新華社華盛頓2月14日電（記者熊茂伶）美國國家運輸安全委員會14日發(fā)布華盛頓撞機事故調(diào)查最新進展。調(diào)查顯示，事故中的“黑鷹”直升機與客機相撞前正在進行考核飛行，相撞前直升機可能未能聽到塔臺發(fā)出的關鍵指令。
美國國家運輸安全委員會主席珍妮弗·霍門迪在當天舉行的記者會上說，撞機前“黑鷹”直升機飛行員正在進行考核飛行。飛行員一般只有通過這種實操考試才能獲得執(zhí)行特定任務的資格。
霍門迪說，調(diào)查團隊認為當時直升機機組人員可能戴著夜視鏡，但在事發(fā)地里根國家機場所處城市區(qū)域，過多人造光可能對飛行員視線造成干擾。
霍門迪還公布了兩機相撞前的通訊情況。通訊信息顯示，機場塔臺初次提醒“黑鷹”直升機時說，一架飛機正在盤旋、準備進入跑道。直升機駕駛艙語音記錄器數(shù)據(jù)顯示，“正在盤旋”的信息可能沒有被機組人員接收到。直升機機組隨后回復塔臺已看到飛機，申請“目視隔離”并得到塔臺允許。
據(jù)了解，“目視隔離”是指通過飛行員的目視觀察，確保兩架飛機之間保持安全距離，避免發(fā)生碰撞。
撞機前20秒，塔臺空管員詢問直升機機組是否看到飛機。撞機前17秒，空管員指示直升機從飛機后面通過，但直升機駕駛艙語音記錄器數(shù)據(jù)顯示，“從后面通過”的信息可能沒有被機組人員接收到。
美國東部時間1月29日晚，美國太平洋西南航空公司一架載有64人的龐巴迪噴氣式客機在華盛頓里根國家機場降落過程中，與一架載有3名軍人的“黑鷹”直升機相撞，兩機隨后墜入波托馬克河。此次事故中沒有幸存者。