中新財(cái)經(jīng)4月7日電 交通運(yùn)輸部7日發(fā)布關(guān)于強(qiáng)化道路旅客運(yùn)輸安全工作的通知，通知要求，切實(shí)提升道路旅客運(yùn)輸安全發(fā)展水平，按照交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)強(qiáng)化年部署安排，督促企業(yè)主要負(fù)責(zé)人依法依規(guī)從嚴(yán)履行安全生產(chǎn)第一責(zé)任人責(zé)任，堅(jiān)持“安全隱患零容忍”，全面排查風(fēng)險(xiǎn)隱患，徹底治理頑瘴痼疾，確保企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)落細(xì)。

　　牢牢守住底線紅線，強(qiáng)化安全治理能力建設(shè)

　　始終堅(jiān)持人民至上、生命至上，始終堅(jiān)持“兩個(gè)絕對(duì)安全”，進(jìn)一步增強(qiáng)憂患意識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)、責(zé)任意識(shí)，堅(jiān)決扛起政治責(zé)任，抓細(xì)抓實(shí)抓好道路客運(yùn)安全工作。要健全完善“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管、失職追責(zé)”和“三管三必須”的安全監(jiān)管責(zé)任體系，堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，采取切實(shí)有效措施全面強(qiáng)化道路客運(yùn)安全治理能力建設(shè)，著力提升做好安全工作的分析預(yù)判、風(fēng)險(xiǎn)管控、隱患治理、協(xié)同監(jiān)管、狠抓落實(shí)、應(yīng)急處突等能力，抓緊補(bǔ)齊短板弱項(xiàng)，不斷拓展空間潛能，持續(xù)轉(zhuǎn)化實(shí)際成效，全力推進(jìn)道路客運(yùn)領(lǐng)域安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定向好，切實(shí)保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

　　嚴(yán)格落實(shí)主體責(zé)任，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)隱患排查整治

　　各地交通運(yùn)輸主管部門要針對(duì)道路客運(yùn)企業(yè)制度落實(shí)流于形式、隱患整治浮于表面、問(wèn)題整改不及時(shí)不徹底等突出問(wèn)題，督促企業(yè)主要負(fù)責(zé)人依法依規(guī)從嚴(yán)履行安全生產(chǎn)第一責(zé)任人責(zé)任，全面排查風(fēng)險(xiǎn)隱患，徹底治理頑瘴痼疾，確保企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)落細(xì)。

　　一是強(qiáng)化事故警示教育。要認(rèn)真汲取近年來(lái)發(fā)生的江蘇無(wú)錫“9·28”、甘肅平?jīng)觥?·26”、黑龍江七臺(tái)河“9·4”等重特大事故教訓(xùn)，針對(duì)其中暴露出的非法營(yíng)運(yùn)、異地違規(guī)運(yùn)營(yíng)、超范圍經(jīng)營(yíng)等突出問(wèn)題，舉一反三，警鐘長(zhǎng)鳴，認(rèn)真查擺工作不足，切實(shí)做到“四不放過(guò)”，堅(jiān)決避免類似事故再次發(fā)生。

　　二是強(qiáng)化重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)排查。要綜合考慮經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)環(huán)境、疫情防控，以及行業(yè)性、季節(jié)性、區(qū)域性特點(diǎn)，組織道路客運(yùn)企業(yè)全面排查在安全意識(shí)培樹(shù)、安全隊(duì)伍建設(shè)、安全資金投入、安全標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行、安全責(zé)任落實(shí)等方面的風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)傾向性、苗頭性問(wèn)題，研究提出防范措施建議，真正做到抓早抓小、防微杜漸。

　　三是強(qiáng)化安全檢查力度。要堅(jiān)持明察與暗訪相結(jié)合，深入基層一線開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查，重點(diǎn)檢查企業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理情況、安全生產(chǎn)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案制定和演練情況、主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員參加安全考核情況、車輛《道路運(yùn)輸證》與《機(jī)動(dòng)車行駛證》信息比對(duì)情況等，著力堵漏洞、補(bǔ)短板。

　　四是強(qiáng)化隱患閉環(huán)治理。要堅(jiān)持“安全隱患零容忍”，督促道路客運(yùn)企業(yè)全面開(kāi)展安全生產(chǎn)隱患排查整治，對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全隱患建立工作臺(tái)賬，明確整改責(zé)任、措施、時(shí)限等要求，逐一銷號(hào)管理，實(shí)施動(dòng)態(tài)清零，確保重大隱患得到有效治理。

　　堅(jiān)定不移固本強(qiáng)基，強(qiáng)化從業(yè)人員安全素養(yǎng)

　　各地交通運(yùn)輸主管部門要督促指導(dǎo)道路客運(yùn)企業(yè)針對(duì)駕駛員安全意識(shí)不強(qiáng)、冒險(xiǎn)運(yùn)營(yíng)、應(yīng)急處置不當(dāng)?shù)葐?wèn)題，持之以恒加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員特別是駕駛員的安全教育培訓(xùn)，不斷提升從業(yè)人員安全素養(yǎng)和職業(yè)能力。

　　一是強(qiáng)化駕駛員安全意識(shí)培樹(shù)。要督促道路客運(yùn)企業(yè)嚴(yán)格按規(guī)定開(kāi)展安全生產(chǎn)法律法規(guī)和操作規(guī)程教育培訓(xùn)，引導(dǎo)駕駛員敬畏生命、敬畏責(zé)任、敬畏制度，自覺(jué)遵守法律法規(guī)和交通規(guī)則、安全文明駕駛。遇極端惡劣天氣不具備安全運(yùn)營(yíng)條件時(shí)，要督促道路客運(yùn)企業(yè)及時(shí)停運(yùn)，嚴(yán)防駕駛員冒險(xiǎn)作業(yè)、涉險(xiǎn)運(yùn)營(yíng)。

　　二是強(qiáng)化駕駛員應(yīng)急處置能力。要綜合運(yùn)用線上線下培訓(xùn)等方式，指導(dǎo)道路客運(yùn)企業(yè)做好《道路運(yùn)輸駕駛員應(yīng)急駕駛操作指南(試行)》普及應(yīng)用工作，強(qiáng)化駕駛員防御性駕駛和應(yīng)急駕駛培訓(xùn)，切實(shí)提升駕駛員在惡劣天氣、車輛爆胎、路面濕滑、制動(dòng)失效、車輛自燃、突發(fā)疾病等各類緊急事件下的應(yīng)對(duì)處置能力。

　　三是強(qiáng)化駕駛員身心健康管理。要指導(dǎo)道路客運(yùn)企業(yè)制定完善駕駛員身心健康管理制度，定期組織開(kāi)展心理健康教育或培訓(xùn)，為駕駛員提供經(jīng)常性的心理輔導(dǎo)，加強(qiáng)駕駛員身體和心理健康狀況監(jiān)測(cè)，嚴(yán)禁心理不健康、身體不適應(yīng)的駕駛員上崗參加運(yùn)營(yíng)。

　　從嚴(yán)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，強(qiáng)化運(yùn)輸裝備技術(shù)管理

　　各地交通運(yùn)輸主管部門要重點(diǎn)圍繞輪胎脫落、制動(dòng)失效、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失控、爆胎等易導(dǎo)致事故發(fā)生的車輛故障，嚴(yán)格運(yùn)輸裝備技術(shù)管理，切實(shí)保障運(yùn)輸安全。

　　一是強(qiáng)化營(yíng)運(yùn)車輛入口把關(guān)。要全面落實(shí)《道路運(yùn)輸達(dá)標(biāo)車輛核查工作規(guī)范》有關(guān)要求，嚴(yán)格核查道路客運(yùn)車輛相關(guān)參數(shù)配置，從嚴(yán)把好車輛入口關(guān)，嚴(yán)防不符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的客運(yùn)車輛進(jìn)入道路運(yùn)輸市場(chǎng)。

　　二是強(qiáng)化在用車輛日常運(yùn)行維護(hù)。要督促道路客運(yùn)企業(yè)嚴(yán)格按照《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求，認(rèn)真落實(shí)車輛維護(hù)保養(yǎng)和檢驗(yàn)檢測(cè)制度，規(guī)范做好出車前、行車中、收車后的車輛技術(shù)狀況檢查，確保車輛轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、輪胎等關(guān)鍵部件，以及安全帶、安全錘、應(yīng)急門、滅火器等安全設(shè)施齊全有效、狀況良好，嚴(yán)禁車輛“帶病”運(yùn)行。

　　三是強(qiáng)化主動(dòng)安全技術(shù)應(yīng)用實(shí)效。要因地制宜制定出臺(tái)政策措施，鼓勵(lì)道路客運(yùn)企業(yè)積極選購(gòu)安裝應(yīng)用車道偏離預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)等智能輔助駕駛技術(shù)的客運(yùn)車輛，不斷提升車輛本質(zhì)安全水平。

　　充分依托科技手段，強(qiáng)化車輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)管

　　各地交通運(yùn)輸主管部門要重點(diǎn)針對(duì)車輛行駛過(guò)程中違規(guī)行為提醒糾正不及時(shí)、運(yùn)行數(shù)據(jù)閉環(huán)管理不到位等問(wèn)題，充分依托全國(guó)重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，全面加強(qiáng)道路客運(yùn)車輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)管。

　　一是強(qiáng)化監(jiān)控人員責(zé)任落實(shí)。要督促道路客運(yùn)企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，足額配備動(dòng)態(tài)監(jiān)控人員，加強(qiáng)對(duì)監(jiān)控人員的教育培訓(xùn)，督促其認(rèn)真履行工作職責(zé)，實(shí)時(shí)分析、處理車輛行駛動(dòng)態(tài)信息；對(duì)不嚴(yán)格落實(shí)工作職責(zé)和任務(wù)的監(jiān)控人員，責(zé)成企業(yè)按規(guī)定及時(shí)嚴(yán)肅處理，情節(jié)嚴(yán)重的調(diào)離崗位。

　　二是強(qiáng)化違規(guī)行為報(bào)警處理。要督促道路客運(yùn)企業(yè)加強(qiáng)車輛衛(wèi)星定位裝置檢查，確保功能良好、實(shí)時(shí)在線、使用正常，切實(shí)發(fā)揮衛(wèi)星定位裝置特別是智能視頻監(jiān)控報(bào)警裝置在自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)提醒、自動(dòng)糾正駕駛員不安全駕駛行為等方面的作用，從源頭預(yù)防和減少人為因素導(dǎo)致的事故發(fā)生。

　　三是強(qiáng)化監(jiān)控結(jié)果應(yīng)用。要加強(qiáng)對(duì)動(dòng)態(tài)監(jiān)控制度運(yùn)行情況的監(jiān)督檢查，對(duì)疑似存在超速行駛、疲勞駕駛、客車違規(guī)夜間運(yùn)行等情況的，逐車進(jìn)行核實(shí)處理；特別是對(duì)于違規(guī)行為報(bào)警較多的車輛和企業(yè)，要綜合運(yùn)用約談、通報(bào)、掛牌督辦等手段從嚴(yán)管理，并將其納入企業(yè)信用記錄，推動(dòng)實(shí)施聯(lián)合懲戒。

　　密切部門協(xié)同聯(lián)動(dòng)，強(qiáng)化非法營(yíng)運(yùn)專項(xiàng)治理

　　各地交通運(yùn)輸主管部門要針對(duì)部門協(xié)同不緊密、跨域聯(lián)動(dòng)不及時(shí)、數(shù)據(jù)共享不暢通、監(jiān)督機(jī)制不健全等問(wèn)題，以嚴(yán)厲打擊道路客運(yùn)領(lǐng)域非法營(yíng)運(yùn)為重點(diǎn)，進(jìn)一步密切協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，不斷凝聚工作合力，切實(shí)提升監(jiān)管效能。

　　一是強(qiáng)化跨部門信息共享。要按照《關(guān)于充分利用信息化手段 切實(shí)加強(qiáng)道路旅客運(yùn)輸非法違規(guī)運(yùn)營(yíng)精準(zhǔn)協(xié)同治理工作的通知》要求，密切與公安交管、市場(chǎng)監(jiān)管等部門的工作對(duì)接，加快推動(dòng)全國(guó)重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)、高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)與公安交管信息系統(tǒng)等的信息共享，充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，精準(zhǔn)排查非法營(yíng)運(yùn)車輛和企業(yè)，形成“高度疑似非法營(yíng)運(yùn)客車”清單、“高度疑似非法營(yíng)運(yùn)企業(yè)”清單和跨區(qū)域“異常運(yùn)營(yíng)客車”清單，針對(duì)性實(shí)施精準(zhǔn)化管控治理。

　　二是強(qiáng)化跨區(qū)域違規(guī)運(yùn)營(yíng)車輛監(jiān)管。要加大未經(jīng)備案經(jīng)營(yíng)客運(yùn)包車行為的監(jiān)管力度，對(duì)未辦理包車牌、衛(wèi)星定位裝置不在線、實(shí)際運(yùn)營(yíng)省份未通過(guò)包車牌備案、營(yíng)運(yùn)線路兩端長(zhǎng)期均不在車籍所在地的，會(huì)同實(shí)際運(yùn)營(yíng)地交通運(yùn)輸主管部門實(shí)施聯(lián)合監(jiān)管；要強(qiáng)化定制客運(yùn)安全監(jiān)管，依法查處定制客運(yùn)車輛不按規(guī)定落實(shí)安全檢查和實(shí)名制管理要求等違法違規(guī)行為；要強(qiáng)化農(nóng)村非法營(yíng)運(yùn)監(jiān)管，聚焦農(nóng)忙、節(jié)假日、趕集日等重點(diǎn)時(shí)段，加強(qiáng)執(zhí)法力量投入，深入推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”監(jiān)管，嚴(yán)厲查處農(nóng)村客運(yùn)非法營(yíng)運(yùn)行為。

　　三是強(qiáng)化拓展安全發(fā)展空間。要積極推進(jìn)中長(zhǎng)途客運(yùn)班線結(jié)構(gòu)調(diào)整，有序發(fā)展定制客運(yùn)、旅游客運(yùn)等經(jīng)營(yíng)模式，持續(xù)優(yōu)化農(nóng)村地區(qū)特別是重點(diǎn)時(shí)段運(yùn)輸服務(wù)供給，更好滿足人民群眾出行需求，不斷厚植安全發(fā)展?jié)撃?，從源頭擠壓非法違規(guī)運(yùn)營(yíng)行為生存空間。

　　四是強(qiáng)化社會(huì)監(jiān)督機(jī)制建設(shè)。要充分運(yùn)用報(bào)刊、廣播、電視、互聯(lián)網(wǎng)、微博、微信公眾號(hào)等渠道，以及汽車客運(yùn)站和道路客運(yùn)車輛的視頻播放設(shè)備或電子屏等載體，大力宣傳非法違規(guī)運(yùn)營(yíng)的危害性，引導(dǎo)群眾自覺(jué)抵制乘坐非法違規(guī)運(yùn)營(yíng)車輛，暢通投訴舉報(bào)渠道，主動(dòng)接受社會(huì)監(jiān)督。(完)