眾所周知，京東是國(guó)內(nèi)電商最早發(fā)力“自營(yíng)物流”的，因?yàn)槲锪魇蔷€上和線下最直接的溝通窗口，是與用戶體驗(yàn)掛鉤的重要環(huán)節(jié)。京東在物流上的投入最突出的就是“亞洲一號(hào)”，這個(gè)龐然大物用了5年時(shí)間，花費(fèi)數(shù)十億，預(yù)計(jì)2013年底部分投入使用，估計(jì)屆時(shí)能夠?qū)⒕〇|的物流成本再降低20~30%，而且以京東現(xiàn)有的倉(cāng)儲(chǔ)配送量來(lái)看，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到其上限，據(jù)劉強(qiáng)東說(shuō)，“亞洲一號(hào)”都建成后，京東將擁有日均1,000萬(wàn)單的產(chǎn)能，于是大量產(chǎn)能空間將可以開(kāi)放給合作伙伴，讓供應(yīng)商大幅度降低原來(lái)的倉(cāng)儲(chǔ)物流成本。同時(shí)也為京東帶來(lái)物流開(kāi)放上的收入，物流平臺(tái)在一段時(shí)間后轉(zhuǎn)為利潤(rùn)中心的想象也并不是不可能。

　　除了物流開(kāi)放，京東的技術(shù)平臺(tái)未來(lái)也有可能成為它獲取新業(yè)務(wù)的資源。南北兩大云計(jì)算研發(fā)基地，海淀區(qū)大數(shù)據(jù)研究中心，都是京東技術(shù)平臺(tái)的重要組成。相較其他電子商務(wù)平臺(tái)而言，京東由于覆蓋了端到端的網(wǎng)購(gòu)過(guò)程，擁有大量完整、真實(shí)的用戶消費(fèi)記錄數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)作為第一手的消費(fèi)者動(dòng)態(tài)信息都可以存儲(chǔ)到云端，通過(guò)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)分析，將為合作伙伴提供多樣化的解決方案。電子商務(wù)先驅(qū)亞馬遜已經(jīng)在云計(jì)算服務(wù)方面獲得了越來(lái)越多的收入，以此想象，京東的技術(shù)平臺(tái)未來(lái)實(shí)現(xiàn)“創(chuàng)收”也不足為奇。

　　劉強(qiáng)東在年初的“修養(yǎng)生息”講話中，把布局金融平臺(tái)業(yè)務(wù)視為京東未來(lái)發(fā)展的重要方向之一，因?yàn)榫〇|的金融系統(tǒng)以后也是會(huì)開(kāi)放出來(lái)，為盈利提供支撐的——未來(lái)，京東將結(jié)合供應(yīng)商評(píng)級(jí)系統(tǒng)、結(jié)算系統(tǒng)、票據(jù)處理系統(tǒng)、網(wǎng)上銀行及銀企互聯(lián)等電子渠道，面向全部供應(yīng)商開(kāi)展一整套金融服務(wù)，提供融資理財(cái)、投資信托等多種金融產(chǎn)品。

　　最后，總結(jié)上述內(nèi)容可以發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)階段的京東以電商業(yè)務(wù)為主，隨著規(guī)模效應(yīng)可以輕松實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定收入。而在未來(lái)，京東的商業(yè)模式將逐步轉(zhuǎn)變?yōu)樘峁┢脚_(tái)服務(wù)的多維方向，可以說(shuō)，京東的商業(yè)模式是這樣：通過(guò)追求極致的用戶體驗(yàn)，構(gòu)建起優(yōu)質(zhì)和極具黏性的用戶群，同時(shí)構(gòu)建起優(yōu)質(zhì)的物流、技術(shù)、供應(yīng)鏈金融等平臺(tái)，通過(guò)為客戶提供營(yíng)銷、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、融資等多個(gè)重要環(huán)節(jié)上的解決方案來(lái)獲得更多的收益。

　　如果這樣看來(lái)，劉強(qiáng)東在年初大談的“修養(yǎng)生息”確實(shí)頗有深意，是在蓄勢(shì)發(fā)展大電商、大平臺(tái)。可以說(shuō)，電商絕對(duì)不是零售的網(wǎng)絡(luò)版，而是徹底重構(gòu)零售，未來(lái)的發(fā)展空間可以說(shuō)無(wú)限之大，我們不妨把目光放長(zhǎng)遠(yuǎn)，期待更多地創(chuàng)新和奇跡出現(xiàn)。