從跑車到游艇，如今富豪們揮手購買飛機的人數也在增加，富人們的愛好無不顯示著身份特征?；蛟S飛行汽車的問世是否會成為富豪們又一個新的興趣愛好點，成為他們新的身份象征。

　　爭議 開飛行汽車需要兩個駕照？

　　眾所周知，開飛機需要有飛機駕照，那么對于這種新誕生的飛行汽車來說，需要持什么證駕駛呢？西安美聯航空技術有限責任公司董事長常建秦說，雖然飛行汽車操作簡單，但它屬于旋翼飛機，而旋翼飛機屬于航空運動器材，歸國家體育總局管理。既然它是飛機想要合法持證駕駛它就要考取飛機駕駛證的。如果在陸地上當汽車開，理論上說也應該持有汽車駕照。

　　記者查閱《關于滑翔機、自由氣球等幾類航空器駕駛員執(zhí)照訓練和運行管理有關問題的通知》看到，滑翔機、初級飛機、自轉旋翼機、自由氣球、充氣體積小于4600立方米的飛艇駕駛員執(zhí)照訓練和管理由民航局授權國家體育總局航空無線電模型運動管理中心負責，實踐考試中，體育總局航管中心指派考試員負責審查學生的飛行經歷記錄和航空人員體檢合格證，按實踐考試標準對執(zhí)照申請人進行口試和飛行技能考試?？荚噯T向體育總局航管中心提交考試結論和相關材料，體育總局航管中心審查合格后報民航局飛行標準司辦理駕駛員執(zhí)照。

　　規(guī)定 須具備飛行駕照飛機適航許可證才可申請飛行

　　一些市民在得知有飛行汽車這種新的交通工具時戲言，當看到前面堵車心情不好時我就飛一個。“如果人們都開上了飛行汽車，不高興時飛一個，堵車時飛一個，安全問題怎么辦？”市民李先生說，都飛在空中誰來指揮，萬一發(fā)生碰撞事故突然掉下來，就會傷及到路人。用常建秦董事長的話說，現階段來說這種現象發(fā)生的幾率幾乎為零。據了解，國內除民航航路和機場上空的空域是由民航當局管轄，其他空域全部在軍事管制之下。據相關法律規(guī)定，我國私人駕機飛行有多個硬性條件：所駕飛機須獲得民航局核發(fā)的“飛機適航許可證；飛行員須有合法有效的飛行駕照；須向軍民航空管理部門申請飛行區(qū)域和飛行計劃，得到批準后方可飛行；而這樣的一套流程下來需要不少時間。此外，如果跨省飛行，還需要向兩省軍管部門提出申請，如果要飛必須提前提出申請，否則就是”黑飛“，一經發(fā)現就會被罰款。

　　市場 應用范圍廣多家企業(yè)已有購買意向

　　2010年，國務院、中央軍委印發(fā)《關于深化我國低空空域管理改革的意見》，根據這一文件，中國將逐步開放1000米以下的空域，允許輕型固定翼飛機和直升機等小型飛機飛行，2011年至2015年，在全國推廣改革試點，在北京、蘭州、濟南、南京、成都飛行管制區(qū)分類劃設低空空域。

　　來自2011中國國際通用航空大會官方公布的數據顯示，5天的會期共交易通用飛機157架，達成飛機采購意向200架，交易數量超過2010年全國通用飛機的交易總量。《2011中國通用航空發(fā)展報告》的數據顯示中看到，2011年，全國通用航空共完成作業(yè)飛行50.27萬小時，比上年增長28.5％。作業(yè)時間量排在前三位的通用航空項目分別為石油服務、農林化飛行、航空攝影。

　　種種數據顯示，我國的通用航空需求逐漸增加，而飛行汽車以其價格上的優(yōu)勢及森林消防、邊防巡邏、農林植保監(jiān)測等多范圍的應用必然有著廣闊的市場領域。常建秦告訴記者，雖然飛行汽車還在生產研制階段，但已有幾十家企業(yè)和單位有購買意向了。下個月他將帶著自主研發(fā)的飛行汽車前往美國進行宣傳，讓國外人看一看我們中國人制造的飛行汽車。(三秦都市報）