中新財(cái)經(jīng)3月25日電 (葛成)近期，新能源汽車迎來一波“普漲”，特斯拉、小鵬、理想、五菱等車企都先后提升售價(jià)，幅度從千元至萬元不等。而造車新勢力之一的蔚來，則表示暫時(shí)并無漲價(jià)計(jì)劃。
25日，蔚來公布2021年財(cái)報(bào)，其去年?duì)I收361.4億元，同比增長122.3%；凈虧損40.2億元，同比收窄24.3%；現(xiàn)金儲備554億元。
在蔚來財(cái)報(bào)電話會議上，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌明確表示：“當(dāng)下，我們針對產(chǎn)品還沒有漲價(jià)的想法”。至于不漲價(jià)的原因，他補(bǔ)充道：“蔚來在銷量提升了以后，很多分?jǐn)偟某杀鞠陆盗瞬簧??！?/p>
雖然蔚來已確定近期不漲價(jià)，但李斌還是對于產(chǎn)業(yè)鏈成本深表擔(dān)憂。他強(qiáng)調(diào)，從去年第三季度、第四季度開始到今年，電池上游原材料的成本確實(shí)增長得非常多，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都要一起來分擔(dān)上漲的壓力。今年，蔚來有產(chǎn)品提升計(jì)劃。屆時(shí)將根據(jù)市場、原材料價(jià)格，制定新的價(jià)格策略。
對于虧損的問題，李斌則表示，蔚來虧損的主要是長期研發(fā)的投入。綜合來看，蔚來將2023年第四季度作為季度盈虧平衡的目標(biāo)，并希望在2024年全年能夠?qū)崿F(xiàn)盈利。
此外，針對芯片方面的熱點(diǎn)問題，李斌表示，對蔚來而言，芯片仍是非常大的挑戰(zhàn)。每輛車都要用一千多顆芯片，其中有10%的芯片會面臨供應(yīng)緊張的問題。雖然芯片漲價(jià)會影響利潤，但最主要的問題還是供應(yīng)鏈能否穩(wěn)定。(完)