國(guó)家航天局探月與航天工程中心消息：火星即將進(jìn)入冬季，入冬后，正在火星開(kāi)展巡視探測(cè)任務(wù)的火星車(chē)“祝融號(hào)”將面臨更多挑戰(zhàn)。中國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)工程總設(shè)計(jì)師張榮橋近日向記者透露，工程團(tuán)隊(duì)已經(jīng)對(duì)“祝融號(hào)”如何“入冬”做了詳細(xì)的預(yù)案。

　　和地球一樣，火星上也有四季之分。不同的是，火星一年相當(dāng)于地球的兩年，每一個(gè)季節(jié)持續(xù)6個(gè)月左右。

　　中國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)工程總設(shè)計(jì)師 張榮橋：目前火星車(chē)主要的電力獲取、儲(chǔ)存、供給符合我們?cè)瓉?lái)設(shè)計(jì)的預(yù)期，所以對(duì)于后續(xù)度過(guò)嚴(yán)酷的冬季，我們也做了相應(yīng)的一些預(yù)案策略。

　　進(jìn)入冬季后，火星夜晚的溫度會(huì)降到零下100攝氏度以下，并且沙塵天氣的發(fā)生概率會(huì)明顯增多。為此，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在設(shè)計(jì)之初，就對(duì)祝融號(hào)火星車(chē)在抗低溫、抗沙塵、電力保障等多方面，進(jìn)行了有針對(duì)性的設(shè)計(jì)，確保它在火星執(zhí)行巡視探測(cè)過(guò)程中的安全。

　　“祝融號(hào)”表面累積薄塵 工作狀態(tài)正常

　　此前，國(guó)家航天局探月與航天工程中心公布一組圖像，通過(guò)環(huán)繞器拍攝的火星表面圖像可以看到，目前多個(gè)地方出現(xiàn)了沙塵天氣。目前“祝融號(hào)”具體的狀態(tài)如何？將如何應(yīng)對(duì)沙塵天氣？戳視頻了解一下↓

　　通過(guò)祝融號(hào)火星車(chē)去年5月19日和今年1月22日的兩幅自拍照，我們可以清晰地看到，火星車(chē)的表面有明顯的沙塵覆蓋。

　　航天科技集團(tuán)五院 天問(wèn)一號(hào)巡視器總體副主任設(shè)計(jì)師 彭松：目前來(lái)說(shuō)還基本上比較順利。它(沙塵)會(huì)影響太陽(yáng)翼的發(fā)電，因?yàn)樗傻幕铱隙òl(fā)電效率就降低了，可能會(huì)導(dǎo)致它能源不足。

　　祝融號(hào)火星車(chē)主要通過(guò)太陽(yáng)翼將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能，從而為火星車(chē)上的科學(xué)設(shè)備提供正常工作所需要的電力支持。因此，太陽(yáng)翼上的灰塵對(duì)于光能的轉(zhuǎn)化產(chǎn)生一定影響。不僅如此，這些沙塵還會(huì)對(duì)火星車(chē)的溫度造成一定影響。

　　航天科技集團(tuán)五院 天問(wèn)一號(hào)巡視器總體副主任設(shè)計(jì)師 彭松：(火星車(chē))翅膀中間的車(chē)本體的頂板上面，有兩個(gè)圓形的透明薄膜學(xué)名叫集熱窗，就是陽(yáng)光通過(guò)膜照進(jìn)去之后能把熱量留在火星車(chē)的艙內(nèi)，但是現(xiàn)在如果蒙一層灰的話，可能透進(jìn)去的陽(yáng)光就變少了，然后它收集的熱量就少了，最終影響的還是能源的情況。

　　據(jù)了解，為了讓祝融號(hào)火星車(chē)獲取足夠的電能，科研人員就要把太陽(yáng)翼設(shè)計(jì)得足夠大，從而能夠吸收更多的太陽(yáng)能來(lái)轉(zhuǎn)化成電能。據(jù)火星車(chē)回傳的最新數(shù)據(jù)顯示，目前火星車(chē)已經(jīng)行駛超過(guò)1.9公里，科學(xué)探測(cè)工作狀態(tài)正常，并未受到沙塵明顯影響，后續(xù)科研人員會(huì)對(duì)火星車(chē)進(jìn)行持續(xù)監(jiān)測(cè)。

　　“祝融號(hào)”四項(xiàng)設(shè)計(jì)應(yīng)對(duì)沙塵

　　針對(duì)冬季的沙塵天氣發(fā)生次數(shù)較多，設(shè)計(jì)人員為祝融號(hào)制定了四項(xiàng)措施。

　　航天科技集團(tuán)五院 天問(wèn)一號(hào)巡視器總體副主任設(shè)計(jì)師 彭松：第一個(gè)措施它太陽(yáng)翼的電池片是一種特殊的材料，叫超疏基材料，就跟荷葉一樣，水珠落上去就可以滑落，灰落上去之后比較容易吹掉。

　　太陽(yáng)翼還有對(duì)太陽(yáng)的定向跟蹤功能。盡管到了冬季，太陽(yáng)的高度相對(duì)低一些，但火星車(chē)的這對(duì)翅膀依舊會(huì)像向日葵一樣，隨著太陽(yáng)的東升西落而變化位置，最大限度地獲取太陽(yáng)能。

　　第三項(xiàng)措施就是在風(fēng)沙的天氣條件下，火星車(chē)可以通過(guò)改變工作模式來(lái)保存體力、減少能源的消耗。

　　航天科技集團(tuán)五院 天問(wèn)一號(hào)巡視器總體副主任設(shè)計(jì)師 彭松：第四個(gè)措施就是休眠喚醒，如果前面三個(gè)措施都不足以解決能源問(wèn)題的話，可能這整車(chē)就要睡覺(jué)了，也就是說(shuō)自己給自己斷電了。沙塵天氣變好的話，它就會(huì)自主喚醒，就可以接著工作。

　　“祝融號(hào)”巡視探測(cè)順利 開(kāi)展國(guó)際合作

　　祝融號(hào)火星車(chē)自2021年5月踏上火星表面開(kāi)展巡視探測(cè)以來(lái)，已經(jīng)穩(wěn)定工作超過(guò)300個(gè)火星日，并回傳了大量的科學(xué)探測(cè)數(shù)據(jù)。其間成功完成了一次通信試驗(yàn)，為后續(xù)我國(guó)開(kāi)展國(guó)際合作打下了基礎(chǔ)。

　　在祝融號(hào)踏上火星表面后，與歐空局的火星快車(chē)軌道器進(jìn)行了一次在軌中繼通信試驗(yàn)，并取得成功。

　　航天科技集團(tuán)五院 天問(wèn)一號(hào)巡視器總體副主任設(shè)計(jì)師 彭松：相當(dāng)于我們把信號(hào)發(fā)給歐空局的火星快車(chē)衛(wèi)星，然后它把信號(hào)再轉(zhuǎn)到歐洲的空間操作中心，然后再把信號(hào)轉(zhuǎn)到我們的北京中心，做了一個(gè)鏈路的測(cè)試驗(yàn)證，證明了我們具備國(guó)際合作的能力。

　　目前，祝融號(hào)火星車(chē)已經(jīng)在火星表面行駛超1.9公里，正在按既定的科學(xué)探測(cè)路線，向南行進(jìn)。

　　航天科技集團(tuán)五院 天問(wèn)一號(hào)巡視器總體副主任設(shè)計(jì)師 彭松：南面有一些我們關(guān)注的目標(biāo)，有一個(gè)大的沙丘，包括繞著沙丘我們做了一些探測(cè)，另外還有一些沙丘附近的石塊也做了一些探測(cè)，總體上來(lái)說(shuō)還是科學(xué)家的需求為主。

　　此外，正在進(jìn)行火星全球遙感探測(cè)的天問(wèn)一號(hào)環(huán)繞器，也在按照計(jì)劃執(zhí)行探測(cè)任務(wù)，并重點(diǎn)關(guān)注隕石坑、火山、峽谷、干涸河床等典型地貌和地質(zhì)單元，獲取高分辨率影像。