李克強(qiáng)就任中國國務(wù)院總理之后，已經(jīng)多次扮演“超級(jí)推銷員”的角色。

　　總理的“新角色”受到輿論的關(guān)注，其務(wù)實(shí)的姿態(tài)也受到好評(píng)。評(píng)論認(rèn)為，中國外交正在與國際接軌，并開始擺脫“襯衫換飛機(jī)”的模式，進(jìn)入“高鐵換牛肉”的新時(shí)代。

　　11月30日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)結(jié)束歐亞之行回國，在出訪的120小時(shí)里，李克強(qiáng)安排了53場外交活動(dòng)。

　　在緊張的行程中，李克強(qiáng)不忘推薦來自中國的產(chǎn)品。這些產(chǎn)品包括高鐵、4G技術(shù)、核電、水電、風(fēng)電、光電等，并收獲多筆“大單”。

　　總理“推銷”，高鐵股票漲5%

　　媒體稱，總理不放過任何機(jī)會(huì)，向外界展示“中國制造”的產(chǎn)品優(yōu)勢

　　11月26日，李克強(qiáng)邀請(qǐng)中東歐16國領(lǐng)導(dǎo)人一起參觀中國鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施及裝備制造展。

　　展覽的地點(diǎn)在羅馬尼亞議會(huì)宮，展廳墻上掛著巨大的LED顯示屏，大廳中間放著火車模型。

　　“中國高鐵技術(shù)裝備成熟，施工經(jīng)驗(yàn)豐富，競爭優(yōu)勢明顯，完全能夠適應(yīng)各國情況，滿足市場需求。”他向到場的16國領(lǐng)導(dǎo)人推薦說。

　　此前一天，11月25日，李克強(qiáng)剛剛抵達(dá)羅馬尼亞，就傳來中國、匈牙利、塞爾維亞宣布將合作建設(shè)連接貝爾格萊德和布達(dá)佩斯的匈塞鐵路和中羅決定在高鐵領(lǐng)域合作的消息。

　　總理的“推銷”，讓中國高鐵概念股集體飆升，“南車”、“北車”漲逾5%。

　　11月29日，李克強(qiáng)在談到羅馬尼亞之行時(shí)直言：我們這次出去也是向中東歐國家展示中國裝備。

　　有媒體評(píng)論認(rèn)為，李克強(qiáng)此行的成果是“高鐵換牛肉”。在向羅馬尼亞推銷“高鐵”的同時(shí)，李克強(qiáng)也收獲多筆“大單”，其中包括進(jìn)口羅馬尼亞的肉類和活牛。

　　就任總理伊始，擁有經(jīng)濟(jì)學(xué)博士學(xué)位的李克強(qiáng)在出訪中頻頻扮演“推銷員”。香港媒體刊文稱，他不放過任何機(jī)會(huì)，向外界展示“中國制造”的產(chǎn)品優(yōu)勢和中國投資的優(yōu)越機(jī)會(huì)。

　　在李克強(qiáng)“推銷”的產(chǎn)品中，最為引人注目的就是“高鐵”。10月份，李克強(qiáng)和泰國總理英拉一起在泰國參觀了中國高鐵展。他對(duì)英拉說，中國高鐵技術(shù)先進(jìn)，安全可靠，成本具有競爭優(yōu)勢，希望中泰加強(qiáng)鐵路合作。

　　在李克強(qiáng)訪問期間，中泰簽署《中泰兩國關(guān)于深化鐵路合作的諒解備忘錄》。據(jù)媒體報(bào)道，中國參與泰國鐵路項(xiàng)目建設(shè)，泰國用農(nóng)產(chǎn)品抵償部分費(fèi)用，這被形象地比喻為“高鐵換大米”。

　　為什么是“高鐵”？

　　專家稱高鐵推廣上升到國家戰(zhàn)略，領(lǐng)導(dǎo)人推動(dòng)，市場更容易打開

　　在資深外交家、中國前駐新西蘭、瑞典大使陳明明的印象中，中國總理在出訪的時(shí)候?qū)ｉT“推銷”或者宣傳一個(gè)特色產(chǎn)品，非常罕見。這可以說是李克強(qiáng)的一個(gè)鮮明特色。過去中國領(lǐng)導(dǎo)人出訪也會(huì)與他國簽訂合作項(xiàng)目，但是類似這種展覽式的推薦，確實(shí)不多。

　　中國建造高鐵的時(shí)間不足10年，但是發(fā)展速度很快，目前中國高鐵里程達(dá)到10000公里，位居全球第一。

　　事實(shí)上，中國高鐵“走出去”戰(zhàn)略計(jì)劃早在2009年就制定了，希望推動(dòng)實(shí)現(xiàn)三條高鐵戰(zhàn)略線路：通過俄羅斯進(jìn)入歐洲的歐亞高鐵；從烏魯木齊出發(fā)，經(jīng)過中亞最終到達(dá)德國的中亞高鐵；從昆明出發(fā)，連接?xùn)|南亞國家，一直抵到新加坡的泛亞鐵路。

　　在2011年之前，計(jì)劃已經(jīng)取得進(jìn)展：與一些周邊國家規(guī)劃了一些線路。但是，隨著“7·23”甬溫線特大事故，中國高鐵遭受打擊。