不出所料，“堵”成了十一長假各大媒體報道的關(guān)鍵詞。盡管事前已經(jīng)有相關(guān)部門和媒體作出了擁堵預(yù)警，但是無數(shù)車主還是前赴后繼加入了堵車大軍中。車隊長龍蜿蜒數(shù)十公里，高速路變得像個面積超大的停車場，這可以說是今年長假最令人難忘的一景。長假期間有多少人出行？據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計，全國的出行流量達到7 .4億人次。相當(dāng)于近一半的中國人都在外出旅游或者探親的路上。這樣的人口流動規(guī)模，相當(dāng)于整個歐洲的人集中在路上，堵，很正常。不堵反而不正常。

　　但這并不是說，堵車就是無法避免的，或者說堵到“在高速路上賞月過中秋”就是必然的。在眾多的媒體報道中，我注意到河南省公安廳的一條官方微博：“塞車是痛苦的，然而，比塞車更痛苦的是不守秩序！大家節(jié)日外出，遇到短時路面堵車時，請排隊安靜等候，請保持心態(tài)平和，請不要盲目搶行超車，請不要無序加塞，那樣等待你的將是堵死和事故！”

　　我想，經(jīng)歷過高速公路大堵車的人，對這句話應(yīng)該非常認(rèn)同。如果大家都各行其道，車輛再多，還是可以緩慢通行的。問題就出在一部分人的不守規(guī)矩，比如惡意變道、惡意占道、蓄意扔垃圾等行為，讓本就超負(fù)荷運轉(zhuǎn)的高速路變得擁堵不堪。甚至還有不少車主知法犯法，違規(guī)占用救援車道，導(dǎo)致救援不及，擁堵無法疏通。如果一味圖快逞強，在車龍中大秀車技，雖然自己可能沒事，但是給其他車道的駕駛者帶來極大的風(fēng)險，也極大地增加了發(fā)生事故的風(fēng)險。須知，在車如流水的高速路上，一次輕微事故就足以造成大塞車。在今年假期首日的高速上，其實很多事故都是違規(guī)超車、變道和停車引起的。換句話說，如果大家遵章行駛，很多事故是可以避免的，擁堵的情況也不會如此不堪。

　　所以，這次長假高速免費通行，與其說是對高速道路承載能力的考驗，倒不如說是對車主素質(zhì)的一種檢驗。問題的癥結(jié)，不在于高速是否免費，也不在于高速路是否足夠?qū)?，而在于交通秩序和文明守法意識是否匹配汽車數(shù)量的暴增。印象非常深刻的一句話：在中國將道路再擴寬一倍還是照樣會堵。

　　有專家認(rèn)為長假堵車的原因在于高速路免費，建議以后節(jié)假日高速路提高收費減少車流量。我始終認(rèn)為這既不是根本原因也不是解決問題的有效方法，免費固然帶來了巨大的車流，但一部分人駕車浮躁的惡習(xí)，并不是高速免費帶來的，只不過高速免費讓這種惡習(xí)得到了進一步地放大和凸顯。套用一句時髦的話說，道路的擁堵程度，由駕駛者文明程度來決定。高速免費不是錯，堵車七分是人禍。經(jīng)過這一劫，車主們應(yīng)該要明白一個道理，總想依著自己的性子開車，其結(jié)果往往是把自己給堵死。（南方都市報）