或因“壟斷”帶來的進口車高車價。（CFP供圖）

　　奧迪某車型資料圖片。

　　此前奔馳上海辦事處亦遭突查 進口車品牌紛紛下調配件價但4S店價格未見大松動

　　繼本周一中國發(fā)改委突擊查訪奔馳上海辦事處，昨日，有消息傳出克萊斯勒和奧迪已被查明壟斷，將受到相應處罰。而在本周一，中國發(fā)改委突擊查訪奔馳汽車公司上海辦事處，這離奔馳主動宣布下調中國市場零部件售價僅隔一天。此前，包括捷豹路虎、奧迪也已下調整車和零配件價格，昨日克萊斯勒中國也宣布調整部分產品及零配件價格。

　　昨日下午有消息稱，克萊斯勒和奧迪已被查明壟斷，將受到相應處罰。據(jù)悉，上海市發(fā)改委對克萊斯勒、湖北物價局對奧迪的調查已經接近尾聲。其中查明奧迪汽車在湖北曾召集4S店，統(tǒng)一零配件和保養(yǎng)的價格。

　　涉事車企暫無正式回應

　　奔馳亦遭發(fā)改委突查

　　克萊斯勒在上海也存在類似的問題，這兩家企業(yè)近期將會受到相應處罰。本報記者昨日致電克萊斯勒中國公司，一位負責人沒有否認該消息，但表示沒有更多可以發(fā)表的意見，稍后將給本報發(fā)來相關回應。但截至記者發(fā)稿時，本報仍未收到克萊斯勒中國公司的回應。

　　同時，本報昨日多次致電以及短信聯(lián)系奧迪公司相關人士，電話一直無人接聽，而短信也沒有回復。

　　有消息透露，今日上午，國家發(fā)改委將召開新聞發(fā)布會，或將回應近期廣受關注的汽車反壟斷調查的進展問題。據(jù)新華網報道，經過兩年多的調查，國家反壟斷部門最近將根據(jù)反壟斷法相關規(guī)定，對部分整車生產企業(yè)和配件生產企業(yè)開出罰單。

　　而在本周一上午，另一家汽車巨頭奔馳公司也突然遭遇突查，國家發(fā)改委反壟斷調查小組突擊調查奔馳上海辦事處，調查人員來自物價和反壟斷部門。據(jù)悉，發(fā)改委9名工作人員未經預約直接進入奔馳上海辦公室。在場的每一位奔馳工作人員都被問話，約談和調查持續(xù)了一天。截至當晚9時，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司東區(qū)多名管理人員仍滯留在上海辦公室內，奔馳上海辦事處的多臺電腦也被強行檢查。

　　上月有媒體報道，針對中國相關部門正在對汽車企業(yè)進行的反壟斷調查，梅賽德斯-奔馳和寶馬均回應稱，并未受到中國國家發(fā)改委的反壟斷調查。本報記者昨日致電北京梅賽德斯-奔馳汽車銷售有限公司，相關人士證實目前正遭受調查，同時表示，正全力配合調查工作，暫時不方便透露更多細節(jié)。

　　業(yè)內揭秘

　　廠商壟斷零配件

　　換輛奧迪等于買三輛

　　業(yè)內人士表示，即使已經降價了，進口汽車在中國市場上的價格仍較高，還有降價的空間。據(jù)悉，路虎攬勝一款車降價后的低配版本廠家指導價為260萬元左右，但在英國市場，此車型價格僅為8.1萬英鎊，折合人民幣不到90萬元。除了整車價格仍然較高，配件價格下調后，部分汽車的“零整比”也仍然較高，奧迪A6L的零配件價格下調之后，“零整比”將從411％降至291％，有媒體表示，這意味著更換這輛奧迪車所有配件的花費，可以購買幾乎3輛新車。

　　中國汽車工程學會常務理事喬梁博士昨日對本報記者表示，目前很多進口車零配件價格居高不下，是因為廠商壟斷了零配件供應，經銷商根本沒有話語權，一些零配件原本是單個換只需要50美元，但廠商卻要求消費者必須成組換，價格就高達500美元了，這種更換模式導致了廠商在零配件價格上可以壟斷。

　　喬梁博士表示，國家反壟斷調查必然是為保護消費者利益，從目前的價格看，進口汽車在中國市場還有下調空間，而隨著反壟斷調查的深入，中國消費者有望享受到與國外市場同樣價格購買到進口汽車。

　　價格現(xiàn)狀

　　中外豪車差價高達3倍

　　據(jù)媒體報道，國家發(fā)改委價格監(jiān)督檢查與反壟斷局此前已確認一些車企存在的涉嫌壟斷行為主要在三個方面，包括進口車價格虛高，售后市場零部件供應渠道壟斷以及車廠與4S店限價限區(qū)域銷售。而寶馬、奔馳、路虎、途銳等多個品牌的部分車型，在中國市場的售價遠高于國外市場，差價甚至高達三倍。

　　一輛出廠價50萬元人民幣左右的進口路虎，在中國完稅后售價不該超過130萬元人民幣，但最終價格賣到了189萬元人民幣。

　　保時捷卡宴3.0T在美國起售價30.21萬元人民幣，中國市場售價為92.20萬元人民幣。

　　奧迪Q7 3.0T在美國起售價為46萬元人民幣，中國售價為90.28萬元人民幣。

　　奔馳GL350在美國起售價為39.06萬元人民幣，中國市場賣到103.80萬元人民幣。

　　寶馬X5 xDrive50i在美國起售價為44.26萬元人民幣，中國市場賣到206.20萬元人民幣。

　　今年4月份，中國保險行業(yè)協(xié)會、中國汽車維修協(xié)會聯(lián)合發(fā)布國內常見車型零整比系數(shù)研究成果，其中，北京奔馳C級W204車型的零整比高達1273%，是汽車發(fā)達國家零整比均值的4倍多，意味著在中國更換這輛車所有配件的花費可購買12輛新車。

　　引發(fā)監(jiān)管

　　反壟斷調查始于三年前

　　汽車領域反壟斷調查進展一覽（據(jù)媒體報道整理）

　　據(jù)了解，2008年《反壟斷法》生效以來，我國的反壟斷開始在多個行業(yè)進行，從2011年至今，國家相關部門對于汽車行業(yè)反壟斷調查已經三年，超過其他領域半年的調查時間。

　　中國汽車流通協(xié)會表示，從2012年開始，已被授權成立專項調查組，針對汽車行業(yè)存在的反壟斷問題展開調查，并不定期地向發(fā)改委提交調查的階段性報告。

　　今年2月，國家發(fā)改委價格監(jiān)督檢查與反壟斷局局長許昆林表示正對汽車配件壟斷進行外圍調查，但還沒有正式立案。

　　今年6月，我國商務部下發(fā)了《關于開展地區(qū)封鎖行業(yè)壟斷問卷調查的通知》。

　　今年7月，國家發(fā)改委約談了多家豪華品牌車企的負責人。

　　今年8月1日，工商總局宣布自2014年8月20日起，不再接收汽車供應商報送的備案材料。

　　記者走訪

　　車市淡季奔馳仍在加價賣

　　本報記者近日走訪廣州、深圳進口車4S店獲悉，部分進口車整車價格并沒有出現(xiàn)大的變化，相反新車還需要加價提車，但售后維修價格確實進行了下調。

　　在奔馳公司廣州的一家4S店，本報記者了解到，目前售后維修的整體價格已經比此前下降了30％，而奧迪一家4S店的保養(yǎng)價格，會員價從此前的8折降到6折。而在整車方面，很多進口豪華車價格并沒有出現(xiàn)松動，上述奔馳汽車4S店的銷售人員告訴本報記者，目前熱銷的新車仍需要加價才能拿到車，而老款的車型則有促銷優(yōu)惠，但并非因為反壟斷調查的原因，而是因為目前車市是淡季，因此很多品牌的進口車都會有一些促銷。

　　降價應對

　　約談后進口車企業(yè)紛紛

　　下調整車和零配件價格

　　近期廠商下調整車或（及）零配件價格一覽

　　7月25日

　　捷豹路虎宣布，為回應中國國家發(fā)改委價格監(jiān)督檢查與反壟斷局的反壟斷調查，8月1日起將下調路虎3個車型、6個車款的價格，平均降價幅度將達到20萬元人民幣?！　?/p>

　　7月26日

　　一汽-大眾奧迪宣布，為積極配合國家發(fā)改委相關調查，下調所有國產車型零部件價格?！　?/p>

　　8月3日

　　北京梅賽德斯-奔馳公司宣布，從9月1日起主動調整部分維修配件的價格，包含梅賽德斯-奔馳全系車型?！　?/p>

　　8月5日

　　克萊斯勒中國公司對部分產品和配件在中國市場的價格進行調整，其中145種零配件的價格將下調20%；同時Jeep大切諾基價格下調。

　　專題文/ 記者段郴群

　　攝影/ 記者王燕