為鞏固大氣污染治理成效，降低機動車污染物排放，持續(xù)改善首都空氣質(zhì)量，北京市自2022年4月4日至2023年4月2日，繼續(xù)實施工作日高峰時段區(qū)域限行交通管理措施，純電動小客車將繼續(xù)不受限行措施限制。記者從市交通委獲悉，通過實施限行，每個工作日平均停駛約100萬輛機動車，日均減少機動車污染物排放約120噸。目前，北京市機動車保有量已超過685萬輛。
從大氣污染防治角度看，本市空氣質(zhì)量雖有明顯改善，但區(qū)域污染物排放總量仍超過環(huán)境容量，大氣治理成效還不穩(wěn)固。根據(jù)細顆粒物(PM2.5)來源解析，本地排放中的機動車尾氣等移動源占比高達46%。通過實施限行，每個工作日平均停駛約100萬輛機動車，日均減少機動車污染物排放約120噸，是有效降碳減排、防治大氣污染的重要舉措。
從交通綜合治理角度看，當前本市通勤、通學交通需求旺盛，中心城區(qū)工作日高峰時段道路交通壓力較大，不限行工作日擁堵尤為突出。據(jù)監(jiān)測，因放假調(diào)休，不限行工作日道路交通指數(shù)較限行工作日高7%，平均道路運行速度低10%。目前，北京市機動車保有量已超過685萬輛，今年還將配置10萬個小客車指標，道路交通擁堵水平有進一步抬頭趨勢。
為優(yōu)化車輛能源結(jié)構(gòu)，推廣應(yīng)用新能源汽車，純電動小客車(以可充電電池作為唯一動力來源、由電動機驅(qū)動的小客車)將繼續(xù)不受限行措施限制。
北京市交通委相關(guān)負責人介紹，北京市將以發(fā)展綠色低碳交通、提升交通系統(tǒng)整體運行效率為目標，著力推動軌道交通“四網(wǎng)融合”，持續(xù)優(yōu)化地面公交服務(wù)，不斷提升慢行系統(tǒng)服務(wù)品質(zhì)，加快推進交通行業(yè)“碳達峰”“碳中和”進程，從出行方式、時間、空間等多維度調(diào)控交通需求，進一步優(yōu)化交通出行結(jié)構(gòu)，更好地滿足廣大市民出行需求。(記者 孫宏陽)