二十世紀(jì)三十年代晚期，米其林的研究人員Marius Mignol設(shè)計(jì)了一款概念產(chǎn)品，用相互間隔很寬的子午線(xiàn)狀金屬代替輪胎的側(cè)壁。該原型輪胎獨(dú)特的設(shè)計(jì)，當(dāng)時(shí)在行業(yè)內(nèi)被稱(chēng)作蒼蠅籠。多項(xiàng)測(cè)試和測(cè)量表明，這種輪胎的胎面散熱性極好，而傳統(tǒng)的斜交輪胎在運(yùn)動(dòng)時(shí)，容易在輪胎側(cè)壁產(chǎn)生和聚集大部分的熱量。米其林集團(tuán)堅(jiān)信這種子午線(xiàn)輪胎技術(shù)的前景一片光明。

　　在二次大戰(zhàn)期間，這種技術(shù)的研究仍在法國(guó)秘密的進(jìn)行著。在1946年6月4日，米其林為這項(xiàng)技術(shù)申請(qǐng)了“X”子午線(xiàn)輪胎專(zhuān)利。幾年后，子午線(xiàn)輪胎的優(yōu)越性就凸現(xiàn)出來(lái)。

　　子午線(xiàn)輪胎改變了整個(gè)世界

　　米其林從來(lái)不是為了創(chuàng)新而創(chuàng)新。今天，和剛成立時(shí)一樣，米其林一直致力于使人類(lèi)的移動(dòng)性變得更美好、更安全、更高效，并同時(shí)提高人們的駕駛樂(lè)趣，關(guān)注環(huán)境的保護(hù)。隨著道路使用的增加，車(chē)輛必須更安全，而且還必須更省油。

　　子午線(xiàn)輪胎的卓越性能，最大限度地提升了使用者的經(jīng)濟(jì)效益。與傳統(tǒng)的斜交輪胎相比，米其林X子午線(xiàn)輪胎具備更多的優(yōu)點(diǎn)：更好的抓地性能，更強(qiáng)的抵抗磨損和劃傷的能力，更長(zhǎng)的使用壽命，更好的駕駛舒適度，更好的省油性能，和更低的使用成本。

　　卡客車(chē)子午線(xiàn)輪胎革命

　　1952年，米其林推出了首款子午線(xiàn)卡客車(chē)輪胎，給運(yùn)輸行業(yè)帶來(lái)了一場(chǎng)變革。自此，米其林的X子午線(xiàn)輪胎技術(shù)徹底改變了道路運(yùn)輸行業(yè)，且?guī)?dòng)了其他輪胎廠(chǎng)商一同向子午線(xiàn)輪胎轉(zhuǎn)變。米其林的創(chuàng)新使交通運(yùn)輸業(yè)變得更安全高效。今年，是米其林卡客車(chē)子午線(xiàn)輪胎問(wèn)世60周年，盡管各國(guó)家的經(jīng)濟(jì)和發(fā)展?fàn)顩r各有不同，但可以說(shuō)整個(gè)世界市場(chǎng)都向子午線(xiàn)輪胎轉(zhuǎn)變，我們?yōu)榇烁械阶院溃?/p>

　　作為輪胎行業(yè)的開(kāi)拓者，米其林從來(lái)沒(méi)有停止創(chuàng)新的腳步，我們一直致力于為運(yùn)輸行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)提供綜合的解決方案。在格局改變、競(jìng)爭(zhēng)激烈、業(yè)務(wù)急劇下滑的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，現(xiàn)在的運(yùn)輸公司有兩大擔(dān)憂(yōu)：如何通過(guò)可靠的車(chē)輛安全及時(shí)地運(yùn)輸貨物，在滿(mǎn)足客戶(hù)要求的基礎(chǔ)上，確保公司業(yè)務(wù)的穩(wěn)定發(fā)展？同時(shí)如何確保成本最優(yōu)化，尤其是燃油成本和車(chē)輛維修成本？

　　面對(duì)運(yùn)輸行業(yè)這樣的困惑， 米其林在產(chǎn)品和服務(wù)方面有以下三個(gè)方面的創(chuàng)新：

　　一個(gè)讓卡客車(chē)更安全的綜合解決方案。米其林的卡客車(chē)輪胎能提供更好的抓地性，耐磨性及抗刺扎性。這意味著貨物和人都更安全。對(duì)米其林而言，創(chuàng)新意味著能夠同時(shí)改善輪胎的綜合性能。

　　一個(gè)讓卡客車(chē)成本更低的綜合解決方案。更省油、行駛里程更長(zhǎng)、并有 “多次生命”。通過(guò)提高輪胎不同方面的性能來(lái)降低使用者的成本。

　　一個(gè)支持可持續(xù)發(fā)展的綜合解決方案。對(duì)米其林而言，輪胎的性能和制造技術(shù)是分不開(kāi)的。就輪胎性能而言，省油性能強(qiáng)就意味著二氧化碳排放減少，使用壽命長(zhǎng)就意味著行駛同樣的里程，輪胎用量減少(特別是InfiniCoil 技術(shù)在這個(gè)方面的卓越貢獻(xiàn))。至于制造工藝，米其林輪胎的制造工廠(chǎng)均通過(guò)ISO 14001認(rèn)證。

　　子午線(xiàn)技術(shù)在各類(lèi)車(chē)輛輪胎上的應(yīng)用

　　為了給子午線(xiàn)輪胎的革命做充分的準(zhǔn)備，米其林把子午線(xiàn)輪胎擴(kuò)展到了其他種類(lèi)的交通工具上。自1952年米其林首款子午線(xiàn)卡客車(chē)用輪胎問(wèn)世之后，1959年，首款工程機(jī)械子午線(xiàn)輪胎問(wèn)世。1981年，米其林推出了飛機(jī)用子午線(xiàn)輪胎。然后在1984年，推出了摩托車(chē)用的子午線(xiàn)輪胎，最初是專(zhuān)為比賽用摩托車(chē)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的，但技術(shù)很快被推廣到普通車(chē)輛上，米其林在1987年推出了A59X/M59X系列產(chǎn)品，在輪胎的抓地性能方面設(shè)立了新的標(biāo)準(zhǔn)，該輪胎的問(wèn)世無(wú)異于給摩托車(chē)世界帶來(lái)了一場(chǎng)革命。隨之而來(lái)，引發(fā)了摩托車(chē)引擎及其他部件的多項(xiàng)革新。