有關(guān)人員處理事故現(xiàn)場 記者 李杰 攝

　　刺骨的寒風(fēng)，“嗖嗖”地吹個不停。福銀高速路商漫段，兩面環(huán)山，中間是一個川道，一場小雪過后，凌晨的氣溫達-7℃。離商漫段西院子隧道口200米左右的懸空高架橋上，15日凌晨4時50分左右，發(fā)生了貨車連環(huán)撞事故。

　　看到前面發(fā)生車禍，湖北籍司機張年春趕緊停下車，并和大伙一起站在路上提醒后來的車輛減速慢行。然而，天黑、氣溫低、路面滑，又是下坡，一輛疾馳而來的貨車剎車不及，撞了上來，好心的他不幸身亡。

　　事故現(xiàn)場，地面上結(jié)了一層厚厚的冰。西山高交大隊副大隊長丁小軍一邊不斷指揮大家抓緊處理事故，一邊不停地給殯儀館打電話。當日凌晨5時10分左右，西山高交大隊處警后，立即對漫川方向過來的車輛進行了交通管制。

　　車禍中不幸喪生的張年春，靜靜地躺在冰冷的高速路應(yīng)急通道上，臉上被蓋了一件衣服。“死者是名司機，我們是老鄉(xiāng)，湖北潛江市人。”風(fēng)中一個凍得全身發(fā)抖，穿著一件咖啡色夾克的男子傷心地說，他叫鄭向海，與張年春同車，負責(zé)押運這輛液化氣罐車。當時，張年春發(fā)現(xiàn)前面有事故車，于是下來指揮后行車輛……“現(xiàn)在，明知他已經(jīng)死了，但我不敢相信這是事實”。

　　6名司乘一起指揮交通沒想到車還是撞了過來

　　當時在場的還有湘A17550的司機盧長青。他介紹說，大約凌晨4時50分左右，他駕車剛出隧道口不遠，就看見兩輛貨車橫在路中間，便開始剎車減速。剛剛停住，張年春開的油罐車就緊跟而來，掛了他的車，然后停了下來。

　　很快，張年春和鄭向海下了車，與盧長青車上的另外一個司機廖集輝，一起拿出手電提示后面的車注意防滑。這時，由唐敬駕駛的湘J04110看見提示后，也慢慢停了下來。于是，三輛車上的6個司乘人員，都不約而同地站在路上，提示后面的車注意防滑，當心撞車，可不幸還是發(fā)生了……“他當時和我們一起指揮后面的車，好心打招呼提示，害怕后面的車再撞上了，沒想到一輛河南牌照的車還是撞了上來。”唐敬說，自己與張年春并不認識，事故發(fā)生時，他和同車司機陳兆龍以及張年春等6個人，都在車禍現(xiàn)場沖著后面的車喊“注意注意，路面滑”，有的還拿著手電在照，沒想到這車還是撞上了。

　　路太滑沒剎住，撞上車但不知道撞了人

　　“我沒有看見有手電照，剛出隧道是下坡，路面太滑，我想剎車，已經(jīng)剎不住了。”

　　豫P3A55掛車司機周某說，他車上拉的是家具，從廣州到包頭，連車帶貨是40噸重，當時車上有三個人，一個副駕，一個押貨人員。

　　周某當時正在駕車，車頭撞在唐敬駕駛的湘J04110車尾上，繼續(xù)前行時又撞在張年春的油罐車上，車頭瞬間旋轉(zhuǎn)了90度，橫在路中間。“我撞上了油罐車，但沒有發(fā)現(xiàn)撞人。”周某說。

　　與張年春同車的鄭向海說，當時車沖過來的時候他們幾個都嚇得四散而逃，張年春向前跑，結(jié)果就被撞上了。

　　據(jù)西山高交大隊副大隊長丁小軍介紹，張年春的尸體，是在油罐車和貨車之間發(fā)現(xiàn)的，初步判定當時油罐車受外力所致，將他夾在了中間。至于事故的具體原因，丁小軍說的確存在路面結(jié)冰打滑，具體詳情，還要進一步調(diào)查。

　　記者昨晚獲悉，張年春的尸體已經(jīng)運抵殯儀館，其家屬一行五六人，已從湖北潛江市趕赴商洛。 （華商報 記者 李杰 采寫）