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        中國(guó)車(chē)市正逐漸恢復(fù)理性 調(diào)整箭在弦上

        2010-05-07 15:42:43

        來(lái)源:第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)

          反常的氣候,迫使我們正在習(xí)慣直接從冬天結(jié)束就跨入夏天。古人云:人間四月芳菲盡,但是山寺桃花真的在悄然盛開(kāi)嗎?

          2010年車(chē)市的春天也似乎停留得隔外短暫,3月份還在爭(zhēng)論車(chē)市是否還會(huì)延續(xù)去年的瘋狂的時(shí)候,正在逐漸恢復(fù)理性的車(chē)市在做出最好的回答。

          5月份第一個(gè)工作日,中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心4日公布的數(shù)據(jù)顯示,4月份全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量完成152.52萬(wàn)輛,環(huán)比降低9.82%,同比增長(zhǎng)35.18%;銷(xiāo)量完成138.87萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)9.80%,同比增長(zhǎng)40.02%。

          相比一季度70%的增幅,4月份車(chē)市增幅明顯放緩,這本是預(yù)料之中的事情。不過(guò),相比依舊漂亮的銷(xiāo)售報(bào)表,我對(duì)統(tǒng)計(jì)數(shù)字透露的汽車(chē)庫(kù)存的秘密尤為有興趣,這份官方的數(shù)據(jù)顯示,1~4月份,累計(jì)生產(chǎn)585.86萬(wàn)輛,較去年同期增長(zhǎng)60.69%,累計(jì)銷(xiāo)售485.90萬(wàn)輛,較去年同期增長(zhǎng)35.19%。這就是說(shuō),截至2010年4月份底,在汽車(chē)企業(yè)和流通環(huán)節(jié)的庫(kù)存量為99.96萬(wàn)輛。

          其中,1~4月份乘用車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為435.68萬(wàn)輛和369.28萬(wàn)輛,較去年同期累計(jì)分別增長(zhǎng)64.12%和29.63%。1~4月份,乘用車(chē)庫(kù)存量增加66.40萬(wàn)輛。

          另外,從1~3月份的上牌數(shù)來(lái)看,1~3月份的上牌數(shù)為226.58萬(wàn)輛,而1~3月份的批售量為269.9萬(wàn)輛,前三個(gè)月的庫(kù)存增加量為43.32萬(wàn)輛,月均增量14.4萬(wàn)輛,對(duì)照各月的批售量和上牌量,1~3月份的各個(gè)月的庫(kù)存增量已經(jīng)呈現(xiàn)逐月遞增的趨勢(shì)。

          考慮到中國(guó)汽車(chē)的統(tǒng)計(jì)銷(xiāo)量中都是以經(jīng)銷(xiāo)商的批售數(shù)據(jù)為基準(zhǔn),所以,在乘用車(chē)66萬(wàn)輛的庫(kù)存數(shù)據(jù)中,實(shí)際上并不包括經(jīng)銷(xiāo)商手中的庫(kù)存。

          所以,即便保守估計(jì),前四個(gè)月的乘用車(chē)庫(kù)存在100萬(wàn)輛左右。而且,考慮到去年年底的火爆市場(chǎng)一車(chē)難求的局面,去年年底,不少汽車(chē)品牌的工廠和銷(xiāo)售店內(nèi)的庫(kù)存幾乎為零,所以,如今100萬(wàn)輛的庫(kù)存,如同高懸的達(dá)摩克利斯劍,一場(chǎng)車(chē)市的調(diào)整和沖擊波已經(jīng)是山雨欲來(lái)。

          不過(guò),有區(qū)別的是:不同的細(xì)分市場(chǎng)正在發(fā)生微妙的變化,從4月份銷(xiāo)量來(lái)看,乘用車(chē)各類(lèi)車(chē)型中僅有交叉型乘用車(chē)環(huán)比出現(xiàn)下降,下降6.29%;各類(lèi)車(chē)型同比均實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng),其中SUV和MPV增幅明顯,同比分別增長(zhǎng)110.61%和97.28%。

          即使在增幅放緩的轎車(chē)市場(chǎng),也有明顯的變化,1.6升及以下排量乘用車(chē)共銷(xiāo)售67.18萬(wàn)輛,占乘用車(chē)銷(xiāo)量的67.60%,其中1.6升及以下轎車(chē)銷(xiāo)售48.40萬(wàn)輛,占轎車(chē)銷(xiāo)量的66.89%,市場(chǎng)份額較2009年總體水平均有所下降。

          而且,除了細(xì)分市場(chǎng)的差異,地區(qū)的差異也開(kāi)始顯現(xiàn),相比去年高達(dá)60%以上的瘋狂增幅,以四川、山東市場(chǎng)為代表的二三線市場(chǎng)的增幅開(kāi)始出現(xiàn)明顯的回落;但是以上海、江蘇以及廣東為代表的一線市場(chǎng),今年的市場(chǎng)增幅居然保持著超過(guò)去年同期的增幅。

          總之,期待車(chē)市時(shí)刻保持亢奮是不現(xiàn)實(shí)的,也許,暫時(shí)錯(cuò)過(guò)四月的飛花,還有來(lái)年的春天。

          (第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào))

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