中新經(jīng)緯 牛朝閣
6月9日，在一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌稱電池原材料的價(jià)格目前是一個(gè)向下的趨勢(shì)，并預(yù)計(jì)其價(jià)格不會(huì)再往上走了。
李斌指出，蔚來汽車二季度在單車毛利率方面的壓力比較大。
因?yàn)楫?dāng)月的電池成本基本由上月的原材料價(jià)格決定，而二季度的原材料價(jià)格與一季度相比高出不少，蔚來汽車雖采取了漲價(jià)的措施，但漲價(jià)后的訂單要等到三季度才能交付，當(dāng)前交付的新車還是漲價(jià)之前的訂單，李斌解釋道。
據(jù)2022年一季度財(cái)報(bào)，蔚來汽車一季度內(nèi)的整車銷售毛利率為18.1%，而2021年一季度為21.2%，2021年四季度為20.9%。
李斌預(yù)計(jì)蔚來汽車的單車毛利率將從三季度開始反彈，但反彈的水平還存在不確定性，不確定的原因在于三季度的電池原材料價(jià)格，
此外，李斌稱蔚來汽車目前已擁有超400人組成的電池相關(guān)團(tuán)隊(duì)，并將繼續(xù)采取自制加外采的電池戰(zhàn)略。蔚來汽車還將在2024年下半年投產(chǎn)全新的800伏、支持換電和快充的電池包。
生產(chǎn)方面，李斌稱江淮蔚來F1工廠目前已經(jīng)全面恢復(fù)到疫情之前的產(chǎn)能水平，而位于合肥市NeoPark的F2工廠已進(jìn)入造車驗(yàn)證階段，將按計(jì)劃于2022年第三季度正式投產(chǎn)。
自動(dòng)駕駛方面，李斌介紹，三季度，蔚來將基于與合作伙伴共同開發(fā)的自研高精地圖，推出NOP+增強(qiáng)領(lǐng)航輔助功能。通過軟硬件平臺(tái)、全棧自研算法、端到端的數(shù)據(jù)閉環(huán)和運(yùn)營能力，NT2.0將為后續(xù)開通覆蓋更多場(chǎng)景的NAD服務(wù)，實(shí)現(xiàn)超越期待的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)打下了基礎(chǔ)。
據(jù)悉，3月中下旬起，由于部分地區(qū)新一輪的新冠疫情，蔚來汽車的整車生產(chǎn)和交付受到影響。2022年4月和5月，蔚來汽車分別交付了5074輛和7024輛新車，而截至2022年5月底，累計(jì)交付新車204936輛。此外，蔚來汽車對(duì)2022年第二季度的預(yù)計(jì)總交付量為23000輛至25000輛。
據(jù)2022年一季度財(cái)報(bào)，蔚來一季度營收為99.1億元，同比增長24.2%；凈虧損為17.8億元，環(huán)比減少16.8%。(更多報(bào)道線索，請(qǐng)聯(lián)系本文作者牛朝閣：niuchaoge@chinanews)(中新經(jīng)緯APP)
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