(兩會速遞)全國政協(xié)委員鐘章隊：建議盡快頒布軌道交通行業(yè)5G專用頻率
中新網(wǎng)北京3月4日電 (記者 龐無忌)全國政協(xié)委員、北京交通大學軌道交通控制與安全國家重點實驗室首席教授鐘章隊日前表示，我國高鐵、重載、普速鐵路目前仍然基于2G技術，建議國家行業(yè)主管部門盡快協(xié)調，頒布軌道交通行業(yè)5G專用頻率。
鐘章隊今年的提案圍繞大力促進軌道交通5G、行業(yè)云、AI等新型基礎設施建設。他指出，中國已經是軌道交通大國，無論是高速鐵路、重載鐵路、城際鐵路，還是城市軌道交通，總體規(guī)模和建設速度都處于世界第一的位置。但面向2030年和更長時間，世界范圍競爭越來越激烈，技術封鎖更趨嚴重，我們能否建設一張高質量的綜合軌道交通網(wǎng)絡？
他指出，當前軌道交通新基建發(fā)展的嚴重短板是缺少能夠全天候地滿足軌道交通可視、可控、可管、可測、可靠、可信的寬帶移動信息基礎設施網(wǎng)絡，其中最大的瓶頸是缺少統(tǒng)一的、可以發(fā)展專用寬帶移動信息通信的無線頻率。這造成不同交通運輸方式的移動技術裝備不能互聯(lián)互通和跨交路運行。
鐘章隊表示，軌道交通具有非常特殊的、安全苛求的行業(yè)屬性，電信運營商5G網(wǎng)絡難以滿足軌道交通的特殊專用需求。
目前，歐洲、韓國等國家鐵路新一代信息基礎設施網(wǎng)絡發(fā)展已經走在前面，中國高鐵、重載、普速鐵路仍然基于2G技術。實際上，中國在這一領域已經研究10余年，起步早，但至今未定。高鐵、市域鐵路、地鐵都在“等米下鍋”。
他建議，國家行業(yè)主管部門盡快協(xié)調，頒布軌道交通行業(yè)5G專用頻率，避免出現(xiàn)“起個大早，趕個晚集”。(完)