中新社北京3月6日電 (郭超凱 李曉喻 儲瑋瑋)“低空經(jīng)濟(jì)”已連續(xù)兩年寫入政府工作報(bào)告。全國兩會期間，多位代表委員在接受中新社記者采訪時稱，中國低空經(jīng)濟(jì)加速起飛，未來需進(jìn)一步加強(qiáng)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及安全風(fēng)險防控。
預(yù)約“空中出租車”跨城通勤，用無人機(jī)運(yùn)送外賣和包裹，坐上觀光直升機(jī)俯瞰城市……這些不再是科幻小說里的情節(jié)，漸成中國民眾日常生活的一部分。今年春運(yùn)期間，游客打“飛的”跨越瓊州海峽僅需35分鐘。
除了交通出行、物流配送，低空經(jīng)濟(jì)在農(nóng)業(yè)植保、應(yīng)急救援等多元應(yīng)用場景也加速落地。
1月18日，海南(陵水)低空經(jīng)濟(jì)常態(tài)化運(yùn)營首航啟動儀式在海南省陵水黎族自治縣舉行。圖為游客近距離參觀EH216-S無人駕駛載人航空器。 張?jiān)潞?攝在全國人大代表、中國航發(fā)湖南動力機(jī)械研究所專職總師單曉明看來，低空經(jīng)濟(jì)正迎來發(fā)展“黃金時期”。
另據(jù)中國民用航空局?jǐn)?shù)據(jù)，2025年中國低空經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模將達(dá)1.5萬億元(人民幣，下同)，到2035年有望達(dá)到3.5萬億元。
低空經(jīng)濟(jì)起飛，與政策力挺密切相關(guān)。國家層面，去年中國國家發(fā)改委專門成立低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展司，中國工信部成立低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組。
地方亦在競相布局。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，去年至今，約30個省份將發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)寫入當(dāng)?shù)卣ぷ鲌?bào)告或出臺相關(guān)政策。廣州、深圳等城市更出臺系列配套措施，加大支持力度。
航空發(fā)動機(jī)、電池技術(shù)、飛控系統(tǒng)等技術(shù)的不斷突破，也是低空經(jīng)濟(jì)崛起的重要因素之一。
航空發(fā)動機(jī)是飛機(jī)的“心臟”，被譽(yù)為現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”，是世界強(qiáng)國競相追逐的科技高峰。
單曉明透露，中國已研制以AES20、AES100、AEP100為代表的一系列先進(jìn)中小型航空發(fā)動機(jī)。她參與主導(dǎo)研發(fā)的渦軸-16發(fā)動機(jī)已小規(guī)模交付用戶使用，目前正致力于推動該發(fā)動機(jī)裝備AC352直升機(jī)，以期早日投入運(yùn)營。
未來低空經(jīng)濟(jì)如何飛得更“高”更穩(wěn)？全國政協(xié)委員、立信會計(jì)師事務(wù)所高級顧問張萍認(rèn)為，要讓低空經(jīng)濟(jì)更好地融入大眾生活，讓普通人能買得起、享受得上。
全國人大代表、中電博微電子科技有限公司董事長張成偉長期從事低空安全研究等工作。他提醒，隨著飛行密度增加，低空飛行可能造成安全風(fēng)險上升，這一點(diǎn)在低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)培育階段就要高度重視。
全國人大代表、浙江省公安司法鑒定中心主任吳微微在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，低空經(jīng)濟(jì)現(xiàn)在面臨空域劃設(shè)不夠精細(xì)、低空數(shù)據(jù)共享不夠充分、低空安全監(jiān)管基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不夠充足等問題。
吳微微認(rèn)為，需要從優(yōu)化空域管理機(jī)制、加強(qiáng)低空數(shù)據(jù)共享、加強(qiáng)低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三方面入手。
她建議，細(xì)化城市空間和空域分類與動態(tài)調(diào)整，建立空域管理協(xié)同平臺，加強(qiáng)審批流程標(biāo)準(zhǔn)化，有序開放無人機(jī)實(shí)名登記、動態(tài)飛行數(shù)據(jù)等低空數(shù)據(jù)；加大低空安全基礎(chǔ)設(shè)施的投入，通過鼓勵公私合營等方式，提升低空飛行的安全性、便捷性。(完)