中新財(cái)經(jīng)3月4日電 近日，全國(guó)政協(xié)常委、全國(guó)工商聯(lián)副主席南存輝就新能源汽車“充電難、充電貴”問題，建議推廣全域智能充電網(wǎng)發(fā)展模式。
南存輝表示，目前，“充電難、充電貴”仍然是制約新能源汽車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素，充電樁的安裝數(shù)量遠(yuǎn)跟不上新能源汽車的增長(zhǎng)?，F(xiàn)有的充電樁存在維護(hù)管理不到位、布局不合理、安全隱患突出等問題。
“相比之下，全域智能充電網(wǎng)解決方案中的智能有序交流慢充樁具有容量小、成本低、安裝方便、對(duì)電網(wǎng)和電動(dòng)車電池?fù)p害輕等諸多優(yōu)點(diǎn)?！蹦洗孑x建議，推廣全域智能充電網(wǎng)發(fā)展模式，相關(guān)部門可考慮給予財(cái)稅政策支持。
為了實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，我國(guó)啟動(dòng)了碳排放權(quán)交易機(jī)制，現(xiàn)階段碳排放配額分配以免費(fèi)分配為主，南存輝認(rèn)為，目前的分配方式影響了碳市場(chǎng)交易的價(jià)格和流動(dòng)性，造成碳排放權(quán)價(jià)格整體偏低且具波動(dòng)性以及交易活躍程度不高等問題，難以對(duì)企業(yè)減排形成有效激勵(lì)。
對(duì)此，南存輝建議盡快出臺(tái)《碳排放權(quán)交易管理暫行條例》，提升碳交易市場(chǎng)立法層級(jí)與效力；有序擴(kuò)大全國(guó)碳市場(chǎng)交易覆蓋范圍，豐富交易品種；進(jìn)一步健全碳排放監(jiān)測(cè)核查體系的政策法規(guī)，并推動(dòng)完善第三方核查機(jī)構(gòu)資格標(biāo)準(zhǔn)；建立綠電與碳排放權(quán)聯(lián)動(dòng)體系、碳稅與碳交易聯(lián)動(dòng)的碳定價(jià)政策機(jī)制以及國(guó)際碳關(guān)稅互認(rèn)機(jī)制等。(完)