中新網(wǎng)伊春6月14日電 (周曉舟 記者 史軼夫)14日，在哈伊高鐵鐵力至伊春段解放3號(hào)大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著最后一根樁基混凝土澆筑完成，中國(guó)最北端高鐵哈伊高鐵鐵伊段先行工程橋梁樁基項(xiàng)目順利完工，工程將全面轉(zhuǎn)入承臺(tái)及墩臺(tái)身施工階段，為全線架梁施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
哈伊高鐵鐵伊段是中國(guó)目前在建的最北端高速鐵路，線路起自鐵力市，終至伊春市，全長(zhǎng)111.4公里，線路設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，全線設(shè)鐵力、日月峽、伊春西3座客運(yùn)車站。
哈伊高鐵鐵力至伊春段施工現(xiàn)場(chǎng) 原勇 攝哈伊高鐵鐵伊段是中國(guó)首條穿越多年凍土區(qū)的高速鐵路，先行工程沿線分布著富冰凍土、多冰凍土、飽冰凍土、含土冰層等14塊島狀多年凍土帶。
“先行工程包含5.8公里的島狀凍土帶，其最深處厚達(dá)3米，施工中需破解松軟土路基、凍土路基等多項(xiàng)技術(shù)難題?！敝需F二十二局項(xiàng)目副經(jīng)理陳文全介紹。
建設(shè)單位克服地質(zhì)條件復(fù)雜、高緯度冬季低溫環(huán)境等難題，在施工過(guò)程中創(chuàng)新凍土段鉆孔樁施工的雙層護(hù)筒結(jié)構(gòu)施工經(jīng)驗(yàn)，完成了中國(guó)國(guó)內(nèi)首例高鐵橋梁多年凍土樁基施工，為中國(guó)凍土地段鉆孔樁施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
哈伊高鐵鐵力至伊春段解放3號(hào)大橋施工現(xiàn)場(chǎng) 原勇 攝哈伊高鐵鐵伊段位于小興安嶺南麓，沿線自然資源豐富，線路中80余公里要穿越林區(qū)，對(duì)環(huán)保施工要求極高?！案哞F線路大體上采取與鶴哈高速、哈伊公路并行的方式，避免工程建設(shè)影響自然環(huán)境?！敝需F四局項(xiàng)目副經(jīng)理劉長(zhǎng)軍向記者介紹。
建設(shè)單位通過(guò)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵、噪聲、廢物廢水的及時(shí)控制和消納，實(shí)現(xiàn)綠色施工、環(huán)保筑路，盡最大可能實(shí)現(xiàn)生態(tài)保護(hù)與建設(shè)的和諧發(fā)展。
哈伊高鐵全線建成后，將形成以哈爾濱為中心的2、3小時(shí)交通圈，進(jìn)一步促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展，民眾出行將更加方便快捷。(完)