3月13日發(fā)生在汕尾海域的韓國沉船事故后續(xù)處理引人關(guān)注，漁民、當(dāng)?shù)卣?、海事部門、海洋環(huán)保人士等各方都希望盡快搬走這個水中的“定時炸彈”。不過，記者昨天了解到，由于本次事故涉及外事，需要按程序走流程，相應(yīng)的打撈方案仍未確定。

　　未收到沉船打撈委托

　　據(jù)悉，為了盡快打撈沉船，廣東海事部門已經(jīng)兩次向韓方船東和韓國船東互保協(xié)會發(fā)出限期打撈函，并要求其盡快落實有資質(zhì)的打撈公司并且制定打撈方案，否則將委托交通部廣州打撈局實施強制打撈。不過，交通部廣州打撈局的工作人員昨天告訴記者，目前該局并沒有收到韓國船東的沉船打撈委托。

　　打撈系統(tǒng)一位工作人員表示，由于韓國沉船上有7000噸濃硫酸和140噸燃油，一旦泄漏后果不堪設(shè)想。因此，沉船的打撈難度頗大。據(jù)悉，3月18日在廣東汕尾召開了沉船打撈方案的專家評審會。不過，具體的打撈方案需要船東方面確認(rèn)之后，上報廣東海事部門審批，待審批確認(rèn)之后，才可實施打撈。“估計這個流程走下來，需要一段時間。”廣東海事局昨天這樣透露，“現(xiàn)在還不知道韓國船東究竟委托了哪里的打撈公司，如果確定了打撈公司和打撈方案，一定要向海事部門報批的。”

　　按照沉船打撈的相應(yīng)管理辦法，本次韓國沉船如果實施強制性打撈，費用需要船東方面支付。有消息稱，對于本次沉船事故，韓國的相關(guān)保險公司派出了專門的小組進(jìn)行處理，預(yù)計專門小組成員本周將會抵達(dá)廣東。

　　汕尾海事局局長黃獻(xiàn)務(wù)說，目前沉船海域情況基本可控。目前海事部門已經(jīng)派出4艘清污船和4艘海巡船在沉船現(xiàn)場24小時值守。

　　最擔(dān)心濃硫酸泄漏

　　“如果原油泄漏，肯定將影響生態(tài)環(huán)境！”國家海洋局南海環(huán)境檢測中心生態(tài)生物室教授級高工、副主任董燕紅在電話中告訴記者，而且該影響不是單一物種，其通過食物鏈一層一層傳導(dǎo)，會影響所有的生物。

　　廣東省海洋與漁業(yè)局工作人員告訴記者，“現(xiàn)在最擔(dān)心的就是其中7000噸濃硫酸(濃度≥98%)可能會泄漏，目前廣東省多個部門正協(xié)商打撈方案。如果該濃硫酸泄漏，對環(huán)境的影響將十分大，如會影響海底的漁業(yè)資源，成批成批的魚可能因此死亡，從而影響海洋生態(tài)環(huán)境等。”

　　國家海洋局南海分局表示，事故發(fā)生后，已開展多項應(yīng)急處置，目前將繼續(xù)在沉船周圍海域開展監(jiān)視監(jiān)測，密切關(guān)注事故海域海洋環(huán)境狀況變化情況。“我們將全面完善監(jiān)測工作，制定方案以應(yīng)對在進(jìn)一步沉船處理和打撈工作中可能發(fā)生的各種情況和生態(tài)影響，在開展現(xiàn)場監(jiān)測的同時做好海域資料的儲備和研究，為下一步的處理和索賠等工作做好證據(jù)基礎(chǔ)。”工作人員這樣告訴記者。(廣州日報）