乘公交太擠、自己開車又太堵，這就是眼下上班族的“悲催”生活。不過，昨天從市公交集團獲悉，9月份定制公交平臺即將上線，屆時，上班族可到平臺提出自己的出行需求，公交部門將根據(jù)這些需求開行“居住區(qū)-工作地”一站地的商務班車，保證一人一坐，費用也不高。
班車行駛路線市民說了算
據(jù)了解，居住區(qū)直達商業(yè)區(qū)的“社區(qū)通勤快車”并不是個新鮮詞，早在2011年4月，公交部門就開通了天通苑、回龍觀兩個大型社區(qū)直達金融街的通勤快車，不過，這批通勤快車的線路由公交部門制定，然后接受有需求的市民報名，由于涉及線路和?？奎c問題，市民報名存在冷熱不均的問題，如果報名不夠，通勤快車就無法開行。
即將開通的“定制公交”，則把主動權完全交到了乘客手里。也就是說，定制公交平臺上線后，市民可在該平臺上提出自己的出行需求。公交集團則根據(jù)乘客提出的出行需求和客流情況，設計商務班車線路。然后在定制公交平臺上招募乘客、預訂座位、在線支付。根據(jù)約定的時間、地點、方向開行商務班車。
市民只需在電腦前按照步驟操作，便可像點菜一樣，輕松地提出需求，然后享受到商務班車的相關服務。
出行需求調查下周一開始
據(jù)市公交集團介紹，定制公交平臺預計將于9月正式上線開通。下周一開始，將率先進行商務班車出行需求調查，重點圍繞自駕車出行集中的大型社區(qū)、工作區(qū)進行。屆時，市民可登錄公交集團網站.bjbus，進入調查頁面參與商務班車出行調查。
公交部門將以此為基礎，量體裁衣、按需而設，設計出商務班車線路。預計9月份，定制公交平臺將上線運行并推出一批商務班車線路招募乘客。
據(jù)介紹，商務班車推出后，乘客需“按月預訂”座位，采用一人一座、一站直達的服務方式，所有班車均使用配備空調的公交車。
公交部門相關負責人介紹說，由于涉及線路走向和長度，目前商務班車個人支付的費用方案還沒有出臺，不過總體上“比普通公交貴，但在上班族能承受的范圍之內”。由于之前已經開通了社區(qū)直達商務區(qū)的通勤快車，商務班車的費用也將以此作為參考。此前開通的通勤快車單次乘車費用在五六元。（中新網）