中新社重慶2月28日電 題：意大利籍機長點贊中國防疫：“飛”出疫情影響

　　作者 張旭

　　“中國的新冠肺炎疫情防控做得好，航班正常起降，我們才能照常工作。我們要‘飛’得更穩(wěn)，正‘飛’出疫情影響?！币言谥袊貞c工作近4年的意大利籍機長Fabio Farinon28日告訴記者，他真心為中國官方疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)的措施點贊，計劃在中國長期工作和生活下去。

　　Fabio來自意大利，今年39歲，有18年的執(zhí)飛經(jīng)歷。2018年4月，他正式受聘中國海航航空集團旗下西部航空(以下簡稱西部航空)，開啟了在中國的執(zhí)飛生活。

　　隨著中國民航業(yè)快速發(fā)展，許多外籍駕駛員進入中國航空公司執(zhí)飛。據(jù)中國民航局飛行標準司發(fā)布的《中國民航駕駛員發(fā)展年度報告(2020年版)》，截至2020年12月31日，民航局已為4337名外籍人員頒發(fā)了中國駕駛員執(zhí)照，其中航線運輸執(zhí)照3802本。來自27家中國運輸航空公司的統(tǒng)計，截至2020年底，實際有574名外籍機長參與運行。

　　外國人要想到中國當(dāng)機長并不容易，西部航空引進外籍成熟機長的要求是，在運輸航空公司服務(wù)3年且總飛行時間不低于5000小時，其中作為機長的飛行時間不低于1000小時，同時還需要通過初步面試、資質(zhì)審核、多次技術(shù)檢查、模擬機考核、中國民航體檢、背景調(diào)查等。Fabio此前先后在意大利、新加坡執(zhí)飛，已具備相應(yīng)資質(zhì)，但還是專門為此準備了半年。

　　疫情突如其來，對航空業(yè)的影響不小。Fabio回憶，疫情暴發(fā)之初，他停飛了一段時間，收入也受影響。不過，中國疫情很快得到控制，他得以復(fù)工復(fù)產(chǎn)。按照合同約定，F(xiàn)abio每周要飛行三到四次，最近幾年，基本上都維持了這一頻率，收入也得以恢復(fù)。

　　Fabio說，目前，國外受疫情、戰(zhàn)爭等影響，航線航班停航較多，很多以前的外國同事收入大打折扣，跟他們相比，自己要幸運很多。他供職的西部航空是一家主打中國國內(nèi)航線的航空公司，受疫情影響較小，在剛剛過去的2022年春運，共計保障旅客出行759171人次，較2021年同期增長約3.63%。

　　Fabio及西部航空的經(jīng)歷，也是中國民航業(yè)的一個縮影。據(jù)中國民航局通報，2022年春運期間共運輸旅客3982萬人次，日均運輸旅客99.6萬人次，比2021年春運同期增長12.5%，比2020年同期增長3.8%，正穩(wěn)健恢復(fù)。

　　“旅客出行在恢復(fù)正常，我的工作、生活也在恢復(fù)正常?！盕abio說，在中國執(zhí)飛這些年，他了解到中國引進了越來越多的新飛機，飛行環(huán)境和執(zhí)飛水平也越來越高，作為從業(yè)者，他感到前景一片大好。目前，他最期待的是全球疫情能早日散去，大家一起回歸正常生活。

　　工作之余，F(xiàn)abio也已深度融入當(dāng)?shù)?。他的妻子是一位重慶姑娘，兩個女兒先后在中國出生。他喜歡吃重慶火鍋，從“無辣不歡”中去體會這里的熱情、包容和人間煙火氣。他不僅能聽懂一些漢語詞匯，連丈母娘的重慶方言都能“神”明白，將來還打算學(xué)習(xí)漢語。

　　未來，F(xiàn)abio希望繼續(xù)在中國“扎根”下去，工作、生活之余，為傳遞意中兩國友誼做更多的事。(完)