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        中國(guó)“小電驢”勇闖海外大市場(chǎng)

        2025-02-17 13:14:34

        來(lái)源:三里河

          電動(dòng)兩輪車,被戲稱為“小電驢”。因環(huán)保便捷,已成為中國(guó)短途出行的重要交通工具。而被其圈粉的,還有許多“歪果仁”。據(jù)海關(guān)總署介紹,2024年中國(guó)電動(dòng)摩托車(以下簡(jiǎn)稱電摩)和自行車熱銷海外,出口值首破400億元大關(guān)。

        01

        曾經(jīng)恨鐵不成鋼

          “中國(guó)的技術(shù)水平處于另一個(gè)層次?!?024年APEC利馬會(huì)議期間,一位秘魯小姐姐對(duì)中國(guó)電動(dòng)兩輪車由衷贊譽(yù)。

          而在幾年前,連國(guó)人都對(duì)事故頻發(fā)的電動(dòng)兩輪車“想說(shuō)愛(ài)你不容易”。

          因工藝質(zhì)量問(wèn)題,電動(dòng)兩輪車的電池抽檢不合格率一度較高,再加上一些用戶或違規(guī)室內(nèi)充電、或篡改技術(shù)指標(biāo),一段時(shí)間里引發(fā)了不少火災(zāi)和交通事故。

          痛定思痛,我國(guó)從2024年開(kāi)始全鏈條整頓電動(dòng)兩輪車產(chǎn)業(yè)。

          完善安監(jiān)體系、發(fā)布實(shí)施“新國(guó)標(biāo)”、興建室外充電樁……效果立竿見(jiàn)影,相關(guān)事故損失同比銳減九成。

        02

        如今變成國(guó)貨之光

          脫胎換骨的中國(guó)電動(dòng)兩輪車產(chǎn)業(yè),從此跨入更健康的發(fā)展軌道,創(chuàng)新步伐加快,高端化、智能化趨勢(shì)明顯。

          從遠(yuǎn)程通信控制、動(dòng)態(tài)安全監(jiān)測(cè)、北斗定位導(dǎo)航等智能網(wǎng)聯(lián)新技術(shù),到新型三電系統(tǒng)、防火阻燃材料、高性能合金鋼,中國(guó)“小電驢”的科技含量與安全性、可靠性越來(lái)越高。

          2024年11月米蘭國(guó)際摩托車展上,雅迪推出一款為歐洲市場(chǎng)量身定制的電摩,不僅有胎壓監(jiān)測(cè)、GPS導(dǎo)航功能,還支持手機(jī)解鎖和語(yǔ)音控制。

          多家歐美行業(yè)媒體參觀試駕后,紛紛用“無(wú)與倫比”“開(kāi)啟電摩革命”“改變游戲規(guī)則”形容前者,雖屬溢美之詞,但中國(guó)電動(dòng)兩輪車的“能打”可見(jiàn)一斑。

        03

        造福廣大海外消費(fèi)者

          憑借完整成熟的產(chǎn)業(yè)鏈,中國(guó)電動(dòng)兩輪車在海外極具競(jìng)爭(zhēng)力。

          在美國(guó),85%以上的電動(dòng)助力自行車與中國(guó)有關(guān)。而取消不合理關(guān)稅后,英國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買物美價(jià)廉的中國(guó)“小電驢”,單車可省200英鎊。

          越南是世界第四大摩托車市場(chǎng),之前長(zhǎng)期被日企壟斷。進(jìn)口燃油摩托車售價(jià)動(dòng)輒數(shù)千美元,使用者還要額外花不少錢(qián)買汽油。

          以雅迪、臺(tái)鈴、綠源、九號(hào)等品牌為代表的中國(guó)電動(dòng)兩輪車進(jìn)入后,以超高性價(jià)比很快贏得越南消費(fèi)者青睞,雅迪一家年銷量就激增36%。

          中企還積極響應(yīng)東盟電動(dòng)化戰(zhàn)略,投資興業(yè)造福當(dāng)?shù)亍?/p>

          2024年3月,愛(ài)瑪印尼基地投產(chǎn)。同年8月,占地4萬(wàn)平方米的臺(tái)鈴越南智造工廠落成。雅迪也斥資1.5億美元,在印尼建設(shè)年設(shè)計(jì)產(chǎn)能300萬(wàn)輛的智能產(chǎn)研基地,持續(xù)發(fā)力深耕東南亞市場(chǎng)。

        04

        助力非洲轉(zhuǎn)型綠色交通

          繁榮興盛的合作共贏景象,同樣出現(xiàn)在廣袤非洲大地上。

          近年,許多非洲國(guó)家乘著共建“一帶一路”倡議的東風(fēng),積極推廣電摩,中國(guó)電動(dòng)兩輪車行業(yè)對(duì)此助力頗多。

          2023年,非洲電動(dòng)車新秀斯皮羅公司與中企簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,計(jì)劃未來(lái)5年銷售50萬(wàn)輛電摩,覆蓋肯尼亞、烏干達(dá)等新興市場(chǎng)。

          在中方伙伴支持下,前者一躍成為非洲最大電動(dòng)車制造商,登上《時(shí)代》周刊2024年全球最具影響力百?gòu)?qiáng)公司榜單。

          坦桑尼亞《衛(wèi)報(bào)》盛贊中企憑借在電動(dòng)兩輪車領(lǐng)域的技術(shù)經(jīng)驗(yàn),以價(jià)格實(shí)惠、質(zhì)量上乘的產(chǎn)品,為非洲的“綠色交通革命”做出卓越貢獻(xiàn)。

          有智庫(kù)預(yù)測(cè),海外兩輪電動(dòng)車的需求量,2026年將增至4630萬(wàn)輛,市場(chǎng)規(guī)模到2029年或超440億美元。

          一條前景廣闊的新賽道,正在中國(guó)“小電驢”面前展開(kāi)。

          (“三里河”工作室)

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