(經(jīng)濟觀察)中歐班列“多點開花” 助力福建穩(wěn)經(jīng)濟穩(wěn)外貿(mào)

　　中新社福州5月1日電 (記者 龍敏)滿載服裝、鞋帽、紙尿褲等日用品的中歐班列，4月30日從福建泉州東站鳴笛啟程，經(jīng)滿洲里鐵路口岸通關(guān)出境，預(yù)計15天后到達莫斯科，成為本輪本土疫情發(fā)生以來泉州開出的首趟中歐班列。此前一天，75030次中歐班列(紅古田號)從龍巖市上杭火車站開出，駛往歐洲。

　　此間經(jīng)濟專家受訪時認為，中歐班列“多點開花”，助推福建加快構(gòu)建“雙循環(huán)”重要節(jié)點通道。

　　福建是中國東南沿海制造業(yè)強省、外貿(mào)強省。疫情下國際海運一柜難求、運費上漲幅度大，推動福建多地競相布局中歐班列。目前，廈門、泉州、武夷山、寧德、龍巖等福建多地已開行中歐班列。統(tǒng)計顯示，2021年，福建開行中歐(亞)班列437列，同比增長21列。

　　隨著“紅古田號”開行，龍巖市成為福建又一開行中歐班列的城市。龍巖市商務(wù)局官員表示，新開辟的國際物流通道將有力推動該市外經(jīng)貿(mào)加快發(fā)展，助力打造區(qū)域物流和供應(yīng)鏈中心。

　　泉州市商務(wù)局局長張小紅稱，中歐班列將為企業(yè)出口賦能添勢。美佳爽(中國)有限公司董事長陳漢河也表示，貨物從家門口就能搭乘國際班列，且運輸時間與海運相比節(jié)省約25天，大大降低了企業(yè)運輸成本。

　　“絲路海運”“絲路飛翔”以及鐵路等互聯(lián)互通提速升級，為福建中歐班列“多點開花”奠定了基礎(chǔ)。截至今年1月底，“絲路海運”聯(lián)盟成員單位達到200多家，涵蓋港口、航商、鐵路等物流全流程。廈門港、福州港、天津港、青島港、營口港、廣州港、北部灣港等港口相繼開行了86條“絲路海運”命名航線，構(gòu)建起聯(lián)通27個國家99個港口的航線網(wǎng)絡(luò)，累計完成7361個航次，集裝箱吞吐量801萬標箱。

　　海峽(福建)交通工程設(shè)計有限公司董事長段國華指出，隨著興(國)泉(州)鐵路興國至清流段、浦(城)梅(州)鐵路開通，福建出省鐵路通道增至11條，福建“三縱六橫”鐵路交通主框架基本建成。

　　當前，全球經(jīng)濟形勢復(fù)雜嚴峻，新冠肺炎疫情影響廣泛深遠，尤其是泉州、寧德等地經(jīng)濟今年春季以來遭受本土疫情影響。福建農(nóng)林大學(xué)經(jīng)濟與管理學(xué)院教授戴永務(wù)認為，面對本土疫情“倒春寒”，中歐班列“多點開花”將推動福建穩(wěn)經(jīng)濟、穩(wěn)外貿(mào)。

　　目前，福建各級各部門結(jié)合實際，持續(xù)打出政策“組合拳”，幫扶企業(yè)渡過“疫”關(guān)。福建省發(fā)展和改革委員會披露的促進工業(yè)經(jīng)濟平穩(wěn)增長行動方案顯示，福建將鼓勵外貿(mào)企業(yè)與班輪公司簽訂長期協(xié)議；支持廈門港等開展海鐵聯(lián)運國際過境業(yè)務(wù)，推動“絲路海運”與中歐班列、西部陸海新通道聯(lián)動發(fā)展。

　　福建自由貿(mào)易試驗區(qū)、21世紀海上絲綢之路核心區(qū)等“多區(qū)疊加”政策優(yōu)勢持續(xù)釋放，繼續(xù)為中歐班列的發(fā)展注入強勁動力。福建省商務(wù)廳相關(guān)負責(zé)人表示，福建將推動中歐班列拓展貨源、擴線增量，鼓勵提高海鐵聯(lián)運比例，提升口岸物流網(wǎng)絡(luò)輻射力。

　　也有專家向記者表示，各地要加強合作，謹防開通中歐班列“一哄而上”，以避免可能出現(xiàn)的資源重復(fù)和浪費。(完)