工人被礦車撞擊身亡
當(dāng)時(shí)，有5名中國(guó)工人被逼無(wú)奈，往井下跑。5人中有3個(gè)人提前跑進(jìn)去，另外2個(gè)人落在后面，其中包括遇難的51歲江西籍工人和一名20多歲的小伙子。
據(jù)稱，當(dāng)時(shí)這名小伙子本來(lái)跑在后面，催促這名51歲工人跑快點(diǎn)。該工人說(shuō)：“我跑不動(dòng)了，要不你跑在前面。”于是，小伙子跑前，該工人斷后。
這5個(gè)人跑入礦井后，追趕他們的黑人并未隨著進(jìn)入礦井，而是在外面扔石頭。據(jù)中國(guó)工人估計(jì)，51歲的工人可能被砸傷了，所以跑不動(dòng)。然后，在礦井口的黑人將礦車推了下去，正好砸中在后面的這名工人。“當(dāng)場(chǎng)就砸死了，太殘忍。”梅新培說(shuō)。
科藍(lán)煤礦董事長(zhǎng)徐建學(xué)表示，由于2010年發(fā)生過(guò)槍擊事件，領(lǐng)導(dǎo)交代了中國(guó)工人不準(zhǔn)動(dòng)槍，因此這次中國(guó)工人不敢反抗，也不敢拿槍。
目前科藍(lán)煤礦已經(jīng)無(wú)法正常經(jīng)營(yíng)，工作人員情緒都不好，很害怕，都想著要回家。“一年三四次罷工，當(dāng)?shù)貑T工老要漲工資。”梅新培說(shuō)。
■ 分析
中資公司要做好安保
近年來(lái)，中資公司在非洲的勞資糾紛時(shí)有發(fā)生。對(duì)此，中國(guó)社科院西亞非洲研究所非洲研究室主任賀文萍表示，事態(tài)發(fā)生之后，要理性處理，不要把矛盾激化。
賀文萍表示，中資公司在非洲保障自身安全的前提是，搞好與當(dāng)?shù)厝说年P(guān)系，遵守該國(guó)勞動(dòng)法和各種規(guī)章制度。另外，一些基本的工作條件也要符合要求。
至于中資公司和當(dāng)?shù)貑T工勞資糾紛的原因，主要是工作條件達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)和工資問(wèn)題。另外，中資公司員工和當(dāng)?shù)厝藴贤ú粔蛞彩窃蛑?。她說(shuō)：“非洲國(guó)家的工會(huì)很強(qiáng)大，對(duì)企業(yè)的監(jiān)督力度和與雇主的談判能力也很強(qiáng)。”
在具體操作層面，一位在贊比亞工作的華人對(duì)記者表示，中資公司在非洲保障安全要注意幾點(diǎn)：首先，在非中資公司要做好硬件安保，比如安裝電網(wǎng)、攝像頭，從保安公司雇傭?qū)I(yè)保安，這能夠提高安全性。
再有，中資公司在當(dāng)?shù)卣泄r(shí)要多方考察，盡量避免招募有前科或在其他公司有不良記錄的人。
最后，中資公司要加強(qiáng)安全意識(shí)。比如，中資公司給員工發(fā)工資前，總是要去銀行取大量現(xiàn)金，這時(shí)容易被犯罪分子盯上，有可能在路上被搶。在這方面，中資公司要加強(qiáng)防范。
■ 背景
在贊中資企業(yè)超過(guò)300家
中國(guó)與贊比亞于1964年10月29日建交，贊是南部非洲第一個(gè)與中國(guó)建交的國(guó)家。
1967年以來(lái)，中國(guó)承擔(dān)了坦贊鐵路、公路、玉米面廠、紡織廠、打井供水等共70余個(gè)項(xiàng)目。坦贊鐵路是中國(guó)最大的援外成套項(xiàng)目之一。贊是從中非合作論壇北京峰會(huì)八項(xiàng)舉措中受益較多的國(guó)家之一。2001年，中方免除贊方債務(wù)3.3億元人民幣，占到期債務(wù)的30%。2007年2月，中方再次免除贊方8600萬(wàn)元人民幣債務(wù)。
2010年，兩國(guó)簽署避免雙重征稅協(xié)定。目前，在贊中資企業(yè)超過(guò)300家，累計(jì)投資額超過(guò)20億美元，涉及礦業(yè)、農(nóng)業(yè)、電信、建筑等多個(gè)領(lǐng)域。
2005年1月1日起，中方對(duì)贊部分出口中國(guó)產(chǎn)品給予免關(guān)稅待遇。2007年7月1日起，中方將贊方享受零關(guān)稅待遇范圍輸華商品的稅目增至466個(gè)。2011年兩國(guó)貿(mào)易額為33.95億美元，同比增長(zhǎng)17.7%，其中中國(guó)出口6.17億美元，進(jìn)口27.78億美元。中國(guó)主要從贊進(jìn)口銅，向贊出口機(jī)電、鋼鐵制品。
據(jù)外交部網(wǎng)站
■ 鏈接
科藍(lán)煤礦兩年前曾發(fā)槍擊案
科藍(lán)煤礦并非第一次出現(xiàn)在媒體的視線中。