《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見》正式發(fā)布

　　日前，《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見》正式發(fā)布，《意見》明確我國(guó)將積極促進(jìn)通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，包括低空空域?qū)€(gè)人的開放等具體政策正在研究當(dāng)中。

　　記者采訪了解到，隨著低空開放日程的越發(fā)明朗，受政策影響最大的私人飛機(jī)市場(chǎng)熱度也在不斷攀升，商機(jī)進(jìn)一步顯現(xiàn)。

　　津產(chǎn)首架私人機(jī)開始總裝

　　從中航直升機(jī)天津產(chǎn)業(yè)基地了解到，該公司首架私人定制直升機(jī)正在總裝，預(yù)計(jì)將于今年內(nèi)交付給私人用戶。據(jù)悉，該基地今年將向私人用戶交付一架AC310直升機(jī)。

　　中航直升機(jī)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，中航直升機(jī)有限公司的眾多機(jī)型中的AC310和AC311這兩種輕型直升機(jī)比較適合私人用戶使用，這兩種機(jī)型都是輕型直升機(jī)，根據(jù)型號(hào)和配置不同，價(jià)格約在400萬(wàn)元到2000萬(wàn)元之間。目前，天津產(chǎn)業(yè)基地已經(jīng)建立了AC310和AC311兩種機(jī)型的生產(chǎn)線，可隨時(shí)總裝生產(chǎn)私人用戶 訂購(gòu)的機(jī)型，一般預(yù)定一架直升機(jī)需要提前一年半提交訂單，還可根據(jù)私人用戶的要求進(jìn)行個(gè)性化設(shè)計(jì)。

　　中航直升機(jī)天津產(chǎn)業(yè)基地負(fù)責(zé)人介紹，必選設(shè)備是某型號(hào)直升機(jī)的基本配置，在必選設(shè)備的基礎(chǔ)上，針對(duì)私人定制業(yè)務(wù)，還可以在保證安全和不違反相關(guān)法律法規(guī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行個(gè)性化設(shè)計(jì)。隨著國(guó)家低空空域?qū)€(gè)人開放的腳步逐步加快，咨詢私人定制直升機(jī)的市民也不斷增多，私人訂購(gòu)業(yè)務(wù)將越來(lái)越多。

　　七八十萬(wàn)價(jià)位最受青睞

　　天津奧博翔飛機(jī)銷售有限公司總經(jīng)理李富利告訴記者，《意見》的出臺(tái)對(duì)通用航空市場(chǎng)而言確實(shí)具有很大的刺激性，因?yàn)楝F(xiàn)在通用航空在技術(shù)和客戶方面都已經(jīng)非常成熟，唯一的瓶頸就是低空領(lǐng)域尚未開放。

　　李富利告訴記者，從他們公司的銷售情況來(lái)看，現(xiàn)在70萬(wàn)到80萬(wàn)元的運(yùn)動(dòng)型小型飛機(jī)比較受個(gè)人買家的歡迎，私人直升機(jī)性價(jià)比最好的飛機(jī)則價(jià)格在260萬(wàn)元左右。購(gòu)買者多為飛機(jī)愛好者、商務(wù)需求者和個(gè)人投資者這三類。“購(gòu)買者的身價(jià)一般也要在千萬(wàn)資產(chǎn)以上”，李富利介紹說，一般購(gòu)買一架小型飛機(jī)或直升機(jī)的價(jià)格就在數(shù)百萬(wàn)元，購(gòu)買之后每年還要有維護(hù)費(fèi)用，直升機(jī)單年的維護(hù)費(fèi)用大概在其價(jià)格的10%，包括部件更換、性能維護(hù)、燃油等，其中，燃油必須使用專用的飛機(jī)航油，費(fèi)用相當(dāng)可觀，預(yù)計(jì)每小時(shí)的成本耗費(fèi)就將達(dá)到4000元。輕型飛機(jī)可用一般家用汽車使用的97號(hào)汽油，所以費(fèi)用相對(duì)較低，大概為購(gòu)買機(jī)型價(jià)格的5%。

　　談到國(guó)內(nèi)現(xiàn)在通用航空比較熱的區(qū)域，李富利表示江浙、安陽(yáng)、西安、青島等地購(gòu)買者較多，這些地方也建立起來(lái)了比較成熟的培訓(xùn)飛行基地。天津在通用航空領(lǐng)域看的多，真正購(gòu)買者并不多，不過已有通用航空的培訓(xùn)基地和飛行俱樂部正在申請(qǐng)建立，預(yù)計(jì)今年年內(nèi)天津就將擁有首個(gè)飛行俱樂部，并具備個(gè)人駕照的培訓(xùn)能力。

　　飛行培訓(xùn)開始預(yù)熱

　　位于天津大港的天津奇尼斯航空科技有限公司不僅生產(chǎn)小型飛機(jī)、直升機(jī)，下一步還將進(jìn)行飛行培訓(xùn)服務(wù)。該公司總經(jīng)理竇如潮介紹，目前，他們公司已經(jīng)試制了2架美國(guó)的CH801型號(hào)直升機(jī)，每架機(jī)的總裝時(shí)間約35天。“這些飛機(jī)的售價(jià)并不算高，基本幾百萬(wàn)不等，我的目標(biāo)就是打造老百姓買得起的飛機(jī)”。

　　在《意見》出臺(tái)后，天津奇尼斯航空科技有限公司也做出了開展飛行培訓(xùn)工作的計(jì)劃，預(yù)計(jì)可于今年底取得飛行員培訓(xùn)資質(zhì)。竇如潮表示，對(duì)于一個(gè)零基礎(chǔ)的學(xué)員來(lái)講，通過民航局的理論考試和體檢之后，國(guó)內(nèi)的直升機(jī)培訓(xùn)一個(gè)私照費(fèi)用約在23萬(wàn)元左右，私照加商照大概在70萬(wàn)元左右。固定翼飛機(jī)稍微便宜一些，總共大概在50余萬(wàn)元。只要身體條件過關(guān)，普通市民實(shí)現(xiàn)飛行夢(mèng)想將指日可待。（濱海時(shí)報(bào)）