應(yīng)對方法：當(dāng)車輛需要變線或者拐彎時(shí)，需提前打轉(zhuǎn)向燈保證安全，由于當(dāng)時(shí)車身與車道形成一個(gè)角度，左后視鏡的視野也相應(yīng)偏轉(zhuǎn)了一個(gè)角度，剛好看不到較近的最內(nèi)側(cè)車道情況，所以每次大角度并線時(shí)總要轉(zhuǎn)頭仔仔細(xì)細(xì)看上一眼，慢速偏轉(zhuǎn)，也可以選擇在車內(nèi)后視鏡上加裝一塊大視野的輔助鏡，這些方法都能盡量減少盲區(qū)的出現(xiàn)。
轉(zhuǎn)彎時(shí)留意A、B柱盲區(qū)
A柱的設(shè)計(jì)主要考慮兩方面的因素：一是它遮擋駕駛員視線的角度問題，二是A柱的強(qiáng)度問題。既要保持A柱的強(qiáng)度，又要減少對駕駛者的視線遮擋程度，這個(gè)矛盾在設(shè)計(jì)中很難達(dá)到平衡，因此出現(xiàn)視野盲區(qū)也是不可避免的。B柱的盲區(qū)主要是在車輛的右側(cè)，當(dāng)車輛在行使中，需要大角度拐到外側(cè)時(shí)，B柱會(huì)遮擋視線，有可能與右側(cè)正常行使的車輛發(fā)生碰撞。
應(yīng)對方法：從數(shù)學(xué)原理來講，車輛在運(yùn)動(dòng)中，A柱盲區(qū)是忽略不計(jì)的，停車或者啟動(dòng)前的時(shí)候是最大的，不過停車和啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)該車前車后都照顧一下，視野盲區(qū)也有效地縮小，駕駛車輛時(shí)，通過前后移動(dòng)身體，避開A柱遮擋的盲區(qū)，尤其在拐彎的時(shí)候，必須提前觀察前方的路面情況。
對于B柱盲區(qū)的應(yīng)對，盡量避免大角度偏轉(zhuǎn)，倘若一定要大角度拐彎時(shí)，必須經(jīng)過二到三次觀察車的右側(cè)路況，保證安全時(shí)緩慢移動(dòng)。（中國車飾網(wǎng)）