建造中的英國31型護(hù)衛(wèi)艦首艦“冒險(xiǎn)者”號。

據(jù)英國媒體報(bào)道，英國海軍31型護(hù)衛(wèi)艦的承建商巴布科克公司，近日發(fā)布《從無人值守機(jī)艙到完全自動化：復(fù)雜艦艇項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)》報(bào)告，介紹建造中的31型護(hù)衛(wèi)艦如何在精簡艦員和維持作戰(zhàn)性能之間保持平衡。該艦從設(shè)計(jì)伊始便以減員為目標(biāo)，力圖實(shí)現(xiàn)近6000噸級的艦艇僅需約110名艦員。

報(bào)道稱，對于英國海軍而言，人員曾經(jīng)不是問題。第二次世界大戰(zhàn)期間，英國海軍一艘戰(zhàn)列艦搭載有2000名艦員。20世紀(jì)90年代，英國2500噸級的利安德級護(hù)衛(wèi)艦仍保持260人編制。然而，伴隨著冷戰(zhàn)結(jié)束后的大規(guī)模裁軍，英國陸?？杖娙藬?shù)大幅縮減，海軍人員流失尤為嚴(yán)重。目前這一問題仍未解決，英國海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的總?cè)藬?shù)已降至3.8萬人。

英國海軍通過精簡艦員來節(jié)約人力已有先例。巴布科克公司曾為“伊麗莎白女王”號航母配備高度自動化的武器處理系統(tǒng)，使其編制縮減至750人，僅為前一代航母人數(shù)的1/3。而31型護(hù)衛(wèi)艦解決人員短缺問題的突破口在于數(shù)字化轉(zhuǎn)型。該艦基于丹麥伊萬·休特菲爾德級護(hù)衛(wèi)艦修改設(shè)計(jì)而成。丹麥護(hù)衛(wèi)艦原設(shè)計(jì)編制165人，31型護(hù)衛(wèi)艦通過換裝戰(zhàn)斗系統(tǒng)并提升艦載系統(tǒng)的自動化水平，可將艦員數(shù)量減至約110人。相較于英國海軍現(xiàn)役23型護(hù)衛(wèi)艦185人、26型護(hù)衛(wèi)艦157人、45型驅(qū)逐艦191人的編制，31型護(hù)衛(wèi)艦的減員效果較為突出。

巴布科克公司發(fā)布的報(bào)告指出，31型護(hù)衛(wèi)艦大量使用高度自動化的艦載系統(tǒng)。其中，TACTICOS戰(zhàn)斗管理系統(tǒng)能夠自動管理和跟蹤常規(guī)信息，使操作員專注于應(yīng)對突發(fā)狀況；艦上所有操作員均可調(diào)用光電系統(tǒng)的畫面，無需頻繁求助駕駛臺團(tuán)隊(duì)；火炮和導(dǎo)彈集成系統(tǒng)能夠自動應(yīng)對來襲目標(biāo)，并根據(jù)交戰(zhàn)規(guī)則視情轉(zhuǎn)為人工操作；NS110有源相控陣?yán)走_(dá)具備探測小型無人機(jī)和隱身導(dǎo)彈的能力，可自動向操作員報(bào)警；動力系統(tǒng)采用無人值守機(jī)艙，可在駕駛臺同步顯示船舶控制中心的監(jiān)控畫面，當(dāng)任務(wù)和威脅環(huán)境條件允許時，甚至可以關(guān)閉船舶控制中心，由駕駛臺的一名工程師遠(yuǎn)程監(jiān)控機(jī)艙系統(tǒng)。此外，31型護(hù)衛(wèi)艦還配備集成數(shù)字事故顯示器，可減少發(fā)現(xiàn)損傷和系統(tǒng)故障診斷的工作量。

為精確測算31型護(hù)衛(wèi)艦所需編制，英國海軍和巴布科克公司并未依賴計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，而是用表格形式手動列出每名艦員參與艦艇巡航，以及執(zhí)行海上補(bǔ)給、登艦行動、人道主義援助和災(zāi)難救援等任務(wù)時的具體狀態(tài)，確保在每種場景中都能精確計(jì)算每名艦員的工作量。在初步確定編制后，由作戰(zhàn)、后勤等部門人員以及通信和信息技術(shù)專家組成的工作組進(jìn)行核查。通過全體艦員參與的模擬艦艇操作、事故應(yīng)對和戰(zhàn)斗場景演練，來驗(yàn)證最小編制的艦員能否完成各項(xiàng)任務(wù)，同時確保不對艦員造成過重負(fù)擔(dān)。

英國媒體稱，31型護(hù)衛(wèi)艦在減員方面的嘗試只是一個開始，未來其護(hù)衛(wèi)艦的艦員人數(shù)可能繼續(xù)減少。同時，英國軍工企業(yè)還在加緊研制無人作戰(zhàn)艦艇，以進(jìn)一步應(yīng)對人員短缺問題。（杜朝平）