中新網北京4月1日電 (記者 張素)“根據‘中國卡車司機調研課題組’2017年問卷調查，我國95.8%的卡車司機為男性，其已婚比例為89.5%；如果再按照2021年交通運輸部最新數據中1728萬卡車司機的總量進行估算，我國的‘卡嫂’群體約有1482萬人，跟車‘卡嫂’約有317萬人?！北本┦猩鐣茖W院社會學研究所助理研究員馬丹博士4月1日在受訪時說。

　　馬丹博士進一步指出，根據歷年來關于卡車司機群體的問卷調查，女性卡車司機占比在0.8%至5%之間。也就是說，目前在中國，這一群體約有14萬至86萬人。

　　近年來，中國公路貨運業(yè)蓬勃發(fā)展，這離不開包括無數公路貨運業(yè)女性勞動者的付出。然而，她們的諸多需求長期被忽視。

　　“在外面跑車，最虧欠的就是家里的孩子和父母。沒有哪個母親是不想孩子的?！迸钥ㄜ囁緳C瑩瑩說，“路上駕駛室是一個家，心里還想著另外一個家。”

　　“我覺得開卡車這個職業(yè)挺好，雖然比較累，但是時間上靈活。我希望通過自己的雙手為家人創(chuàng)造更好的生活?！绷硪晃慌钥ㄜ囁緳C香香說。她同時表示，希望可以“多掌握一些駕駛技能，獲得更多的貨源信息，多了解貨運市場的發(fā)展方向”，也希望能夠“保持身體健康”。

　　馬丹博士針對公路貨運業(yè)女性勞動者的需求進行分析說，她們有著“安全需求”，例如獲得勞動保護知識，接受維權培訓；她們有著“健康需求”，不僅要確保定期體檢，還有接受專業(yè)心理咨詢與疏導；她們還有“職業(yè)發(fā)展需求”“群體需求”“平等需求”等。

　　這位長期關注“卡姐”“卡嫂”群體的學者強調，各方還應關注如何幫助她們追求職業(yè)性別平等的可能性。例如，在公路貨運業(yè)這個“男性主導”的工作場所，改變“男主外、女主內”的性別二元論分工，樹立女性“養(yǎng)家者角色”的合法性；又如，亟需促進勞動力市場性別平等的內部分工。

　　此次，中國婦女發(fā)展基金會與康明斯(中國)投資有限公司聯合發(fā)起“貨運路巾幗行”卡車運輸行業(yè)女性賦能公益項目，計劃在3年內賦能5000名“卡姐”，為其提供健康及舒適、安全及保護、親子及家庭關系、職業(yè)技能、個人發(fā)展共計五個賦能內容，減輕她們的發(fā)展障礙，提升她們的幸福感和成就感。

　　這個公益項目還提出，逐步實現從“建立鏈接平臺，探索可行模式”到“豐富平臺內容，持續(xù)賦能‘卡姐’”再到“深化平臺成效，推動行業(yè)參與”的目標。

　　中國婦女發(fā)展基金會理事長甄硯3月31日在北京舉行的啟動儀式上說，希望在各方的合力推動下，將卡車運輸行業(yè)女性賦能項目打造成一個服務新女性群體的公益樣板項目?！皫椭唷ń恪@得夢想成真的機會，助力她們在卡車運輸行業(yè)書寫不平凡的成就。”

　　“這次的‘貨運路巾幗行’是我們攜手婦基會，繼‘延川布堆畫女性賦能項目’后，在中國關愛女性公益領域的又一創(chuàng)舉。”康明斯副總裁、中國區(qū)董事長石內森說，期待通過該項目平臺，攜手公益和行業(yè)合作伙伴，為卡車運輸行業(yè)的女性解決實實在在的問題，減少那些制約她們發(fā)展和成功的障礙。

　　馬丹博士與清華大學社會學系教授、傳化慈善基金會公益研究院院長沈原被聘為“卡車運輸行業(yè)女性賦能項目”顧問。啟動儀式上，瑩瑩、香香作為“卡姐”“卡嫂”代表，接過了“守護卡姐從業(yè)安全的暖心包”，她們亦期待公益項目正向影響更多人群。(完)