商洛日?qǐng)?bào) - 商洛之窗訊（王衛(wèi)民）
　　黑龍江的綏芬河是我國(guó)最東邊的邊境城市，在我的想象中，那塊土地永遠(yuǎn)是冰天雪地。之所以如此，源于長(zhǎng)篇小說(shuō)《林海雪原》中“朔風(fēng)吹林濤吼，峽谷震蕩“的描寫(xiě)。
　　去年9月，《烏蘇里江》雜志社舉辦筆會(huì)，我得以前往那塊黑土地。因夏秋暴雨，松花江流域洪災(zāi)，道路水毀未恢復(fù)，策劃中去撫遠(yuǎn)看原始森林的活動(dòng)被取消。9月21日，從佳木斯乘火車(chē)取道牡丹江，前往綏芬河市。約兩個(gè)小時(shí)的路程，中巴車(chē)完全穿行在白樺林中。
　　佳木斯那邊被稱(chēng)作北大荒，產(chǎn)糧。這里被稱(chēng)作木都，出木材。我對(duì)朋友說(shuō)出去走走吧，甭老坐在酒桌前。朋友也是寫(xiě)小說(shuō)的，笑吟吟答道：“沒(méi)啥看的。”“原始森林啦，馬架子房啦，大土炕……”我還沒(méi)說(shuō)完，朋友打斷了：“你要回到原始社會(huì)去。”我才知道我想看的很多東西已消失了。
　　朋友說(shuō)：“日本人建的要塞一定去看看。”我問(wèn)：“是虎林要塞嗎？”答曰：“東寧要塞。”
　　日本占領(lǐng)東三省后，為防當(dāng)時(shí)的蘇軍修筑了兩處著名的要塞，其中的東寧要塞就在距綏芬河市不足百公里的東寧縣境內(nèi)。至于朋友安排的中俄口岸、俄貨市場(chǎng)，我都沒(méi)多大興趣。
　　第二天早晨5點(diǎn)不到，天已放明。朋友說(shuō)，要是夏天，這里早上4點(diǎn)左右就明了。早餐后，朋友的妹妹開(kāi)車(chē)過(guò)來(lái)，我們直奔東寧。
　　“九一八”事變后，侵華日軍強(qiáng)征10萬(wàn)華工把東寧鎮(zhèn)面對(duì)蘇俄邊境的一座山幾乎掏空，修筑要塞。日本人設(shè)計(jì)的要塞隱蔽、險(xiǎn)要，居高臨下，大口徑火炮直接威脅不足千米的蘇聯(lián)目標(biāo)。要塞內(nèi)互相貫通，有倉(cāng)庫(kù)、指揮室、作戰(zhàn)室、長(zhǎng)官休息室、土兵宿舍、水窖，我們看到的地方皆陰森、潮濕。日本投降后，死守要塞的日軍土兵不知道或者不相信戰(zhàn)爭(zhēng)已經(jīng)結(jié)束，都死在里邊，再也聞不到櫻花的芳芬，活該。要塞下是東寧抗聯(lián)英雄園，偌大的廣場(chǎng)有幾十尊當(dāng)年的抗聯(lián)英雄塑像，有姓有名，栩栩如生。雖然那一日天氣晴朗，碧空如洗，林區(qū)空氣清新，可我的心情因要塞的陰森之氣久久縈繞而有幾分沉重。
　　綏芬河曾是一條苦難的河，蕩蕩碧波入俄境內(nèi)，沿河兩岸的白樺林和河岸濕地顯得生機(jī)勃勃。當(dāng)?shù)厝朔Q(chēng)這個(gè)城市為百年木都，每日都有數(shù)不清的裝滿(mǎn)木材的列車(chē)南來(lái)北往，悠揚(yáng)激昂的汽笛與機(jī)車(chē)急促的喘息合奏著向現(xiàn)代都市邁進(jìn)的交響曲。從鐵路、公路、口岸出入的金發(fā)碧眼的俄羅斯人隨處可見(jiàn)，要么坦胸露背，要么大腹便便，是這個(gè)城市的一道風(fēng)景線(xiàn)。邊境關(guān)系的改善，邊境貿(mào)易日益繁榮，促進(jìn)了這個(gè)城市的快速發(fā)展。傍晚在水上公園看水幕電影時(shí)，那些攥著酒瓶的俄商腳下踉蹌著，一邊嗚嚕嗚一邊仰著脖子喝酒，顯得很高興，他們?cè)谶@個(gè)城市來(lái)來(lái)去去就像走親戚似的。
　　綏芬河城市不大，設(shè)市歷史不長(zhǎng)，卻有許多歐式建筑，尤其是俄式最多，值得說(shuō)道的是綏芬河火車(chē)站保留了一百多年而又十分完整。目前仍在營(yíng)業(yè)的那個(gè)穹窿式候車(chē)室始建于1899年，俄羅斯曾稱(chēng)之為“邊境站”，1903年7月14日正式運(yùn)營(yíng)之際定名為綏芬河站。該站是中東鐵路中國(guó)境內(nèi)東部線(xiàn)的終點(diǎn)站，過(guò)境便與俄羅斯鐵路相接，1929年中東鐵路事件時(shí)受到損毀，后經(jīng)修復(fù)。該建筑為中東鐵路遺留的唯一室內(nèi)大跨度鋼梁架站舍，是中東鐵路的歷史見(jiàn)證，現(xiàn)建筑外南、北、西三面為文物保護(hù)區(qū)。
　　這里的旅游公司去俄羅斯5日游報(bào)價(jià)僅1000多元，可惜我未持護(hù)照無(wú)法成行。臨別時(shí)，朋友囑咐我下次來(lái)一定辦個(gè)護(hù)照去俄羅斯走走。