng)方式。

　　根據(jù)懂車帝此前進(jìn)行的新能源車冬季測試，低于-20℃極限環(huán)境下，不少車型實(shí)際續(xù)航達(dá)到300KM，可以從北京一口氣開到石家莊。但從用戶信任的續(xù)航里程來看，67%的受訪者表示，實(shí)際續(xù)航達(dá)到600公里以上，才會(huì)優(yōu)先考慮新能源。

　　此外，長途自駕新能源車中途充電是不得不考慮的問題。報(bào)告顯示，近95%的用戶認(rèn)為充電必須在1個(gè)小時(shí)內(nèi)解決。其中，41%的用戶希望15-30分鐘就應(yīng)解決充電問題，33%的用戶則認(rèn)為應(yīng)該15分鐘以內(nèi)完成中途充電。