中新網(wǎng)7月22日電 (中新財經(jīng) 葛成)2022年上半年，乘用車與商用車的銷量表現(xiàn)可謂“大相徑庭”。在政策助推下，乘用車在經(jīng)歷了短暫的低谷后，表現(xiàn)迅速回暖，產(chǎn)銷屢破新高；另一邊，商用車延續(xù)下行趨勢，表現(xiàn)難有起色。

　　在國民經(jīng)濟循環(huán)中扮演重要角色的商用車，何時才能回歸增長區(qū)間？

　　商用車“跌跌不休”

　　“商用車是行業(yè)負(fù)增長的主要原因。”中汽協(xié)副秘書長陳士華將汽車行業(yè)的低迷主要歸咎于商用車表現(xiàn)低迷。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，汽車行業(yè)整體產(chǎn)銷比上年同期分別減少46.7萬輛和84.9萬輛，其中商用車產(chǎn)銷上年同期分別減少105.5萬輛和119.2萬輛。

　　近期出爐的上市車企半年業(yè)績預(yù)告也顯示，商用車行業(yè)整體表現(xiàn)不佳。中新財經(jīng)梳理發(fā)現(xiàn)，在10家發(fā)布業(yè)績預(yù)告的上市商用車企中，有9家凈利潤出現(xiàn)下滑，5家企業(yè)出現(xiàn)凈利虧損。

　　而在兩年前，商用車表現(xiàn)剛剛創(chuàng)下歷史最高紀(jì)錄。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2020年，商用車產(chǎn)銷首超500萬輛。產(chǎn)銷分別完成523.1萬輛和513.3萬輛，同比分別增長20.0%和18.7%。

　　而自“創(chuàng)紀(jì)錄”的表現(xiàn)之后，商用車產(chǎn)銷就一直處于下行趨勢，這種趨勢持續(xù)至今。2021年，商用車?yán)塾嫯a(chǎn)銷467.4萬輛和479.3萬輛，同比下降10.7%和6.6%。2022年上半年，商用車產(chǎn)銷分別完成168.3萬輛和170.2萬輛，同比下降38.5%和41.2%。

　　為何下跌

　　“與乘用車是消費品不同，商用車是生產(chǎn)資料，用戶要靠商用車去掙錢，如果不掙錢，商用車產(chǎn)業(yè)不好發(fā)展?！敝衅麉f(xié)副總工程師許海東在接受采訪時告訴中新財經(jīng)，商用車的發(fā)展情況需要根據(jù)經(jīng)濟、疫情等形勢綜合考量。

　　而在陳士華看來，當(dāng)前，商用車面臨比較大的壓力主要有四點原因，分別是換購需求動力不足、庫存車輛消化慢、基建啟動較慢和客車市場低迷。

　　“去年上半年之前，貨車受環(huán)保政策拉動，企業(yè)搶抓國五和國六排放標(biāo)準(zhǔn)切換的機會，出現(xiàn)一輪較長時間的購車高峰，造成目前在用車換購需求動力不足?！标愂咳A稱，由于去年同期重型國五柴油車產(chǎn)量較高，至今仍有小部分車輛有待消化，另外藍(lán)牌輕卡庫存車輛消化也較為緩慢；加之今年上半年，受疫情影響，基建啟動較慢，建設(shè)速度不及預(yù)期，因而貨車產(chǎn)銷同比降幅較大。

　　此外，陳士華還表示，上半年的疫情對旅游、客運和城市公交車的需求影響較大，客車市場也持續(xù)低迷。

　　如何突圍

　　“政策的支持也至關(guān)重要。”許海東表示，近幾個月來，為促進(jìn)汽車消費和恢復(fù)物流、營運市場正?；瑖页雠_了一系列政策，但針對商用車的政策力度相對較小，暫時只有“汽車央企發(fā)放的900億元商用貨車貸款，還有銀企聯(lián)動延期半年還本付息?！彼韵啾瘸擞密囀袌鍪芾谜哂绊懶Ч焖亠@現(xiàn)，上半年商用車低迷態(tài)勢尚未得到有效緩解。

　　如今在使用的商用車，普遍存在著排放標(biāo)準(zhǔn)低、空氣污染嚴(yán)重的問題。近日發(fā)布的《中國商用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告(2022)》(下文簡稱《報告》)披露的數(shù)據(jù)顯示，截至2021年6月底，我國商用車保有量突破4000萬輛，國五及以下車型市場保有量占比超過90%。

　　《報告》指出，在柴油車污染治理及國家環(huán)保政策的影響下，部分地區(qū)提前更新、淘汰了大量國三、國四及國五載貨車，產(chǎn)生了大量性能及質(zhì)量仍可滿足低排放地區(qū)要求的二手車。此類二手車進(jìn)入市場后，將提升近兩年的二手車交易量和市場規(guī)模，盤活二手車存量市場進(jìn)而拉動汽車市場增長。

　　《報告》還提到，在國家“雙碳”目標(biāo)下，商用車減碳降碳成為行業(yè)關(guān)注的重點，并在商用車客車方面已取得一定新能源化成果，未來將加大載貨車領(lǐng)域的新能源推廣力度，城市環(huán)衛(wèi)、城市物流等專用領(lǐng)域的新能源化將成為發(fā)展重點。

　　《報告》預(yù)計，近幾年支撐商用車銷量增長的政策紅利逐步減弱，商用車市場進(jìn)入調(diào)整期，“十四五”末，國內(nèi)商用車市場銷量將恢復(fù)至疫情前的水平，總量逐漸穩(wěn)定在450萬輛左右。

　　業(yè)內(nèi)亦有專家對新能源商用車的發(fā)展前景表達(dá)了樂觀態(tài)度。在7月21日舉辦的2022世界動力電池大會上，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長董揚表示，2022年預(yù)計我國新能源商用車產(chǎn)量為26.98萬輛，同比增長約21.5%。(完)