中新網(wǎng)哈爾濱3月26日電 題：中國鐵路國際電報的“信鴿”：疫情下力?？缇尺\輸暢通
作者 王琳 趙金良 李蕊
26日，在由中國鐵路哈爾濱局集團有限公司管理的海拉爾電務(wù)段滿洲里國際電報所內(nèi)，鐵路國際電報收發(fā)工作正在進行中，面對全球疫情依舊嚴峻的形勢，通過“不消逝的電波”保障跨境運輸暢通。作為中國鐵路線上的“信鴿”，發(fā)報工作伴隨技術(shù)革新更加快捷、精準。
電報員正在滿洲里國際電報所內(nèi)工作 郭曉東 攝雖然電報早已淡出人們的日常生活，但因其密性強、U盤中轉(zhuǎn)等特性，依舊在鐵路運輸領(lǐng)域不可或缺?！拌F路電報是鐵路系統(tǒng)內(nèi)公文重要的組成部分，它既是憑證，更是指令?！币环怆妶笥涗浿囂?、噸數(shù)、貨物種類等合作組織的客貨運輸信息，包含100到2000組詞不等。
滿洲里國際電報所負責鐵路國際電報收發(fā)工作，保障跨境運輸安全有序，至今已有百余年歷史。作為傳統(tǒng)的通信手段，鐵路國際電報在延續(xù)原有作業(yè)方式基礎(chǔ)上，所用設(shè)備、技術(shù)手段、工作環(huán)境在時代發(fā)展中產(chǎn)生了變化。
電報機是收發(fā)工作中使用的主要設(shè)備，從業(yè)30年的電報員劉艷榮說：“我?guī)煾的谴玫氖撬拇a電報機，我上班時就用上了‘大腦袋’的電腦，配3.5寸軟盤，發(fā)報慢，轉(zhuǎn)檔慢。時代發(fā)展太快了，現(xiàn)在都換成液晶顯示器、微型計算機了，運行速度更快，顯示也更精準?！?/p>
受新冠肺炎疫情影響，外國維修師自2020年起無法來到中國，電報員們通過視頻連線溝通、學(xué)習，自行對設(shè)備進行了養(yǎng)護、維修，先后解決了設(shè)備異常、網(wǎng)絡(luò)中斷等問題，實現(xiàn)了運轉(zhuǎn)不停、電波不斷。
作為中國最大陸路口岸，滿洲里口岸能否正常通關(guān)，對保障中國外貿(mào)進出口穩(wěn)定具有重要作用。2022年初以來，滿洲里市新冠肺炎疫情反復(fù)，但中歐班列和跨境運輸卻平穩(wěn)有序進行，鐵路國際電報的收發(fā)工作在其中功不可沒，在配合防疫前提下保障24小時收發(fā)及時。
26日，滿洲里國際電報所工長劉振影當班，她全神貫注投入工作，伴隨一下下敲打鍵盤，顯示器上蹦出一行行文字。一份鐵路國際電報從接收到發(fā)送用時15分鐘，熟練掌握多種語言是他們的基本功。
電報員正在向收報單位確認投遞范圍、電報封數(shù) 郭曉東 攝“這小小的一張紙，一個字都不能錯?！彪妶髥T需要快速核準電報信息，每封電報都必須經(jīng)過自檢、互檢、總檢3個環(huán)節(jié)，在確定收報單位、電報號、等級、受理時間和電報內(nèi)容等全部正確后才能發(fā)出，如果出一點差錯，都可能造成停運、交易雙方無法正常取貨等問題。
劉艷榮參加工作至今，收發(fā)國際電報多達20余萬封，無一錯漏、無一延誤，這一驕人成績在鐵路國際電報領(lǐng)域并不是“唯一”，快速、準確是他們的職責。在距離滿洲里國際電報所9公里處，一趟趟中歐班列在國境線上往復(fù)奔忙。陣陣汽笛中，一道道無聲的電波在上空飄揚。(完)