昨天，記者從西安鐵路局了解到，西安北至延安動車組列車將于7月1日正式開行。一等座票價115元，二等座票價96元。西延動車全程不停，一站到延安，用時2.5個小時。昨天記者在西延動車試驗列車上體驗了一次西延之旅。

　　運行

　　從西安到延安全程不停

　　記者了解到，西安北-延安 D5090/89 次動車組列車將經由鄭西高鐵、包西線運行，使用1組 CRH2A 型動車組開行，每天一對，西延動車全程不停，一站到延安，耗時2.5小時。每天早上9時18分從西安北站發(fā)車，當天14時40分從延安站返回。西安至延安開行動車組列車后，將極大改善西安至延安的交通條件，縮短延安與全國的時空距離，極大方便了國內外游客到延安旅游，對提升延安旅游城市形象和陜北經濟發(fā)展起到積極的促進作用。

　　安全

　　挑選具有兩年經驗機械師隨車

　　為確保人員素質能夠滿足動車開行需要，西安鐵路局擇優(yōu)配備關鍵崗位人員，強化業(yè)務技能培訓。擔當西延動車司機，都是從鄭西高鐵和西寶動車值乘人員中層層選拔而出的。針對西延線沿途橋梁隧道多、站間距離長、線路等級復雜的特點，挑選具有2年以上鄭西高鐵、西寶動車值乘經驗的隨車機械師，擔當西延動車組值乘任務。在動車組客運服務人員的選拔上，堅持標準高一檔，服務高一格，86名業(yè)務素質過硬的“動姐”成為后備人員。

　　載客

　　全車8節(jié)車廂可載588名乘客

　　該列車共分為8節(jié)車廂，其中兩節(jié)車廂為一等車廂，六節(jié)車廂為二等車廂。車窗玻璃均為雙層加厚型，玻璃上還配有出風口和遮陽板，窗戶兩側配有掛鉤，方便旅客掛隨身物品。而最引人注意的是，每個窗戶下還設有放置臺，旅客在窗戶邊放手機或者水杯都很方便。而每個座位前，也就是前排旅客后座處依然保留小桌板，如果旅客想看書，放置飯碗或者手提電腦都可在此操作。全車可載588名乘客。

　　速度

　　最高時速每小時160公里

　　每節(jié)車廂內有3個衛(wèi)生間、衛(wèi)生間內還設有呼救器，1個行李放置箱，2個洗手池，一等車廂的衛(wèi)生間與行李箱中間新增加一個面積較大的多功能室。這個多功能室是為列車上突發(fā)疾病旅客病護、急救而保留的小房間，所以面積比其他都要大些。一等車廂與二等車廂相比，不僅在座椅上更寬大舒適，走廊還多6個液晶電視，整體乘坐感覺跟乘飛機非常相似，車廂前后還設有3個液晶電視，整個一等車廂共有9個液晶電視，這也是與二等車廂較大區(qū)別之處。該動車設計時速每小時200公里，實際最高時速每小時160公里。

　　為測試整體列車平穩(wěn)度，記者取出幾枚一元硬幣放在車窗擱置臺上，將硬幣豎起看它是否倒地。記者將硬幣豎放在窗沿上，4秒鐘過后，硬幣隨著列車的輕微顛簸倒下。（三秦都市報 張毅偉）