新華社法蘭克福5月31日電（記者劉向）德國(guó)基爾全球化中心主任、基爾世界經(jīng)濟(jì)研究所霍爾格·格爾克教授日前警告說(shuō)，當(dāng)前歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)需求顯著下滑，對(duì)來(lái)自中國(guó)的電動(dòng)汽車加征關(guān)稅將導(dǎo)致產(chǎn)品價(jià)格繼續(xù)上漲并進(jìn)一步抑制需求，給歐洲汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型帶來(lái)重大負(fù)面影響。

  1月17日，人們?cè)诒壤麜r(shí)布魯塞爾舉辦的2024布魯塞爾汽車展上參觀上汽名爵電動(dòng)汽車。新華社記者趙丁喆攝

  “提高電動(dòng)汽車關(guān)稅自然會(huì)推高中國(guó)電動(dòng)汽車在歐盟市場(chǎng)的價(jià)格，”格爾克在接受新華社記者采訪時(shí)說(shuō)，“所有來(lái)自中國(guó)的電動(dòng)汽車，無(wú)論由哪家公司生產(chǎn)，都將被征收關(guān)稅。這可能意味著，從中國(guó)出口到歐盟的德國(guó)品牌汽車也將受到影響?！?/p>

  歐盟委員會(huì)于去年10月發(fā)起對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車的反補(bǔ)貼調(diào)查。有消息稱，歐盟委員會(huì)或?qū)⑿Х旅绹?guó)濫用貿(mào)易保護(hù)主義，對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅。對(duì)此，德國(guó)交通部長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)、財(cái)政部長(zhǎng)近日均表示，對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅無(wú)法保護(hù)歐洲相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，而只會(huì)傷及德國(guó)企業(yè)、德國(guó)經(jīng)濟(jì)和公平競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)際貿(mào)易環(huán)境。

  2022年6月15日，在法國(guó)巴黎凡爾賽門展覽中心舉行的VivaTech科技創(chuàng)新展覽會(huì)上，巴黎大眾運(yùn)輸公司展示393號(hào)線路自動(dòng)駕駛客車，該車由中國(guó)中車旗下中車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司制造。新華社記者高靜攝

  基爾世界經(jīng)濟(jì)研究所5月31日公布的一份研究結(jié)果顯示，一旦歐盟對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車加征關(guān)稅，歐中雙邊貿(mào)易和歐洲電動(dòng)汽車生產(chǎn)將受到明顯影響，從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車數(shù)量將明顯下降。

  格爾克表示，當(dāng)前歐盟各國(guó)在對(duì)華加征關(guān)稅問題上持不同立場(chǎng)。在德國(guó)，尤其是汽車行業(yè)明確表示希望避免與中國(guó)發(fā)生貿(mào)易摩擦。“首先是因?yàn)榈聡?guó)汽車制造商本身在華生產(chǎn)并出口歐盟，其次是擔(dān)心中國(guó)會(huì)采取反制措施?！?/p>

  他還警告說(shuō)，對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅，從全球角度看，也會(huì)增加實(shí)現(xiàn)應(yīng)對(duì)氣候變化目標(biāo)的難度，甚至可能影響全球氣候治理。

  格爾克指出，要避免潛在的貿(mào)易戰(zhàn)，重要的是要相互溝通、傾聽對(duì)方的關(guān)切并達(dá)成妥協(xié)。“歸根結(jié)底，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)繁榮和避免氣候?yàn)?zāi)難是各方的共同目標(biāo)，只有齊心協(xié)力，才能實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。”