據(jù)經(jīng)濟之聲《天下公司》報道，德國漢莎航空正在考慮推出一種新艙位——優(yōu)選經(jīng)濟艙。這種設(shè)置于航空公司傳統(tǒng)的頭等艙、公務(wù)艙與經(jīng)濟艙之間、定位也介于兩者之間的“第四艙”，正在迅速走紅。

　　漢莎航空大中華區(qū)公關(guān)經(jīng)理鄭璐告訴《天下公司》，這是漢莎航空35年來首次推出的新艙位。

　　今年12月開始，漢莎航空從中國北京、香港飛往法蘭克福等國際遠程航線上，就將使用配置優(yōu)選經(jīng)濟艙的波音747-8飛機飛行，在擁有300多個座位的747-8機型上，共設(shè)置了32個優(yōu)選經(jīng)濟艙座椅。

　　優(yōu)選經(jīng)濟艙的座椅與經(jīng)濟艙完全不同，不僅通過減少每排的座位數(shù)增加了座椅之間約50%的空間，座椅寬度也增加約3厘米，側(cè)面空間寬度增加10厘米，可調(diào)式靠背的后傾角度也增加到130°，第一排還提供一體式腳凳的腿部放松設(shè)計，第二排座椅開始提供腳踏板。

　　漢莎航空大中華區(qū)公關(guān)經(jīng)理鄭璐介紹，優(yōu)選經(jīng)濟艙還可以享受部分商務(wù)艙的待遇。

　　鄭璐：購買優(yōu)選經(jīng)濟艙的乘客還可以免費托運2件23公斤行李，是普通經(jīng)濟艙的2倍，并可以優(yōu)先于經(jīng)濟艙旅客提前登機。

　　此外，每個座椅均配備獨立的電源插座，客艙娛樂系統(tǒng)也比經(jīng)濟艙的至少大2英寸，并且有觸摸屏，也可以用遙控器控制。

　　鄭璐介紹說，現(xiàn)在對于優(yōu)選經(jīng)濟艙的預(yù)定甚至超出了想象。同時漢莎航空表示，優(yōu)選經(jīng)濟艙的價格并不會比經(jīng)濟艙高出太多。

　　漢莎航空：往返法蘭克福，含稅的大概區(qū)間是12000左右。經(jīng)濟艙大概在1萬以內(nèi)，商務(wù)艙在2萬到3萬。

　　其實推出這種第四艙的概念，漢莎航空不是第一人。在國內(nèi)，南方航空在2010年7月首次推出高端經(jīng)濟艙，價格更是只要經(jīng)濟艙的全價。

　　不過當時南航推出的高端經(jīng)濟艙更多的是服務(wù)于商旅客人，他們會更多的選擇訂購全價票。不過如今，推出這種經(jīng)濟艙，漢莎航空更多的考慮是增加銷售收入。

　　除了調(diào)整經(jīng)濟艙，現(xiàn)在國內(nèi)頭等艙也遭遇尷尬。天津航空公司一位負責人表示，為倡導(dǎo)全民節(jié)約出行，今年6月他們公司已經(jīng)全面取消了主力機型E190的頭等艙。并推出超值經(jīng)濟艙，這一舉措主要是為給廣大有特殊需求的旅客。比如帶小孩的旅客、殘疾旅客、老年旅客等提供更便捷、親民、舒適的飛行體驗。

　　除了天津航空，今年8月南航也宣布，10月26日起南航國內(nèi)航線窄體機頭等艙將改為公務(wù)艙。東航旗下的中聯(lián)航，從9月1日取消頭等艙改名商務(wù)艙，座位還是一樣的。

　　根據(jù)民航運價標準，頭等艙票價一般是經(jīng)濟艙票價的200%，而商務(wù)艙和公務(wù)艙票價是經(jīng)濟艙票價的130%-150%。(記者唐明)