“這是北京車展嗎？更像是慕尼黑車展?！?月25日，在北京國際汽車展覽會（以下簡稱2024北京車展）現(xiàn)場，一位自媒體主播對著鏡頭說。

時隔四年，國內(nèi)外知名汽車品牌攜全新產(chǎn)品再次以高規(guī)格參展2024北京車展，全球汽車行業(yè)目光再次聚焦中國北京。

新面孔展現(xiàn)新氣象，新賽道蘊(yùn)含新活力。

新面孔不僅體現(xiàn)在新能源車型的逐漸增多，還體現(xiàn)在更多外國人士參加這一行業(yè)盛會。

在本屆車展上，不少國外品牌商、經(jīng)銷商駐足自主品牌展臺，交流技術(shù)、尋求合作。當(dāng)前，在全球能源轉(zhuǎn)型背景下，汽車燃料清潔化正在成為未來汽車行業(yè)發(fā)展趨勢，各國電動汽車產(chǎn)業(yè)正在自身穩(wěn)步發(fā)展基礎(chǔ)上加強(qiáng)國際合作，共同助力綠色未來。

在本屆車展上，傳統(tǒng)國際品牌積極“觸電”，除比亞迪、理想、蔚來等新能源車企外，更多國內(nèi)外傳統(tǒng)車企加快轉(zhuǎn)向電動化，在純電、插混等領(lǐng)域全線發(fā)力。

新能源汽車不僅是全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展、低碳轉(zhuǎn)型的一個重要方向，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要途徑。近年來，我國汽車工業(yè)正在從“以市場換技術(shù)”向“以技術(shù)換市場”轉(zhuǎn)變，在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的背景下，跨國車企紛紛“轉(zhuǎn)向”，深度融入中國市場。

新賽道不僅體現(xiàn)在智能化加速演進(jìn)，還體現(xiàn)在國際合作更加緊密和頻繁。

智能座艙紛紛上車、自動駕駛不斷成熟、車載系統(tǒng)持續(xù)升級……在本屆北京車展上可以看到，智能化、網(wǎng)聯(lián)化已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)下一段賽程的關(guān)鍵競逐點。

無人公交、遠(yuǎn)程遙控、自動避障……近年來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為人工智能、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)等技術(shù)的交叉領(lǐng)域，正日益成為汽車行業(yè)和交通領(lǐng)域的熱點，通過智能化的汽車、智能交通系統(tǒng)和智能城市的無縫鏈接，用戶迎來更加便捷、安全、高效的出行體驗。與此同時，我國不僅有更多新能源汽車產(chǎn)品走出國門，自主“三電”技術(shù)以及自動駕駛技術(shù)也更多融入國外汽車產(chǎn)品。

近年來，全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生了諸多變革，從新能源車產(chǎn)品的大放光彩，到車聯(lián)網(wǎng)、智能化在汽車上的普遍應(yīng)用，消費者對于汽車產(chǎn)品的品質(zhì)要求變得越來越高。全球汽車企業(yè)不斷重新審視市場，在科技創(chuàng)新、綠色低碳的背景下，發(fā)起了一場集體轉(zhuǎn)型。

縱觀我國汽車產(chǎn)業(yè)，一方面，在一系列政策助力下，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)、技術(shù)優(yōu)勢明顯；另一方面，今年一季度新能源汽車市場占有率已達(dá)31.1%，產(chǎn)銷量占全球比重超過60%。

同時也要看到，當(dāng)前，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境復(fù)雜多變，市場發(fā)展不夠均衡，智能化競爭加劇，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展仍需付出艱苦努力。各界應(yīng)始終站在時代前沿，在勤修“內(nèi)功”的同時，還需加強(qiáng)與外界交流，把握行業(yè)趨勢，不斷鞏固擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢。