初春時節(jié)，海拔4700多米的雪域高原某地，數(shù)十輛軍車快速行進(jìn)在雪野間。此次演訓(xùn)，武警部隊車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)正式投入任務(wù)一線。
據(jù)了解，武警部隊聚焦使命任務(wù)，探索復(fù)雜條件下軍車動態(tài)監(jiān)管新模式，實現(xiàn)車輛全要素、全流程、精細(xì)化和規(guī)范化管理。
近年來，武警部隊建設(shè)發(fā)展步伐不斷加快，部隊呈現(xiàn)遂行任務(wù)復(fù)雜多樣化、成建制駐訓(xùn)常態(tài)化、車勤分隊管控數(shù)據(jù)化等特點。而傳統(tǒng)軍車管理模式，存在調(diào)度指揮弱、動態(tài)管控難、安全風(fēng)險高等問題。為此，武警部隊針對日常管理、遂行任務(wù)、駐訓(xùn)演訓(xùn)等情況進(jìn)行梳理，探索軍車管理網(wǎng)格化精細(xì)化模式。
記者走進(jìn)武警部隊機(jī)關(guān)，隨機(jī)抽調(diào)青?？傟爤?zhí)勤支隊車輛實時動態(tài)，可見6輛執(zhí)勤巡邏車正行進(jìn)在青藏鐵路沿線?；胤?號巡邏車行車軌跡，可查詢到“駕駛員張坤坤駕齡10年”等信息。不久后，指揮所和車輛行駛記錄儀同時發(fā)出蜂鳴警報，提醒張坤坤長途行駛已達(dá)2小時，須按行車規(guī)定休息10分鐘。
武警海南總隊海口支隊駕駛員曾磊告訴記者，車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)不僅實現(xiàn)了車輛派遣網(wǎng)絡(luò)化、門禁控制自動化、車輛識別數(shù)據(jù)化，還能對遂行任務(wù)路線規(guī)劃、車輛超載超速、人員酒精檢測等情況進(jìn)行自動追蹤和控制。
“在野營拉練中可全時實現(xiàn)車輛人員動中聯(lián)、動中通、動中管?！?武警北京總隊某部助理員楊文君告訴記者，該系統(tǒng)能有效提高部隊位置報告準(zhǔn)確度和戰(zhàn)場態(tài)勢感知能力，達(dá)到對運(yùn)輸投送保障任務(wù)的精準(zhǔn)指揮和調(diào)控，提升車輛安全管理和后勤保障信息化水平。
武警部隊后勤部運(yùn)輸投送局領(lǐng)導(dǎo)介紹，當(dāng)前，武警部隊已安裝監(jiān)管設(shè)施、密碼模塊和通信組網(wǎng)設(shè)備等15類裝備，實現(xiàn)全天候調(diào)度指揮、實時查詢、安全監(jiān)控和數(shù)據(jù)統(tǒng)計等功能，有效提升軍車戰(zhàn)備保障效能。