北京航天飛行控制中心現(xiàn)場
“嫦娥二號”衛(wèi)星完成預(yù)計任務(wù)后，可能會有三種結(jié)局。據(jù)“嫦娥二號”衛(wèi)星總設(shè)計師黃江川介紹，這三種可能分別是：考慮衛(wèi)星落月，飛出地月太空到更遠的太空環(huán)境，或飛回地球成為地球衛(wèi)星。此前“嫦娥一號”衛(wèi)星在延長繞月時間后撞向月球。
有望“超額”完成任務(wù)
黃江川稱，“嫦娥一號”衛(wèi)星最后“受控撞月”是額外完成的任務(wù)，能如此“超額”完成任務(wù)，主要是因為衛(wèi)星狀態(tài)依然良好且還剩有足夠的燃料，可以對其軌道進行精確控制。而“嫦娥二號”衛(wèi)星的發(fā)射將采用地月轉(zhuǎn)移軌道技術(shù)，火箭直接把衛(wèi)星送入奔月軌道，可以大大節(jié)省衛(wèi)星的燃料，這為“嫦娥二號”同樣能夠“超額”完成任務(wù)奠定基礎(chǔ)。
會選擇最具意義的方式
黃江川表示，我國探月工程管理部門、科學(xué)家和衛(wèi)星技術(shù)人員曾經(jīng)一起研討過“嫦娥二號”的最終命運，大致形成了三種設(shè)想，但還沒有最終下定論。
其中一種意見是，可以根據(jù)衛(wèi)星在軌運行的情況，對“嫦娥二號”衛(wèi)星傳回的數(shù)據(jù)進行綜合研究，對月球做補充探測，最終可以考慮衛(wèi)星落月，這將為“嫦娥三號”等后續(xù)任務(wù)提供技術(shù)驗證。
第二種設(shè)想是讓“二姑娘”“遠嫁”他方，驗證我國更遠宇宙空間的深空探測能力，讓衛(wèi)星飛出地月環(huán)境，飛向更遠的太空。
第三種設(shè)想是讓“二姑娘”回“娘家”，即讓其沿著地月轉(zhuǎn)移軌道，飛回地球并成為地球衛(wèi)星。
“最終采用哪種方式，還要看前期主任務(wù)執(zhí)行情況以及衛(wèi)星的狀態(tài)和能力。到時候各方專家肯定會匯集到一起，決定"二姑娘"的終極命運。但我相信一個最起碼的思路是，會為衛(wèi)星選擇一個最具意義、可利用價值最大的歸宿。”黃江川認(rèn)為把衛(wèi)星的命運放在整個探月工程及未來深空探測需求中可能是最合適的選擇。
分析
“嫦娥”探月存四大風(fēng)險
最大風(fēng)險系能否精準(zhǔn)“剎車”
“嫦娥二號”衛(wèi)星總設(shè)計師黃江川介紹，“嫦娥二號”衛(wèi)星將完成的一系列高難度復(fù)雜動作中，存在著諸多風(fēng)險，難度相比于“嫦娥一號”要大得多。
風(fēng)險一 能否順利抵達轉(zhuǎn)移軌道入口
能否順利進入地月轉(zhuǎn)移軌道入口，是第一個風(fēng)險。衛(wèi)星進入地月轉(zhuǎn)移軌道的窗口時間非常短，如果衛(wèi)星沒有準(zhǔn)確抵達地月轉(zhuǎn)移軌道入口，那么就需要對衛(wèi)星軌道進行調(diào)整，會使衛(wèi)星上的燃料提前消耗。
風(fēng)險二 最大風(fēng)險是能否精準(zhǔn)“剎車”
“如果不及時"剎車"，這時衛(wèi)星就不能成為月球衛(wèi)星。”黃江川用手勢劃著軌道的曲線說，“如果"剎車"力量不夠，衛(wèi)星仍然會飛出月球的引力范圍，而不被月球捕獲，從而不能環(huán)繞月球。”
風(fēng)險三 能否高分辨率成像前變軌
“嫦娥二號”衛(wèi)星的一個特殊任務(wù)是從100公里的圓軌道過渡到近月點15公里、遠月點100公里的橢圓軌道。
這一動作一方面將驗證衛(wèi)星的測定軌技術(shù)，另一方面也對后續(xù)工程的備選著陸區(qū)進行高分辨率成像。這使衛(wèi)星再次面臨巨大的風(fēng)險。
要實施此次變軌，衛(wèi)星所處的位置恰好類似衛(wèi)星、月球、地球三點一線，且月球居中。此時，地面的遙測信號無法進行傳遞，衛(wèi)星是不可人為干預(yù)和控制的，只能依靠衛(wèi)星上已經(jīng)設(shè)置好的自主控制程序進行。
風(fēng)險四 能否適應(yīng)月球特殊空間環(huán)境
“還有一種風(fēng)險來自月球具有的特殊空間環(huán)境。”黃江川所說的特殊空間環(huán)境主要是指月球表面的物質(zhì)分布非常不均勻，造成月球不同區(qū)域的重力場并不一樣。因此，衛(wèi)星在軌運行期間，其軌道要經(jīng)常進行維護。
此外，太陽每11年左右都有一個活躍期，會形成太陽風(fēng)暴。這對衛(wèi)星會造成多種效應(yīng)影響，如果嚴(yán)重的話可能造成電子元器件或者設(shè)備損壞。
應(yīng)對
“空調(diào)”外衣應(yīng)對溫度變化
為了應(yīng)對軌道變化帶來的高溫，“嫦娥二號”衛(wèi)星表面有一層由金光和銀光組成的“外衣”。中國航天科技集團空間技術(shù)研究院衛(wèi)星熱控系統(tǒng)主任設(shè)計師向艷超說，這些“衣服”為“嫦娥二號”衛(wèi)星組成了一個天然的空調(diào)系統(tǒng)，“使得"嫦娥二號"衛(wèi)星能在100℃高溫環(huán)境中舒服地"生活"和工作”。
向艷超介紹，金光閃閃的“衣服”，由一層層比羽毛還輕的膜狀物和網(wǎng)狀物間隔拼疊而成，共有15層，有很好的隔熱效果，能夠阻止衛(wèi)星的熱量散失，此外，這件“衣服”還可阻止外部熱量進入衛(wèi)星內(nèi)部。
而銀光閃閃的“外衣”，則能將85%左右的太陽光反射,同時還有較強的散熱功能，如果艙內(nèi)溫度過高，這層“衣服”就可把多余熱量排掉。
揭秘
探月二期最難為月球軌道降落
中國探月工程副總設(shè)計師、中國航天科技集團公司科技委副主任于登云介紹，探月工程難點很多，其中月球軌道的降落過程最難，因為我們對月球表面環(huán)境認(rèn)識還十分有限。
我國探月工程二期工程就是要落月探測，此系我國首次實現(xiàn)地外天體軟著陸。
于登云說，探月工程二期主要由“嫦娥二號”衛(wèi)星和“嫦娥三號”、“四號”探測器實現(xiàn)。“嫦娥二號”衛(wèi)星作為探月二期工程的先導(dǎo)星，其難點就要盡可能多地驗證“嫦娥三號”探測器的關(guān)鍵技術(shù)，以降低“嫦娥三號”探測器成功落月的風(fēng)險。比如，對近月點15公里的位置，要盡可能地測量控制準(zhǔn)確。那時候，衛(wèi)星是否真的在15公里的位置？
“我們現(xiàn)在擔(dān)心的是判斷不精確，畢竟離得太遠了，空間信號傳輸過程中會有延遲和衰減，進而影響地面測控。目前我們對這個軌道還不是很熟悉。”于登云解釋說，軌道測量與控制的精度將會直接影響照相機的分辨率，“這就好比我們在地面上使用照相機，離得太近或太遠都無法清晰成像。只有距離恰當(dāng)，才能照出滿意的照片。”