中新社重慶4月7日電 (張旭)裝載著摩配產(chǎn)品的列車7日從重慶果園港鐵路專用線駛出，經(jīng)中老鐵路進(jìn)入老撾萬象，再到泰國、緬甸。這是長江上游最大內(nèi)河樞紐港果園港首趟到緬甸的國際多式聯(lián)運(yùn)班列，通過江鐵公海(長江航道、鐵路、公路、海運(yùn))聯(lián)運(yùn)串聯(lián)長江經(jīng)濟(jì)帶與中南半島。
班列的首發(fā)，標(biāo)志著果園港國家物流樞紐依托陸海新通道打通了長江港口至緬甸仰光，可抵達(dá)印度洋的新路線。該物流線路開啟了西南地區(qū)通往印度洋又一條便捷的物流通道。
“該線路開通后，運(yùn)輸距離和時(shí)限將大幅縮短，單程運(yùn)輸時(shí)間可節(jié)約20天左右，將形成比傳統(tǒng)物流路徑更經(jīng)濟(jì)、更便捷的替代方案?！敝貞c果園港國際物流樞紐建設(shè)發(fā)展有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，該線路的開通對(duì)其搶抓《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》(RCEP)戰(zhàn)略機(jī)遇，促進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶、瀾湄流域經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶融合聯(lián)動(dòng)發(fā)展，提升陸海新通道對(duì)地區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的支撐作用具有重要意義。
中老鐵路通車100多天來，中國與東南亞經(jīng)貿(mào)持續(xù)快速發(fā)展，提升了亞太地區(qū)的互聯(lián)互通水平。作為西部陸海新通道物流和運(yùn)營組織中心，重慶綜合服務(wù)能力強(qiáng)，西北、華北和華東的貨物先來到重慶集結(jié)，再運(yùn)往東南亞，東南亞的貨物也先來重慶，再完成集散分撥。
陸海新通道首趟中老鐵路班列于2021年12月4日發(fā)出。截至3月底，經(jīng)重慶集散或集結(jié)的陸海新通道中老鐵路班列已經(jīng)開行了38列，共計(jì)972個(gè)標(biāo)箱，累計(jì)貨值超2億元人民幣，貨物輻射老撾、泰國、馬來西亞、緬甸等中南半島國家，并不斷向亞歐大陸腹地延伸。(完)