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        用無人機(jī)送快遞?專家:現(xiàn)在還不行

        用無人機(jī)送快遞?專家:現(xiàn)在還不行

        2013-09-04 11:57:22

          昨日,某知名快遞公司向本報(bào)確認(rèn),確實(shí)在東莞市松山湖進(jìn)行了無人機(jī)送快遞測(cè)試。該公司還稱,未來考慮在交通欠發(fā)達(dá)、運(yùn)輸條件較差的郊區(qū)正式推廣。無人機(jī)送快遞測(cè)試效果達(dá)到預(yù)期目標(biāo),既能提高效率,也可以大大節(jié)省成本。不過,何時(shí)可以正式投入使用還不能確定。而專家則對(duì)此表示,在快遞行業(yè),無人機(jī)要投入實(shí)用沒那么簡(jiǎn)單。

          昨日,本報(bào)報(bào)道國(guó)內(nèi)某知名快遞公司測(cè)試無人機(jī)送快遞一事,隨即在業(yè)內(nèi)和市民中引發(fā)高度關(guān)注和熱議。昨日,該公司向本報(bào)記者確認(rèn),確實(shí)是在東莞松山湖進(jìn)行了無人機(jī)送快遞測(cè)試。記者了解到,這次測(cè)試的時(shí)間在上周四,在東莞松山湖創(chuàng)意城附近的湖邊路段,該公司對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行了一天的測(cè)試,主要測(cè)試無人機(jī)的相關(guān)性能,比如起落點(diǎn)準(zhǔn)不準(zhǔn)確等。據(jù)介紹,無人機(jī)由該公司自主研發(fā),屬于快遞行業(yè)首創(chuàng),試運(yùn)行的無人機(jī)飛行高度約100米,不受地面道路狀況影響,非常便利高效。

          在網(wǎng)絡(luò)上流傳的測(cè)試視頻中,記者看到,一架夾著包裹帶有該公司LOGO的無人機(jī),在松山湖邊順利起飛。據(jù)悉,“無人機(jī)”由快遞公司自主研發(fā),采用八旋翼,下設(shè)載物區(qū),飛行高度約100米。該“無人機(jī)”內(nèi)置導(dǎo)航系統(tǒng),工作人員預(yù)先設(shè)置目的地和路線,“無人機(jī)”將自動(dòng)到達(dá)目的地,誤差在2米以內(nèi)。

          業(yè)內(nèi)意見:看起來很美 運(yùn)行起來不劃算

          對(duì)于該公司進(jìn)行無人機(jī)測(cè)試,記者了解到,業(yè)內(nèi)普遍并不看好,至少在目前的條件下,實(shí)施起來有難度。

          記者采訪東莞市物流協(xié)會(huì)相關(guān)人士,對(duì)方表示,從覆蓋區(qū)域上看,采用無人機(jī)派收件的形式,確實(shí)會(huì)彌補(bǔ)一些不足。但是,在部分偏遠(yuǎn)地區(qū),快件帶來的收益可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠進(jìn)行無人機(jī)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)、支付維修費(fèi)用。雖然采用“無人機(jī)”能有效提高配送效率,減少人力、運(yùn)力成本,但是,前期要支出相當(dāng)高的成本。目前,市場(chǎng)上和這種“無人機(jī)”類似的飛行器售價(jià)約6萬元,一輛普通的貨運(yùn)車的價(jià)格則在9萬元左右。相比較,還是貨車更劃算效率更高一些。

          “因此,無人機(jī)快遞看起來很美,但真正運(yùn)行,還有難度,至少還有很多問題要解決。”

          而記者從東莞警方了解到,此類飛行器上天,至少還要解決低空運(yùn)輸管制問題,這個(gè)需要相應(yīng)的政策出臺(tái)才行。

          專家說法:空中管制是大問題

          昨日,記者就此事專訪了廣東省物流行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)馬仁洪。他說:“在現(xiàn)階段投入商業(yè)化運(yùn)作不太現(xiàn)實(shí),現(xiàn)在國(guó)內(nèi)關(guān)于空中管制有很多規(guī)定,企業(yè)還打不破,雖然一些地區(qū)放開了低空,但國(guó)內(nèi)也不是所有地區(qū)都放開了低空飛行。”

          “可以肯定,用無人機(jī)送快遞在將來是一個(gè)方向,現(xiàn)在很多物流企業(yè)倉(cāng)庫(kù),在集中裝卸時(shí)已經(jīng)開始使用機(jī)器人了。”

          此前的相關(guān)分析和媒體報(bào)道顯示,從技術(shù)上講“無人機(jī)”送快遞可以實(shí)現(xiàn),但在政策層面存在一定推廣風(fēng)險(xiǎn)。盡管2009年相關(guān)部門下發(fā)的《民用無人機(jī)空中交通管理辦法》并未涉及商業(yè)應(yīng)用的相關(guān)內(nèi)容,但有消息稱,我國(guó)的《無人機(jī)飛行管理規(guī)定》正在制定當(dāng)中,可能將對(duì)此類飛行器的商業(yè)應(yīng)用做出明確規(guī)定。

          此前,上海一家公司曾用“無人機(jī)”配送蛋糕,但最終因?yàn)榘踩凸芾韱栴}沒能成功。

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