中新社西寧3月16日電 (祁增蓓 吳道潔 王斌)記者從中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱:青藏集團(tuán)公司)獲悉,16日凌晨,蘭青鐵路青海段集中修施工全面啟動(dòng),預(yù)計(jì)4月28日完成全部施工任務(wù)。此次施工期間,蘭青鐵路青海段將同步開(kāi)展首次大規(guī)模成段更換鋼軌作業(yè)。
1959年9月開(kāi)通的蘭青鐵路,全長(zhǎng)216公里,是溝通青藏鐵路與隴海、蘭新鐵路的關(guān)鍵線路,也是中國(guó)首條通往青藏高原的鐵路。其中,蘭青鐵路青海段基本沿黃河及其支流湟水谷地西進(jìn),沿途為青海省主要農(nóng)業(yè)區(qū),人煙稠密,城鎮(zhèn)較多。
青藏集團(tuán)公司工務(wù)部副主任魏征孔介紹說(shuō),由于列車密度大,線路設(shè)備磨損快,日常養(yǎng)護(hù)維修消除病害不徹底時(shí),需要集中修整治?!皶r(shí)隔66年,蘭青鐵路青海段大規(guī)模成段更換鋼軌,可極大提升線路質(zhì)量,保障列車安全運(yùn)行?!?/p>3月16日,青藏集團(tuán)公司鐵路職工正在對(duì)更換的鋼軌斷面進(jìn)行打磨處理?! 《?shù)明 攝
據(jù)悉,此次所使用的快速換軌車被業(yè)內(nèi)稱為換軌“貪吃蛇”,是由中國(guó)自主研發(fā)的新一代無(wú)縫線路鋼軌更換設(shè)備HGCZ-2000型快速換軌車。該設(shè)備最高作業(yè)速度達(dá)到每小時(shí)10公里,每公里自動(dòng)吸附回收扣件可達(dá)到3.5萬(wàn)個(gè),全程無(wú)需人工干預(yù),還能對(duì)鋼軌進(jìn)行“首尾相接”,將鋼軌焊接成一根整體。
魏征孔表示,此次蘭青鐵路青海段將利用40個(gè)“天窗”時(shí)間開(kāi)展集中修,計(jì)劃對(duì)蘭青鐵路水車灣至西寧西115.956公里站內(nèi)正線、岔間線、區(qū)間線進(jìn)行清篩和換軌作業(yè),同時(shí)兼顧開(kāi)展電務(wù)、供電、車輛、房建部門基建、更改等大中修施工。(完)