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        廣州車市:二手豪車價跌,一手優(yōu)惠破冰

        2022-02-17 11:48:15

        來源:廣州日報

          文/圖/表廣州日報全媒體記者:鄧莉

          “來看看我們的‘庫存車’,去年一臺能賺個兩三萬元,現(xiàn)在如果不虧點錢賣,可能就要繼續(xù)砸手里了?!痹诤V閰^(qū)一個二手車商門店內(nèi),車商阿誠指著幾臺被整裝得光鮮亮麗的豪車,對記者介紹道。“漲因為芯片,跌也是因為芯片?!痹?jīng)熱銷搶手的二手豪車,如今卻少人問津。在另一廂的新車市場,不少曾經(jīng)缺貨的高檔豪華車,如今恢復了現(xiàn)車供應,優(yōu)惠幅度也逐漸增加。

          據(jù)全國乘聯(lián)會數(shù)字,當前豪華品牌車的市場占有率上升到13.2%,同時中國乘用車整體市場供應呈現(xiàn)回暖態(tài)勢,豪華車新車廠商積極迎接新年第一季度的“開門紅”。

          二手市場:同一款車掛牌價一個月相差3萬元

          去年11月前后國內(nèi)汽車芯片最缺的時候,阿誠與其他二手車商同行一樣,“搶”收了近20多臺熱門二手車,主要是新車缺貨的BBA等各類豪車。當然,如想“小賺一筆”,留給阿誠們的銷售期也很短?!按蟾乓粋€月左右就要出手,不然等芯片沒那么緊張了,掛牌價也上不去了?!钡粋€春節(jié)過后,阿誠手里還是壓了三四臺高價收的豪車?!艾F(xiàn)在4S店開始有優(yōu)惠了,我們的行情也跟著一路下滑?!彼钢慌_2021年上牌的頂配寶馬X3 30i車型告訴記者,“這款車的新車落地價超過50萬元,當時41萬元左右收來,掛牌43萬元~44萬元賣,現(xiàn)在又降了2萬多元?!庇浾吡粢獾?,同款類似車型如今收車價約只需40萬元左右。

          “這些搶手車,還賣不掉肯定是因為價格貴了。”采訪過程中,挨著阿誠店面的一個隔壁車行負責人梁先生說?!拔疫@里有臺漢蘭達,平時也是熱銷車,但現(xiàn)在壓庫了三個月。當時收車就要26萬多元,還要再加上收拾整備成本兩三千元,但這個價格現(xiàn)在沒人要。”記者采訪發(fā)現(xiàn),目前二手車價格整體回落明顯,與去年12月相比,同一款車的掛牌報價可相差1萬元~3萬元。當前二手車商庫存水平也處于高位,今年1月的庫存周期在50天左右,比去年底延長了近10天。

          新車市場:現(xiàn)在下單基本不用等車

          記者近日探訪多家豪華品牌4S店看到的是:現(xiàn)車足,優(yōu)惠“破冰”。在本地一家奧迪4S店內(nèi),A6L、A4L、Q5L等多款主力車型店內(nèi)均有現(xiàn)車。店內(nèi)的銷售經(jīng)理更坦言:A4L甚至有點“壓庫”。這意味著現(xiàn)在購買這些熱銷車型,幾乎不用等待。

          類似的情況在寶馬和奔馳4S店同樣上演。在寶馬4S店內(nèi),如3系、5系以及X3等主銷車型都有少量現(xiàn)車在售。奔馳最為熱銷的E級和GLC目前處于正常供貨狀態(tài),僅全新一代C級的個別款式和車型的車源稍有緊張。

          銷量較小的二線豪華品牌情況同樣不錯。除個別本來銷量不大的進口車型需要預訂之外,如沃爾沃、林肯、凱迪拉克等品牌的國產(chǎn)車型基本都是現(xiàn)車供應。銷售人員告訴記者,或因體量不大,準備充足,去年這些豪華車受到芯片影響也相對較小。

          價格變動原因:缺芯緩解

          熱門二手車車價“下滑”背后的變化,反映的正是“春江水暖鴨先知”。當前,供應鏈上的芯片正緩解,新車的供應恢復,連鎖反應到了二手車市場上。

          北京精真估信息技術有限公司副總裁潘磊表示,二手車價格與新車掛鉤,新車產(chǎn)量不足、優(yōu)惠減少,消費者會逐步轉(zhuǎn)向準新二手車。反之,缺芯緩解,新車優(yōu)惠增加,二手車價會下跌。

          可以說,相對去年第四季度,豪華品牌的“芯片荒”逐漸緩解,“一車難求”也正成為過去式。但乘聯(lián)會秘書長崔東樹提醒,因全球疫情因素,當前芯片供應依舊存在不確定因素。

          未來:豪車市占率持續(xù)上升

          在車源供應得到確保之后,新車銷售重返正軌,市場久違的大幅優(yōu)惠的確“提振人心”,這是豪華車加速擴張市場份額的一個明顯信號。

          當前,中國車市正處于消費升級階段,乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)佐證了這一趨勢。去年,豪華品牌的市場占有率為13.2%,盡管只比前年提升了0.1個百分點,但如果考慮到去年芯片供應造成的產(chǎn)銷受限,這個數(shù)據(jù)就已經(jīng)相當可觀了。如果缺芯持續(xù)緩解,生產(chǎn)回歸正常,豪華車的市場占有率持續(xù)走高是可以預期的。乘聯(lián)會最新公布的數(shù)據(jù)也正逐漸印證這一點,今年1月豪華車零售29萬輛,環(huán)比增長18%。

          當然,消費者關心的是:何時買車更劃算。對此,乘聯(lián)會的判斷是:由于汽車經(jīng)銷商的在售車型庫存水平改善、結(jié)構(gòu)優(yōu)化,廠商供貨節(jié)奏逐步符合預期。去年12月開始,促銷幅度略有增長,帶來終端零售持續(xù)走強。隨著節(jié)前銷售旺季到來,1月經(jīng)銷商明顯加大終端優(yōu)惠力度,銷售積極性快速提升。

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