中新網(wǎng)廣州1月18日電 題：“打飛的”出行 廣東下“先手棋”向天空要GDP

　　中新網(wǎng)記者 程景偉

　　把“飛機(jī)”裝進(jìn)汽車?yán)?、出門“打的”變成“打飛的”、外賣騎手變外賣“飛手”......這些曾經(jīng)在科幻電影里出現(xiàn)過的賽博朋克場景，如今在中國多地正一步步變成現(xiàn)實。

　　據(jù)中國民用航空局預(yù)測，到2025年中國低空經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模將有1.5萬億元，到2035年將有3.5萬億元。這一萬億級產(chǎn)業(yè)正攪動“一池春水”，帶動產(chǎn)業(yè)格局重新洗牌。

　　近年來，從國家整體布局，到中國各地爭相打造“低空之城”，低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展熱度持續(xù)高漲。作為“中國經(jīng)濟(jì)第一大省”，廣東在2024年經(jīng)濟(jì)總量預(yù)計突破14萬億元的基礎(chǔ)上，謀劃下好“先手棋”，再向天空要GDP。

　　正在舉行的2025年廣東兩會上，“低空經(jīng)濟(jì)”成為一大熱詞。廣東省提出，大力發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)等新興產(chǎn)業(yè)，打造一系列低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展平臺，完善低空智慧物流、城市空中交通、航空應(yīng)急救援等體系，積極發(fā)展商業(yè)航天。

　　目前，廣東低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)企業(yè)數(shù)量超過1.5萬家，低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模已超千億元，均位居中國前列。廣州、深圳、珠海為廣東三個低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展核心城市。

　　一款醫(yī)療物資配送無人機(jī)近日在廣州實現(xiàn)首航，只見醫(yī)護(hù)人員將檢驗標(biāo)本放入無人機(jī)載貨艙，由操控人員確認(rèn)飛行目的地及航線后，把檢驗標(biāo)本從廣州市黃埔區(qū)某健康體檢中心運往第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測......據(jù)了解，該無人機(jī)可載重5公斤，最大航程27公里，可在中雨、中雪及6級風(fēng)速以下的條件下運行。

　　近年來，深圳低空經(jīng)濟(jì)的興起，為城市安全、物流、娛樂和交通等領(lǐng)域帶來新變化。如今，從商場到廠房樓頂、小區(qū)驛站，密集的低空起降點在深圳各處“扎根”。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，到2024年11月，深圳已建成各類低空起降設(shè)施249個。

　　廣東提出，到2026年全省低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模超過3000億元，通用飛機(jī)飛行累計15萬小時，在城市空中交通、低空物流、全空間無人體系等試點示范取得積極進(jìn)展。

　　廣東力圖在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域打造先發(fā)優(yōu)勢。廣東省體制改革研究會執(zhí)行會長彭澎接受中新網(wǎng)記者采訪時稱，廣東在人口、經(jīng)濟(jì)、外貿(mào)等方面，都是中國第一大省，制造業(yè)也發(fā)達(dá)，物流需求也大，應(yīng)該在低空經(jīng)濟(jì)市場多元化和突破口上做文章。

　　在廣東省人大代表、東莞材料基因高等理工研究院院長張書彥看來，廣東作為制造業(yè)大省，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)前景廣闊。她建議，要加強(qiáng)核心技術(shù)攻關(guān)，并積極推動現(xiàn)有技術(shù)在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的應(yīng)用，比如增材制造技術(shù)在航空器輕量化、高精度部件定制化和環(huán)保等領(lǐng)域的應(yīng)用。

　　彭澎分析稱，航空器技術(shù)不斷成熟，而空域管理、交通監(jiān)控、操作培訓(xùn)等軟環(huán)境仍然十分欠缺，廣東在這方面有待加強(qiáng)。去年底廣東原本準(zhǔn)備開通的幾條航線，至今都還沒開通，相關(guān)瓶頸較為突出。

　　廣東省人大代表、廣東偉倫律師事務(wù)所主任曾學(xué)智稱，廣東低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍存在政策法規(guī)、機(jī)制體制及標(biāo)準(zhǔn)不健全等情況。他建議，制定廣東省低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)法規(guī)，建立低空經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)政策法規(guī)動態(tài)調(diào)整機(jī)制；加快出臺相關(guān)政策指引與行業(yè)規(guī)范，明確低空空域界定、飛行器時空基準(zhǔn)、空域唯一標(biāo)識等標(biāo)準(zhǔn)。(完)